第3套了。换了博士的4极白金火花塞，谈谈体会！！-爱卡汽车网论坛

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jet3three

离休干部

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发表于 2006-05-29 08:08 IP属地：未知

江湖飞刀客 于 2006-5-27 10:45: 在第25楼写到
其实火花塞是不用过分追求性能的　再好的火花塞对性能的提生十分有限　象ＩＫ系列真正的有效使用时间也就１Ｗ多公里　再往后跟普通火花塞没什么区别，要性能寿命都好的　ＶＫ系列不错　但价格高的离谱　除非是彪 ...

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作者: 江湖飞刀客
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我说您这样的隐士，能否多写点，让我们这些后人不要在黑暗中摸索了！！

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小城故事 65 爱卡币 33 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-02-16	发表于 2006-05-29 20:38 IP属地：未知 32楼和OWS双依金火花塞比起来,哪个更好些???好在哪???谢谢!!!!!
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kingmarx 美羊羊 3172 爱卡币 1511 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-12-29 来自浙江省\|杭州市	发表于 2006-05-29 21:36 IP属地：未知 33楼学习了..AT的车也适合换吗?
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小城故事

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发表于 2006-05-29 23:03 IP属地：未知

34楼

刚看了篇文章,其中有一段是说:BOSCH的FGR7DQP则设计的很不一样，采用沿面技术，用陶瓷将铂金正极包裹起来，放电时由陶瓷边缘向负极放电，大大延长了寿命，同时负极和正极陶瓷间有不同点火间隙可以适应发动机不同工况的需求。这个火花塞也有弱点：因采用电极到陶瓷再到负极的方式点火能量有损失，需要更强的放电能量（博士明确说这种火花塞不建议用在具有独立点火线圈的发动机上），因此燃烧不是很充分，表现在怠速抖动，在2v发动机上油耗略大。而对5v发动机则比较好，除了起步有点犯卡，高转速和降档轰油的转速响应都比较理想。
???????
我们车车的发动机应该是具有独立点火线圈的吧????

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江湖飞刀客 3124 爱卡币 2105 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-06-04 来自北京市\|北京市	发表于 2006-05-29 23:21 IP属地：未知 35楼 FGR7DQP是ＢＭＷ　Ｘ５的标配火花塞　而Ｘ５就是独立点火线圈设计啊一般来说，中高档车都是采用独立点活线圈的　这样可以更有效的改善燃烧和排放，而且我们的１．４ＰＯＬＯ可是４Ｖ的这款火花塞还有一个最大的特点就是具有自洁功能　不用担心积碳
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黄金长老

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发表于 2006-05-29 23:33 IP属地：未知

36楼

记得当初我要换火花塞的时候　也是奔着ＩＫ２０去的据说那时候市场价格也就８０上下　谁知道去专卖一问　居然要１２０　一气自下不要了　就自己在西郊转　没想到碰到一个老乡本来想买单白金的　后来老乡听说我要的是６度的就翻出这么一套４白金的告诉我这是７度的　但ＰＯＬＯ也能用　然后价格大大的优惠　偶贪便宜　就要了　换上一试　感觉还正不错　这不一晃就一年多拉　哈哈

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海潮无声 1.5W+ 爱卡币 20499 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-11 来自四川省\|成都市	发表于 2006-05-30 00:58 IP属地：未知 37楼顶并收藏，有一天会用得上的
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JSKBOY 672 爱卡币 397 帖子加关注发私信青铜长老注册 2005-03-29	发表于 2006-05-30 09:08 IP属地：未知 38楼对于“博士明确说这种火花塞不建议用在具有独立点火线圈的发动机上”用在polo1.4发动机上，应该没问题吧？只要电瓶不到寿命、不亏电。请诸位大虾说说
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hong 1933 爱卡币 325 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-09-17	发表于 2006-05-30 09:52 IP属地：未知 39楼 1.6 用博士单极FR7DPP33很好，是双铂金的
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小城故事 65 爱卡币 33 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-02-16	发表于 2006-05-31 13:19 IP属地：未知 40楼 hong 于 2006-5-30 09:52 AM: 在第39楼写到 1.6 用博士单极FR7DPP33很好，是双铂金的单极FR7DPP33主要是用来匹配带涡轮增压发动机的。。
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