水平对置发动机优势何在？-爱卡汽车网论坛

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本主题由疾风于 2007-08-08 09:27 加入精华

最后武士梦中人，熟悉的脸庞 2.5W+ 爱卡币 5530 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-09 来自海外\|非洲	发表于 2007-08-28 23:21 IP属地：未知 31楼逃脱不了气缸偏磨的命运啊！耐用性是个值得考虑的问题
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wkwkwk999 【非洲大卫】 13.2W+ 爱卡币 41527 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-05-31 来自广东省\|广州市	发表于 2007-09-02 18:33 IP属地：未知 32楼别提这车了,借朋友开出了事故,4个月了,还在等配件..贵死不说,还没有.卖了换新OLD了..
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航海者_ 9765 爱卡币 2808 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-03-28 来自福建省\|福州市	发表于 2007-09-02 22:06 IP属地：未知 33楼 1，水平对置产生于什么年代？ 2，水平对置当时被被淘汰的原因？ 3，水平对置为何未被大多数厂家采用？ 4，水平对置如果不依靠数码科技的应用将会怎样？ 5，水平对置……？
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aicheyizu111666 2 爱卡币 2 帖子加关注发私信新手上路注册 2014-02-24	发表于 2014-02-24 13:02 IP属地：未知 34楼由于重力的原因，水平发动机活塞、缸筒的下部磨损比较严重、上部磨损较轻
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ahahzou283

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发表于 2014-09-02 16:17 IP属地：未知

35楼

引用 suvlover888 于 07-08-07 14:36 发表的回复

水平对置发动机作为斯巴鲁车型两大核心技术之一，其活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，而不同于普通直列发动机活塞上下运动，或者V型排列发动机活塞成一定夹角运动。这种设计使得水平对置发动机的整体高度大大降低，长度有所缩短，发动机外形看上去更为扁小，带来的直接优点就是降低了整车重心，令车辆行驶更加平稳，实现了汽车应有的敏捷性，降低了侧翻的可能。例如，记者在试乘斯巴鲁翼豹时，明显感觉高速过弯时该...

在开始造发动机的最初阶段，各种结构的发动机都有，除了直列发动机、V型发动机外还有星型发动机和水平对置发动机等等，具体延伸的子结构很多，但随着技术的发展，星型和水平对置发动机都被淘汰了，原因在于不符合自然规律；就以水平对置发动机来说，由于活塞做功的方向和重力方向相垂直，所以无论如何优化都无法达到高效，还有就是润滑等问题，做功上也有问题，缸体不可能同时做功，做功的一侧的缸体产生的侧向冲击需要平衡，不像直列发动机，靠重力加少量的处理就能达到比较好的平衡，所以很少有大公司采用，只有少数车上还在用。

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