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途胜/途胜L论坛 >  跑高速后,有没有摸过途胜的车轴温度!摸了后大吃一惊了!

发表于 2007-08-21 22:45    IP属地:未知

不错的帖子!!!!!!!!!!

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发表于 2007-08-21 22:57    IP属地:未知

是不是和出租车伊兰特一样出问题了啊

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发表于 2007-08-21 23:17    IP属地:未知

我今天也忘了,但愿明天早上能记得摸一摸

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发表于 2007-08-21 23:50    IP属地:未知

1. 兄弟,如果有问题,恐怕您的手0.001秒就完了,冒烟了,烤焦了
2. 仅仅是制动卡垫微微和制动盘有点轻微摩擦而已,完全解决这个小问题的厂家还真不多,因为需要更加复杂的机构,厂方认为没有必要将成本放在这上
3. 什么原因导致发热呢,是因为油缸活塞回撤时,卡垫没有回到理想的位置上,理论上讲还会造成油耗增高,实际上问题也不是很大大,事实上,产生这种情况,不仅和制造精度有关,还和摩擦副的材质、机械性能、摩擦后的形状的变化等有着密切的关系,有时和制动液也有关系,
4. 一般认为:油缸和活塞的配合间隙、材料的硬度是主要因素,出现极端情况时,还会产生异响,如果真是这样,严重建议不要用手直接摸制动盘,否则会冒烟的,哈哈
      

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发表于 2007-08-22 08:27    IP属地:未知

原帖由 qwer123456 于 07-08-21 23:50 发表
1. 兄弟,如果有问题,恐怕您的手0.001秒就完了,冒烟了,烤焦了
2. 仅仅是制动卡垫微微和制动盘有点轻微摩擦而已,完全解决这个小问题的厂家还真不多,因为需要更加复杂的机构,厂方认为没有必要将成本放在这上
3 ...
楼上说的是哪里?
今天早上到公司后摸了一下后轴,果然比前轮的车轴温度高!不知道LZ是不是说的下图中指示的地方?温度应该在60~70度左右(上班距离23公里,车速50~90)



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发表于 2007-08-22 09:03    IP属地:未知

我也要摸摸,是个事

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发表于 2007-08-22 09:32    IP属地:未知

原帖由 不踩刹车SZ 于 07-08-22 08:27 发表
楼上说的是哪里?
今天早上到公司后摸了一下后轴,果然比前轮的车轴温度高!不知道LZ是不是说的下图中指示的地方?温度应该在60~70度左右(上班距离23公里,车速50~90)
我用了红外温度计测量了,就是跑个3、5的公里也要90多度哪!
所以,我认为北京现代应该公布一下这里的温度上限数值了!到底多高就不能跑了!难道90多度,轴承里面的润滑油不会花吗?虽然现在的车的轴承都是完全密封的,但是这样的温度已经超出了捷达车的温度的一倍了!
那么,这个到底是不是问题哪!
我们期望真正的专家来能给解答一下,我今天还摸了哥们的CRV,他的车没有那么高的温度,就是空气的温度了!

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发表于 2007-08-22 10:30    IP属地:未知

楼上,你指那个位置就是刹车盘的一部分(我去镗过前盘)。
那个地方热不能断定是轴承发热。倾向于接受34楼的解释。
不过,盘热(长期摩擦)跟盘容易变形可能有关(盘变形了,高速刹车方向盘会抖)。
水牛牛

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发表于 2007-08-22 10:37    IP属地:未知

原帖由 水牛牛 于 07-08-22 10:30 发表
楼上,你指那个位置就是刹车盘的一部分(我去镗过前盘)。
那个地方热不能断定是轴承发热。倾向于接受34楼的解释。
不过,盘热(长期摩擦)跟盘容易变形可能有关(盘变形了,高速刹车方向盘会抖)。
刹车盘是风来吹的降温,这个地方要是和刹车盘一体的,应该温度差不太多的,这是金属的特性了,除非还有从这个地方下面传导上来的轴承的高温度,否则,这个地方不应该那么热的,最多和刹车盘差个5多,否则,就如你说的,那个盘就要很快的变形了!

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发表于 2007-08-22 11:52    IP属地:未知

这个位置90度肯定有问题,回头我也找个红外测温仪测测。跑高速一般休息区我都会摸摸照片那个位置,比刹车碟温度低才正常。

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