发表于 2006-08-12 10:37 IP属地：未知
不可能的。而且楼主也没说是什么排里的。如果是3.6的还有可能。所以希望大家不要理会这没准的信息，从而干扰对B6价格的预期。我的预期是入门级22万，2.0T的30万。不然B6没有竞争力。可以想想，如果按楼主说的入门31万，那么会有N多3.0车可以选择的，哪个会选一个2.0老发动机的B6，不太可能。20-30万的区间现在是竞争很激烈的。不要看audi定了一个高价卖的不错就理所应当的认为帕萨特B6也能以同样的暴利在中国市场上横行。因为audi所处的价格区间竞争对手只有双B，而且原来老A6在中国的占有率和口碑是不错的，再说了50-60万也没什么可以选的车，所以A6L是无奈之选。反正来看B6 20-30万的选择太多了。YG进入中国后一直销量不错，一度成为中级车的老大。现在从街上看到KMR后发现也是一款与YG一样的车，其他的中级车也越来越多的引入到中国。VW一统中国的局面早就结束了，可能消费者是有品牌依赖的，或者可能说是路径依赖。还是会追捧VW的车，所以现在每月销售量最大的车是捷达，有意思。不是说一汽对B6定高价不行，价格多高都没问题，只是这种方式会加速市场格局的变化。短期内不会有什么太大的变化，但从长期看汽车的暴利时间终究会结束。从美国网站可以看到美国各种汽车的售价。3.2 audi 4万多dollar 而且是德国制造，现在网上放出风来中国新A6L 3.2的要60多万，而且中国制造。这只能说明中国汽车市场的不成熟，不能达到国际平均的价格。我想中国在汽车制造领域不能说没有投资，一汽、二汽国家投了多少钱，自主品牌的轿车做了几辆，有几款车型卖的好。
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