最后怎么修了

道奇酷威的刹车开关内部是机械的设计，多触点机械开关，三组触点，常闭两组，常开一组，六个接线柱，坏的原因就是时间长了触点氧化发黑，接触不良，动作后无反馈，还有酷威的刹车开关有两组常闭组触点是裝反的，看到也有喜欢动手的车主反应了这种情况，看情况是出厂生产就这样的，生产设计的失误，需要接触的触点跑到背面了，导致接触点偏小还不平整发热氧化，导致接触不良，明显的生产错误。打开后把所有触电用细砂纸擦亮，再把裝反的两组触点用可以打磨的小工具反面打磨掉，再翻面安装上打磨掉的触点（轻轻铆接紧）后背面用焊锡焊结实，触点再次打磨光亮，后把铜触片调整好位置，需把按钮按回去再按照安装位置把触片这部分组装好，用万用表测测试，不按时两组接通一组断开，按下去时一组接通两组断开，测试机OK后装机。

道奇酷威的刹车开关内部是机械的设计，多触点机械开关，三组触点，常闭两组，常开一组，六个接线柱，坏的原因就是时间长了触点氧化发黑，接触不良，动作后无反馈，还有酷威的刹车开关有两组常闭组触点是裝反的，看到也有喜欢动手的车主反应了这种情况，看情况是出厂生产就这样的，生产设计的失误，需要接触的触点跑到背面了，导致接触点偏小还不平整发热氧化，导致接触不良，明显的生产错误。打开后把所有触电用细砂纸擦亮，再把裝反的两组触点用可以打磨的小工具反面打磨掉，再翻面安装上打磨掉的触点（轻轻铆接紧）后背面用焊锡焊结实，触点再次打磨光亮，后把铜触片调整好位置，需把按钮按回去再按照安装位置把触片这部分组装好，用万用表测测试，不按时两组接通一组断开，按下去时一组接通两组断开，测试机OK后装机。