发表于 2006-09-05 10:12 IP属地：未知
既然从理论上换火花塞和地线等不会有实质性效果的提高，为什么有的车友改装后会感觉到动力提高呢？其实答案很简单，更换点火高压线和火花塞后改变了发动机的点火时间（正时）起到的效果，而并不是点火能量提高改善了发动机的动力。我们都知道，发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的。使用不同标号的燃油所需的点火提前角是不一样的。在汽车设计时为了适应不同地区的不同标号的燃油，点火提前角一般都设计在适应较低标号的燃油。也就是说你现在车辆发动机的点火提前角并不是你现在使用燃油标号的最佳值。这时如果你换了火花塞改变了点火正时可能发动机的动力就会改变。那为什么更换火花塞会改变点火正时（时间）呢？这是因为发动机的点火电压不是一个恒定值，而是一个点火周期内隋时间变化的上升曲线。这就使不同型号（间隙不同放电电压不同）在产生火花的时间不同，一般讲间隙小的火花塞点火提前，间隙大的火花塞点火置后。分析到这您知道了吧，其实不用更换火花塞和高压线，只要用适当方法调整一下点火正时（改电脑程序，或调整火花塞间隙）都能改变发动机的工况，不信您就马上调调试试。我们有些车友发帖说换了火花塞和高压线后效果不好（原话说是感觉火焖在里面）后来调整了火花塞间隙后效果好了，这就更证明了我的分析是正确的。还有一个问题要提醒大家注意，现在的电喷加三元催化的发动机的点火时间都是按发动机最佳的环保指标来设定的（最环保时可不一定是发动机动力最佳时），而且是通过氧传感器来实现闭环控制的（就是说不论你怎样改变火花塞间隙都不会改变点火正时）。
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