2006.8.渝、川半月游
我久欲去川西游玩，经老伴同意定于国庆黄金周后出发，我于2006年8月9、10两天做出游前的准备：1、车辆检查，我的爱车是PST  V6的，带上备用机油、充气机、备胎、拖车绳等。2、购买途中所需适量食品，诸如牛奶、红牛、矿泉水、面包、水果等，带上备用药品（创可贴、防感冒药、止泻药等）。3、摄录像机、手机及充电器、望远镜等。
8月11日（第1天） 少云
晨7时我和老伴（我们两口子都已五十岁以上）从南京家出发，走合宁高速， 9：45过皖鄂交界处----界子墩，进入湖北省内后路面平整度差，修路单边通行处太多，11时过黄石长江大桥，11：40在武汉江夏服务区休息用餐一个半小时，武汉至宜昌高速公路巨烂，不如二级公路，近宜昌有两条路可走，一是在宜昌长江大桥东一道口“虎X”下高速经市区，过夷宁长江大桥上318国道至高家堰，路况比第二条道好些；另一条路是过宜昌长江大桥沿318国道行驶至高家堰，路况较上一条线差些。
17：30住高家堰小宾馆，80元/间，老伴亲自动手洗鱼（当地产无鳞黄鱼），味道鲜美。
今天行驶1070公里，高速公路时速控制在140KM以下，途经泰州西、扬州、仪征、宿松、浠水、琥牙6个收费站和黄石、宜昌两座长江大桥，其中高速公路976公里，路桥费400元，加油460元。
8月12日（第2天） 多云
晨6：20出发，过高家堰后至万州途中翻越4座1000米以上的山，最高达1500米。因修路，大货车多，部分路段巨烂，必须小心通过,在通过极烂路段时我受到了从未表扬我车技的老伴连续三次夸奖。过万州长江大桥直达市内，18：20住索特宾馆，标间120元，食宿条件皆可以，晚餐羊肉火锅38元，价廉味美。
今天行驶448公里，途经野三河、南里渡、朝东岩、马蜂坳、赶场、五桥6个收费站和万州长长江大桥，全是山路，，路桥墩费85元，加油150元。均速50公里，均油耗9.5L/100KM。
8月13日（第3天） 雨
8：00出发，下雨，雨量中等。渝万高速全程246公里，仅在距两端约60公里各有一服务区，中间120多公里无一服务区，此段路况好，车流量不大。路桥费180元，平均每公里0.73元，是收费最高的路段，可能是在山区造路费用高的缘故吧。
住重庆人民广场附近的农业局宾馆，标间148元，卫生条件尚可但热水供应不好，找了服务台两次送的水其温仍偏低。
重庆市城区道路由于地处山区，受地理条件限制，所以单行道很多，指路牌标记又不明显，所以只要走错就必须绕上一大圈。在重庆游览了解放碑（一般）、人民大礼堂（雄伟）、洪崖洞（有特色）、曾家岩50号周公馆（值得一游），门票2元/人、林园（一般）门票2元/人，因不愿见恐怖的场景所以未去渣滓洞等地，

8月14日（第4天） 雨
原计划上午游重庆三峡展览馆，因亚太市长峰会人员参观而未能入内，所以改变计划于9：40出发，行驶127公里在11：20到达大足，分别游览石刻主要景区北山、宝顶山，门票各60元/人。大足石刻是中国石窟艺术宝库中的一颗璀璨明珠，与云岗、龙门鼎足而三， 1999年12月1日大足石刻被联合国教科文组织做为文化遗产列入《世界遗产名录》。
    大足县位于四川盆地东南，西距成都271公里，东去重庆70公里。全县总面积约1400平方公里，人口约90万。大足建县于唐乾元元年（公元758年），距今已有1240多年历史，其县名取“大丰大足”之意。
    大足石刻始创于唐永徽元年（公元650年），历经晚唐、五代，盛于两宋，绵延明清。其中全国重点文物保护单位有5处即北山（包括北塔）、宝顶山、南山、石门山、石篆山石刻也即“五山石刻”（世界遗产部分）是大足石刻中最具规模、最有价值、艺术最精美的石刻造像代表。
    大足石刻以佛教造像为主，兼有儒、道造像。
    北山石刻中的“转轮经藏窟”被许多艺术家誉为宋代石刻之精华和代表，此窟石刻造像秀美、雕刻精细、整体布局和谐协调、保存完好无损，堪称东方美神之大荟萃。特别是此窟中的普贤菩萨，具有东方女性美的特征，表情温柔娴静、典雅大方，被誉为“东方维纳斯”。另外，二十二章《古文孝经碑》，则被称为“寰宇间仅此一刻”。
    宝顶山石刻，气势磅礴，宛如一卷镌刻在500多米的崖壁上的连环图画，前后内容连接，雕像无一雷同。而且佛教的世俗化、民族化、生活化特别显著，可以说完全是中国化了。如父母恩重经变相，通过求子、怀胎、临产，以及养育子女的过程，形象生动，感人肺腑。牧牛图长达30余米，刻出林泉山涧，云雾缭绕，其间穿插“十牛、十牧”，抒情诗般地再现了牧牛生活。又如横笛独奏的“吹笛女”，充满内心喜悦的“养鸡女”，酒后昏乱的“父子不识”、“夫妻不识”、“兄弟不识”、“姐妹不识”的“醉酒图”等等，无不活灵活现。雕刻大师们体验生活之精微，再现生活之准确，令人叹服。
      如千手观音1007只手屈伸离合、参差错落，有如流光闪烁的孔雀开屏。这不但是中国千手观音之最，也是世界佛教艺术中一大奇观。释迦涅般像，又称卧佛，全长31米，只露半身，其构图有“意到笔伏，画外之画”之妙，给人以藏而不露的美感。地狱变相龛刻阴森恐怖的十八层地狱；牛头马面狰狞强悍，受罪人呼天号地；尖刀、锯解、油锅、寒冰、沸汤诸般酷刑惨不忍睹，令人触目惊心。圆觉洞内的数十尊造像刻工精细，衣衫如丝似绸，台座酷似木雕。洞口上方开一天窗采光，光线直射窟心，使洞内明暗相映，神秘莫测。高大的华严三圣像依崖屹立，身向前倾，成功地避免了透视变形，袈裟绉褶舒展，披肩持肘，直至脚下，支撑手臂，使文殊手中所托数百斤重的石塔历千年而不下堕。九龙浴太子图利用崖上的自然山泉，于岩壁上方刻九龙，导泉水至中央龙口而出，让涓涓清泉长年不断地洗涤着释迦太子，给造像平添了一派生机，堪称因地制宜的典范。
15：20离开大足，行驶280公里于18：00到达成都，入住阆中酒店，标间100元。晚餐烤兔腿味佳。
今天行驶435公里，途经成渝高速重庆入口、双桥墩、大足（两次）、桑家坡、内江、成渝高速成才出口6个收费站，高速公路333公里，过路费180元，加油150元。
在宝顶山购“紫袍玉”石刻“马上封猴”及木化石各一件。

8月15日（第5天） 多云
上午游乐山大佛、乌尤寺，门票70元。
    1996年12月6日,峨眉山——乐山大佛被联合国教科文组织批准为“世界文化与自然遗产”，正式列入《世界遗产名录》。
    乐山大佛位于乐山市城东岷江、青衣江、大渡河三江汇合处，北距成都160余公里，是依凌云山栖霞峰临江峭壁凿造的一尊弥勒坐像，始凿于唐开元元年（公元713年），历时90余年方建成。乐山大佛体态匀称，神势肃穆，依山凿成，临江危坐。乐山大佛通高71米，头宽10米，发髻1021个，耳长7米，鼻长5.6米，眉长5.6米，眼长3.3米，肩宽28米 ,手指长8.3米，脚背宽8.5米，可围坐百人以上，被诗人誉为“山是一尊佛，佛是一座山”，为世界第一大佛（世界上最大的石刻弥勒佛坐像）。大佛左侧，沿“洞天”下去就是凌云栈道的始端，全长近500米。右侧是九曲栈道。
    前几年，有游客发现乐山大佛背后的山像睡佛，乐山大佛正好建在睡佛的心胸之处，寓意更加深刻。大佛面对三江（岷江、青衣江、大渡河）汇流处的大渡河，依山而座，北有青龙、白虎护法镇水妖，大渡河的激流直冲佛山与岷江水汇合，但由于岷江之水自都江堰流经成都后水岳已被污染发黑，并有泡沫，与大渡河的水形成黄黑两股水的混合流。
因老伴信奉基督教，所以激烈反对我去峨嵋山，只好在14：00时就离开大佛，途经市郊“一品豆腐酒店”，点了久负盛名的四川“一品豆腐”，此豆腐经蒸而成，辅以多种佐料，入口即化，鲜、嫩、香；还有“三江鱼”，肉质鲜嫩无腥味，味道美极了，两菜也就80元，超值！
午餐后我们出成雅高速收费站右侧通道直接往“绕城高速”方向行驶约300米有“成渝、成灌”分道牌子，往“成灌”方向匝道行驶入成都绕城高速，见“成灌高速、都江堰”路牌下绕城高速入成灌高速收费站缴费53元，西行34公里在都江堰出口缴费20元，经都市区7公里到达都江堰景区，门票60元/人，为了搞清楚都江堰排灌的原理，花导游费60元请一导游进行解说，           
都江堰建于公元前三世纪，位于四川成都平原西部的岷江，是中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是全世界至今为止，年代最久、惟一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程，被称为古代水利建设的灿烂明珠。2200多年来，至今仍发挥巨大效益，李冰治水，功在当代，利在千秋，不愧为文明世界的伟大杰作，造福人民的伟大水利工程。
    这项工程包括鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口三个主要组成部分。鱼嘴是修建在江心的分水堤坝，把汹涌的岷江分隔成外江和内江，外江排洪，内江引水灌溉。飞沙堰起泻洪、排沙和调节水量的作用。宝瓶口控制进水流量，因口的形状如瓶颈，故称宝瓶口。内江水经过宝瓶口流入川西平原灌溉农田。从玉垒山截断的山丘部分，称为“离堆”。
    都江堰建成后，成都平原沃野千里，称为“陆海”、“水旱从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”。四川的经济文化有很大发展，人民受益不浅。这项工程直到今天还在起作用。
    同时，都江堰这一带风景优美，有不少名胜古迹，又是一处十分理想的游览胜地。都江堰一带有二王庙、伏龙观、安澜索桥等名胜古迹。二王庙位于岷江右岸的山坡上，前临都江堰，原为纪念蜀王的望帝祠，齐建武（公元494～498年）时改祀李冰父子，更名为“崇德祠”。宋代（公元960～1279年）以后，李冰父子相继被皇帝敕封为王，故而后人称之为“二王庙”。庙内主殿分别供有李冰父子的塑像，并珍藏有治水名言、诗人碑刻等。
　　伏龙观位于离堆公园内。传说李冰治水时曾在这里降服恶龙，现存殿宇三重，前殿正中立有东汉时期（公元25～220年）所雕的李冰石像。殿内还有东汉堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道时的遗物——飞龙鼎。
　　安澜索桥又名“安澜桥”、“夫妻桥”。始建于宋代以前。位于都江堰鱼嘴之上，被誉为“中国古代五大桥梁”，是都江堰最具特征的景观。索桥以木排石墩承托，用粗竹缆横挂江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。明末（公元17世纪）毁于战火。现在的桥为钢索混凝土桩。
   飞沙堰的设计就是很好地运用了回旋流的理论。这个堰，平时可以引水灌溉，洪水时则可以排水入外江，而且还有排砂石的作用，有时很大的石块也可以从堰上滚走。当时没有水泥，这么大的工程都是就地取材，用竹笼装卵石作堰，费用较省，效果显著。
李冰父子当年运用非凡的智慧建此水利工程造福于民，至今仍发挥着无可替代的巨大作用，使其下游一千三百万亩土地受益，其功绩名垂青史。他巧妙地利用地形将岷江之水在枯、洪水期进行不同的四、六分成，确保下游的生产生活用水和免受洪涝之苦。就其工程设计构思的精深，是我们现代水利工程专家们也望尘莫及的。
景区内的珍贵楠木林是我首次见到的，千年盆景如：紫薇屏风、紫薇花瓶、1700多年的银杏等，是经数十代园艺巧匠之手培植而成，因此园林地处川北偏僻之处，原是私家花园而不为外人所知，自1930年起由政府接管。这里的盆景远胜苏州诸园林的盆景，很值得一看。
晚餐吃的川味火锅，真正是麻、竦、烫，我和老伴吃得满头大汗，仅花53元，住都市，标间120元/天，首次发现宾馆有老鼠。
今天行程376公里，路费115，加油250元。

8月16日（第6天） 多云
7：15从都江堰出发往成都，先送老伴去成都市内顺成大街省司法厅隔壁的基督教堂，然后我独自一人去游“武侯祠”，门票60元，武侯祠是国内纪念蜀汉丞相诸葛亮的主要胜迹，也是成都市主要的旅游参观点。初与刘备昭烈庙相邻，明初武侯祠并入昭烈庙。1672年重建，形成现存武侯祠君臣合庙。
　　武侯祠建于唐，唐朝大诗人杜甫曾有诗写到它：“丞相祠堂何处寻，锦官城外柏森森。”现在的武侯祠是清康熙年间重建的。它同先主庙、刘备莫相毗连。 武侯祠主体建筑分大门、二门、刘备殿、过厅、诸葛亮殿五重，严格排列在从南到北的一条中轴线上。
　　一进大门，浓荫丛中，矗立着六通石碑，其中最大的一通唐代“蜀汉丞相诸葛武侯祠堂碑”，有很高的文物价值，被称为“三绝碑”。唐朝著名宰相裴度撰碑文，书法家柳公绰书写，名匠鲁建刻字。都很精湛，因此被称为三绝碑。 碑文对诸葛亮短暂而悲壮的一生，作了重点褒评；竭力赞颂诸葛亮的高风亮节，文治武功，并以此激励唐代的执政者。
碑文特别褒奖诸葛亮的法治思想，马谡因失街亭被诸葛亮依法处斩，临刑，马谡哭着表示自己死而无怨。李严与廖立，两人都是被诸葛亮削职流放的罪人，但他们也自甘服罪。当他们得知诸葛亮病逝，“闻之痛之，或泣或绝”。这些均属史实，裴度据史褒评，令人信服碑文通篇辞句甚切，文笔酣畅，使人百读不厌。诸葛亮之所以为后人所敬仰，还因为他有着高尚的思想和作风，不利用职权谋私。他死后葬在陕西勉县定军山下。他在遗嘱里要求依山造墓，墓穴能容下棺材就行了，入殓时穿平常的衣服，不需要随葬器物。步入二门，一座气势雄伟、宽敞的刘备殿呈现眼前。正中有刘备贴金塑像，左侧陪祀的是他的孙子刘谌。为什么儿子刘禅在这里没有位置？据说，由于刘禅昏庸无能，不能守基业，他的像在宋、明两代几次被毁，后来就没有再塑。两侧偏殿，东有关羽父子和周仓塑像，西有张飞祖孙三代塑像。东、西廊房分别塑有蜀汉文臣、武将坐像各十四尊。出刘备殿，穿过挂有“武侯祠”匾额的过厅，便到了诸葛亮殿。殿内正中有诸葛亮头戴纶巾、手执羽扇的贴金塑像，像前的三面铜鼓相传是诸葛亮带兵南征时制作，人称“诸葛鼓”。鼓上有精致的图案花纹，为珍贵的历史文物。 出诸葛亮殿往西可到刘备墓，史称“惠陵”。
　　出“惠陵”是“武侯祠文物陈列室”，由郭沫若书题。陈列有出土的蜀汉文物复制品和三国历史图片武侯祠的字画、对联甚多，其中以宋代爱国名将岳飞书写的《出师表》，现代书法家沈尹默书写的《隆中对》最引人注目。
购抗高原反映药“红景天”及食品，以做好穿越川西高原的物质准备。午餐吃了成都“九味鸡”，味美，40元/Kg。
13：00离开成都往康定方向行驶，沿成雅高速至西康大桥（牙安收费站）下高速，进入318国道，全是曲折山路，在二郎山隧道西出口处留影，16：40停泸定县参观红军长征途中抢渡的泸定铁索桥。17：20离泸定，18：00到康定住军区招待所，晚餐后购手工藏刀、藏牛角、小转经轮。因此处海拔2500米，停车后有轻微不适感，这就是突然进入高原地区的身体反映，带的面包密封袋都鼓气涨圆。
今天行程380公里，其中山路180公里，经雅安、多功、天全、脚基坪、二郎山隧道、五处收费，路费110元，加油150元。

8月17日（第7天） 多云
7：15离康定，出城后即入山路，行驶35公里到达折多山垭口，海拔4200米，山上有积雪，气温-3度，翻过此山就已出“关”，进入塞外康藏高原，下山至新都桥段路烂，新都桥向北至塔公路况略好，塔公至八美路况不好，八里至丹巴为下坡路，由海拔3700米~~1880米，路略好但时有大坑，底盘低的轿车易磕底。正值十月金秋，新都桥至八美沿途景色美不胜收，草原小溪，小桥流水，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详吃草，塔公寺（为纪念班禅大师而用纯金制作的木雅金塔）的辉煌，八美的石林，可就是这迷人的美景让我稍不留神，车底部与一大坑相磕，停车发现车身下滴变速箱油（颜色很清）和机油（颜色比较深），我当时心一下凉透因此地距丹巴约还有25公里，前后无村舍人烟，手机无信号，只有前进，又行驶了约二十公里，发现档位显示信号全亮，这是变速箱无油压报警，我只好将车停路边，我先是请一拖拉机拖我的车，两位藏族青年挺热心帮助，可用钢索拖我的车太危险，我只好将车停路边，让老婆在车内守候，我这时心情很不好，老婆不停地宽慰我。我搭一顺路出租车到当地最大的汽车修理厂“西河汽车修理厂”求援，老板即派车想将我车拖至该厂，但也考虑拖危险，就地将机油箱用胶急补后重新加上机油，但变速箱没法补，老板先去找车拖，但去了两个多小时也未来，我只好冒险将车驶至距西河汽车修理厂200米处发现档位显示信号再次全亮，只好熄火手推至厂。经检查：变速箱油底壳、发动机机油油底壳分别被碰裂。经与当地交警部门联系得知，当地无上海大众特约维修站，就是其地级市甘孜州府---康定也没有，只有远在330公里以外的成都有，经与上海大众成都特约维修站联系，他们又不愿来修理，只好就在“西河汽车修理厂”将油箱焊补，重新加上机油及专程从成都买的变速箱油。同时向人民财产保险公司报险，修理费连同换油、施救费3850元。人保公司一再叮嘱我要随时注意车体情况，尤其是变速箱不可缺油而扩大损失。在此我必须感谢人保公司的急为用户所急的敬业精神，从接到我的报险电话起给我的只是安慰和快速联系，无半句责备之言。
今天行程220公里，全是山路，无一收费站，加油150元。
8月18日（第8天） 多云
丹巴县城仅七千多人，全县仅约四万人，人民财产保险公司丹巴公司仅两人。居民以藏族为主。该县城地处大渡河源头，有“大渡河第一桥”，也是千碉之“国”。因等变速箱油，今天上午休息，下午游览了“甲居藏寨”和梭坡乡的“藏碉楼”。甲居藏寨位于大渡河畔第一域——丹巴章谷镇北 7公里处。在一片海拔不到2000米的半山坡上，200余幢外型美观、格调统一的藏族传统建筑民居依山就势，错落有致地分布在这里，与周围的森林、溪流、农田、古碉以及远处的雪山相融合，这里面朝墨尔多神山，背倚垭拉神山，四季气候宜人，是最好的人居环境。上个世纪70年代，当一支参观团途经这里，发现了这个掩映在大山怀抱中的人间仙境，从此这个"养在深山人未知"的地方向世人揭开了神秘的盖头，更成为"康巴风情名片"。后到大渡河边观看梭坡碉楼全景，矗立于群山之间的座座碉楼,高大,挺拔,因此丹巴素有“千碉之国"的美誉。据当地人说，碉楼是前人用于打仗所用，是用石块堆垒而成，高达10~20米，有四角、五角、六角，最多有十三角。
鲜牦牛肉9元/500g。
晚上九点半钟送变速箱油的车终于来了，老板安排修理工加班加油，忙到午夜十二时。

8月19日（第9天） 多云
7：30出发，经“大渡河第一桥”出丹巴县城，前行不远有众神之王之称的墨尔多神山呈现在眼前，集山川之灵气、人文之精华于一体，是藏区四大神山之一。经过小金县，路过红军长征会师之地达维，距丹巴90公里；日隆至巴郎山垭口路差，巴郎山（4523米）是川藏北线上的第一座高山，站在山顶俯看云海蓝天，就此惜别高原，随着海拔高度的下降，气温的转变，两旁自然生态出现一天四季的奇特景象。进入卧龙峡谷，郁郁葱葱，箭竹遍野，这里是全球最大的大熊猫自然保护区—卧龙镇，浏览了熊猫园里的“国宝”，然后沿皮条河顺流而下，过卧龙熊猫馆行驶约不到二十公里，在过一修路工地后车身底部出现尖锐的响声，几次停车伏身于车下探望都未找到响声的原因，心里很担心车身出现故障，后又走了几公里响声突然消失，可能是经过施工工地时有钢丝之类缠于车身下部发出的响声，还好有惊无险。从映秀镇向北伴岷江往汶川，过茂县（是全国羌族的主要聚居区，全县羌族人口9.11万人 ，占总人口的88%,约占全国羌族人口的47%。），19：10到达松潘古城，入住松潘宾馆，标间120元/天。晚餐点了手抓羊肉和水煮牛肉，味道尚可，按女儿短信所述买了当地特产藏牦牛肉，风干20元/500g。
今天行程495公里，全是山路，经过小金、汶川、茂县、松潘，路费40元，加油255元。
丹巴—小金路况好，小金—巴郎山垭口路况差，过巴郎山垭口到映秀路尚可，映秀向北直至松潘路况好。
8月20日（第10天） 阴
7：20由松潘出发，前行18公里到川主寺远眺红军纪念牌摄影留念，然后车行42公里，翻过雪宝顶山口（3950米），山上下雪并有雾，气温降至-2度，缓速行驶至黄龙景区，门票200元/人，9：15入景区，黄龙海拔高度约3500米，整个龙身长3600米，落差400多米，涪源桥是龙尾，五彩池是龙首，艳阳之下的五彩池晶莹剔透，璀璨无比，其令人心惊的颜色绝非人间所有。给我映象最深的景点是：
1、“莲台飞瀑”距涪源桥1121米，瀑长167米，宽19米，相对高差45米。金黄色的钙华滩如吉祥的莲台，又似嬉水的“龙爪”，银色飞泉从钙华滩内的森林中直泻潭心，水声震耳，气势磅礴。
2、“金沙铺地”--距涪源桥约1338米。由于碳酸盐在这里失去了凝埂成池的地理条件，因此漫坡的水浪，在一条长约1．3公里的脊状斜坡地上翻飞，并在水底凝结起层层金黄色钙华滩，好似片片“鳞甲”，在阳光照耀下发出闪闪金光，是黄龙的一罕见奇观。这里最宽的地方约122米，最窄处约40米。据科学家认定，金沙铺地是目前世界上发现的同类地质构造中，状态最好、面积最大、距离最长、色彩最丰富的地表钙华滩流。
3、“五彩池”--距涪源桥4166米，池群面积2．1万平方米，有彩池693个，是黄龙沟内最大的一个彩池群。池群由于池堤低矮，汪汪池水漫溢，远看去块块彩池宛如片片碧色玉盘，蔚为奇观。“玉盘”在阳光的照射下或红或紫、或蓝或青，浓淡各异，色彩缤纷，极尽美丽娇艳，仿佛仙人撒落在群山之中的翡翠，诡谲奇幻，被誉为“黄龙”的眼睛，是黄龙沟景区的精华所在。
13：00依依不舍地离开黄龙，不喜欢游玩的老伴一路上一个劲地赞叹黄龙的美景，并被她说成是主赐给人间的天堂，哈哈！川主寺午餐，菜次价贵。
15：10到达九寨沟沟口南约4公里的樟札镇，先问了两家宾馆，一家标间780元有房，一家标间280元的全被预订无房，到省武警总队接待中心，标间480元/天，条件较好，价格高，相当于南京的二星级宾馆。
今天行程180公里，路况皆可。
8月21日（第11天） 小雪
7：30进九寨沟游玩，门票220元+景区旅游车费90元，合计310元。
九寨沟，位于四川省阿坝藏羌自治州九寨沟县境内。南距四川省省会成都450公里，总面积约720平方公里，其中52%为林木繁茂的原始森林。境内山脉、沟谷纵横交错，雪峰耸峙，溪涧四布。属高山深谷碳酸堰塞湖地段；主景区长50余公里，由呈“丫”字形的树正、日则、则查洼三条主沟组成，无数的湖泊、草海、瀑布、溪涧散落其间。古时九寨沟一带被称为“翠海”。据《松潘县志·翠海》记载：“羊峒番部内，海狭长数里。水光浮翠，倒映林岚。”现在九寨沟的得名，来自于景区内九个藏族寨子，由于有九个寨子的藏民世代居住于此，故名为“九寨沟”“黄山归来不看云，九寨归来不看水”，九寨沟的精灵是水。湖（海子）、泉、溪、瀑、河、滩连缀一体，飞动与静谧结合，刚烈与温柔相济，千颜万色，多采多姿。高低错落的群瀑自丛林峭壁跌落，高唱低吟，热情洋溢。大大小小的群海置身于高山深谷之中，碧蓝澄澈、恬静秀美；水中倒映着红叶、绿树、雪峰、蓝天，一步一色，变幻无穷，水在树间流，树在水中长，花树开在水中央，有“中华水景之王”的美誉。
我们主要主要浏览了日则景区，该景区由日则沟下半段的诺日朗瀑布、诺日朗群海、镜海、珍珠滩、五花海、熊猫海瀑布、熊猫海、箭竹海组成，是九寨沟风光的精华所在。先坐车到日则沟的熊猫海下车，未到原始森林，听网友讲再上去景色无异。
“熊猫海”海拔2587米，深14米，在箭竹海下坡不远处。大熊猫被视为吉祥之物，深得九寨沟藏民的钟爱。据说九寨沟的大熊猫最喜欢来这里游荡、喝水、觅食，因此这一片海子被叫做能猫海。
　　熊猫海海水澄澈，倒影清晰，与箭竹海相似。尤其是在风和日丽和晴天，湖上蓝天白云，岸边层林相间，湖畔群峰静立，倒映水中，一片迷离景象。
　　湖边岩壁纹理奇特，倒映湖中，与湖傍水下自然地生着几圈黑色花纹的浑圆的貌似熊猫的白石，相映成趣。
“珍珠滩瀑布”宽200米，落差最大可达40米，气势非凡，雄伟壮观。瀑布冲进谷底，吼声如雷，卷起千堆浪花，向东狂奔而去。这道激流水色碧绛泛白，是九寨沟所有激流中水色最美，水势最猛，水声最大的一段。激流左侧栈道，是观赏这一股碧玉狂流的最佳点。
　　踩着栈道，在激流的陪伴下继续东行，就到了珍珠滩东侧。这的斜滩坡度更大，滩面更为凹凸不平，激流跳跃，景象更为壮观。
有“九寨沟一绝”和“九寨精华”之誉的“五花海”，位于日则沟孔雀河上游的尽头。
　　沿着幽林栈道，一路下坡而去，穿越幽林，不久便达五花海。绕过五花海的西侧，有一段栈道是欣赏水光秋色的绝佳点。游人可在此驻足。沿着栈道继续北行，到达五花海的北岸。穿出幽林，沿栈道右拐，顺五花海的北侧湖岸向东前行，经过一片空旷、平缓的山坡地很快就到了栈道的终点。这里是五花海的出水口与孔雀河道的交接点，上建一座栈桥。栈桥南侧的湖面，似孔雀彩翅；栈桥北侧，河湾状如孔雀头颈，三株古树似顶戴花翎。因此从这里以下被称为孔雀河道。沿着孔雀河道的左岸北行约一百米，越过河道便上到环山公路。从这段公路俯视五花海，景色更加令人叫绝。沿环山公路往东南方向，就到了五花海东南侧的最高点。这里有一块巨大的石头，称为老虎石。丫在老虎石上俯视，可以观察到五花海的全貌。
九寨沟最大最深的湖泊要数“长海”。它长约8公里，最宽处约4.4公里，面积约200万平方米，海拔在3000米以上，也是九寨沟最高的湖泊了。
　　长海水面宽阔，地表无出水口，但夏秋暴雨，水不漫堤，冬春久旱，亦不干涸。真是神秘莫测！
　　长海尽头连绵的山峰终年积雪，银装素裹，靠近岷山山脉的主峰，海拔都在四五千米。海子四周青山寂寂，绿水幽深，使湖水显得格外澄碧。水面常有长颈水鸭子栖息，自由翱翔，上下翻飞，好像与游人逗趣。此时深秋时节，正在下雪，长海景色更加迷人：水中琉璃世界，在秋日倒映出百花簇拥的雪山，斑斓金秋则映衬着层峦叠嶂的黄栌红枫；四面琼花玉树，迷漫一色，叫人叹为观止。
从长海下行1公里即为五彩池。这段山路海拔3000米，五彩池就深藏于公路下边的深谷中。
　　五彩池海拔2995米，深6.6米。五彩池虽在九寨沟众海中最小巧玲珑，然而它的色彩却是最为斑斓，与五花海不相上下。五彩池异常清澈，透过池水，可见到池底岩面的石纹，由于池底沉淀物的色差以及池畔植物色彩的不同，原本湛蓝色的湖面变得五彩斑斓。
14：15我们离开沟口，14：45到九寨沟县城（距沟口39KM）,过九寨沟县城后路况即差,直至黄土坡垭口(16:45,距沟口102KM,海拔3300M,-2度,小雨雪).翻过黄土坡进入平武县境内路况特好,是此次入川以来的最好路段。老伴说，九寨沟县的干部最虚伪，一个旅游大县路都不修好，贪！平武只是去九寨沟的过境路却修得很好，清！她的以路论当权者虽有偏激但也不无道理。
17：45到平武县城，入住县政府宾馆，标间100元/天，条件一般。可别小瞧这家宾馆，从宾馆大堂悬挂的照片上看到国家领导人朱容基、邹家华等曾在此宾馆住过。
今天行程180KM，全是山路，经过九寨沟县城、及三岔口两收费站，路费56元。在九寨沟县南一加油站加油，竟高达4.85元/L,是此次旅途中油价最贵的加油站.

8月22日（第12天） 阴
为了明天上午赶到西安，今天6：45就从平武出发，虽然是山路，但路况很好，8:50到江油北郊十字路口左转弯往“绵广高速”，9：15到“绵广高速”江油入口处（137KM），10：00在剑门下高速（224KM），沿108国道南行10KM到剑门关游玩，门票30元。剑门关在广元市南45公里处。此处山脉东西横亘百余公里，72峰绵延起伏，高入云霄，陡壁断处两山相峙如门，形势险要，是以得名。这里易守难攻。三国时，蜀将姜维据守此关，魏国大将领十万精锐之师被阻挡在剑门关外，一筹莫展。关口岩壁间仍有"第一关"、"天下雄关"的碑。人们到此仍可远眺剑阁72峰的雄伟气势，想象当年关隘的险峻。新建的剑门关楼，雄踞关口，气势恢宏。附近山峦绵亘，植被葱笼，景色秀丽。我特请一当地导游女士在徒步登上前后关门，体会到蜀道山路陡峭之险，观看了关南200M处当年姜维在关东侧屯兵守关之山插入悬崖上的“阴阳二剑”，并在关前留影，因我从小就爱读《三国演义》，对书中叙述的入蜀之剑门关久欲一往，今日终于如愿以偿。
老伴因对历史不感兴趣未和我一起登关，她买了当地名产“剑门豆腐干”，比较好吃。
11：55离剑门，12：10入绵广高速（245KM），13：05到川陕分界——棋盘关（335KM），自广元后高速公路实际上是一级公路，因沿途山势陡峭连绵，就修这样一条公路已是极不易的了，沿途对岸的宝成铁路基本上是在隧道里穿行。
13：25宁强入“勉宁高速”（355KM），13：55勉县出口下高速（414KM）入108国道，14：30过汉中煲河收费站入316国道，路况差，行驶约20KM后路况渐略好，在留坝县南12KM处的武关驿右转入S210省道，路况好，17：00过太白（600KM）后路况特差，并见陡弯处翻车的险状，沿途多处滑坡，路面泥泞坑极多，稍有不慎就会托底，网上说的秦岭之险也仅1700M的高度，但其路却修得不好，远不如四川的山路，路窄弯急坡陡，50KM的山路我提心吊胆开了两个小时，19：20住宝鸡八一招待所，标间100元，食宿是此次出游最便宜的，可见宝鸡消费水平之低。
今天行程660KM，经扬家埯（江油市）、剑门、棋盘关、宁强、勉县、煲河（汉中）、石门、马道、太白南河、太白等十道收费站，路费135元，加油135元。
月23日（第13天） 晴
晨准备离招待所前检查车子,发现底部有渗滴变速箱油现象,经老伴提醒决定,到上海大众宝鸡特约维修站检查修理,我先送老伴去宝鸡市内基督教堂,然后去宝平路39号上海大众宝鸡特约维修站,经检查系变速箱底壳在丹巴修理后结合面欠平整不密封,所以有油渗漏。经请示人保公司到现场勘查，更换变速箱油底壳、变速箱油滤清器、变速箱油及机油底壳、机油，修理费4919元，我自费更换了后刹车片640元。修理工的技术还是挺精的也较认真。
16：40修理完毕试车后出厂，17：00入西宝高速，18：25下高速入西安城（177KM），19：00住宾馆，此宾馆是原办公楼改造而成，设施简陋条件差，所以收费80元，晚餐也便宜。
今天行程190KM，路费60元。
8月24日（第14天） 晴
昨晚预订了今天西安一日游的票，原计划今天在西安玩一天，游兵马俑、始皇陵、华清池等，因夜间噪声大休息不太好，一天玩西安太仓促，所以下半夜3：45就离开宾馆，4：00自灞桥入西潼高速（15KM），一路疾驶，正常时速夜间120KM，白天140KM，10：10在河南民权服务区（638KM）休息午餐，条件很好。12：35自连霍高速转入京珠高速（853KM），13：00在符离集服务区休息，吃了当地特产烧鸡，并捎一只给女儿。16：45过南京三桥，17：30到南京女儿家。
今天行程1266KM，经过潼关、豫皖交界、皖苏交界、三桥收费站，路桥费515元，油费475元，全程高速，爽！但路上见三起交通事故，险！
此次我和老伴渝、川旅游，经安徽、湖北、重庆、四川、陕西、河南六省，行程6400KM，其中山路2300KM，游玩了重庆市区及洪崖洞、曾家岩50号周公馆、林园；大足石刻（北山、宝顶山）；成都市区及武侯祠、大佛、都江堰、泸定桥、折多山（4250M）、新都桥、塔公寺、八美石林、藏碉楼、甲居藏舍、大渡河第一桥、巴郎山(4530M)、卧龙熊猫、川主寺红军纪念塔、黄龙、九寨沟、黄土坡(3500M)、剑门关等景点。经历了一日两季的山区季节变换及高原反映，近距离了解了川西高原地区藏民的生活情况。
本次旅游历时14天，花费11000元，其中路桥费1920元，油费2575元，平均油耗9L/100KM，门票1630元，住宿费1630元，食费1324元，由于老伴一路压缩支出费用，与原计划相比节约2000多元。
此次旅途略微仓促，休息不够，有时一天开车时间过长，今后不可为之。一般一天开车以不超过6—7小时为宜，高速700KM/日，山路300KM/日。
此次出游是我准备去西藏的试驾游，实驶说明底盘低的车在川藏线是不行的，经过此次出游途中磕坏油底壳一事，促成了我9月下旬果断购买了普拉多，为了证明普拉多的性能，我于06年10月驾驶新车去了安徽、江西的偏僻山懈的崎岖小道，感觉很好，其游记《普拉多婺源、三清山游记》已写妥，待后发贴于《普拉多车友会》
[ Last edited by amh896 on 07-01-21 at 01:33 ]

好贴,顶一个,,,

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