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嘉年华论坛|嘉友站 >  空调出热风原因分析及实验

发表于 2006-05-19 16:15    IP属地:未知

还有一个问题,如果是冷暖阀坏了,为什么我的车冷车启动可以出凉风,中途就算关了空调,再开依旧出凉风,但只要熄火短时间,就只出热风了,如果熄火时间长,超过半小时以上,就又恢复正常,盼解答。

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发表于 2006-05-19 18:03    IP属地:未知

我(过去)的情况也差不多,结合最后换阀解决问题得到的看法是:
电磁阀靠线圈通电的磁场吸引动作,而磁的大忌之一是高温。
在冷车时局部短路的线圈虽吸力下降,但仍可勉强吸动阀芯(关热水道),随着水温上升和线圈通电发热,铁芯导磁性下降,仅能维持吸合(继电器的启动吸力要求大于维持吸力)。只要不熄火断电,阀芯就可以保持在关位置。但一断电,就只有等温度下去,电磁阀芯导磁能力才会恢复。
在阀外壳上加散热片就是要改善线圈工作环境和避免导磁性下降。
开车要象老手一样平静,象新手一样认真!

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发表于 2006-05-19 18:10    IP属地:未知

你的文章太好了,能不能提供三通的尺寸?

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发表于 2006-05-19 22:41    IP属地:未知

学习中!!

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发表于 2006-05-20 02:34    IP属地:未知

暖水阀怎么和我的不一样?
[ Last edited by BG3KY on 06-05-20 at 02:55 ]

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发表于 2006-05-20 07:47    IP属地:未知

技术贴,学习ing

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发表于 2006-05-20 08:42    IP属地:未知

技术性很强!赞!

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发表于 2006-05-20 12:08    IP属地:未知

准备加入到我的论文集中。先打个招呼,呵呵。

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发表于 2006-05-20 23:45    IP属地:未知

灯火阑珊的街头 于 2006-5-19 18:10: 在第33楼写到
你的文章太好了,能不能提供三通的尺寸?
什么三通???
开车要象老手一样平静,象新手一样认真!

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发表于 2006-05-21 07:44    IP属地:未知

我昨天问过一个卖变压器的,据他说如果线圈过流设计不合理,即使做浸漆处理也不管用,铜丝一过热,照样会短路的。他的意思是线圈短路可能是由于其本身的电流过大造成的。

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