发表于 2017-07-24 11:31 IP属地：未知
一些职业的工作节奏也会发生变化
目前，关于欧洲禁止汽油车售卖的时间表有很多执行上的细节还不清楚，比如除了普通家用车以外，政府用车、执法机构用车和出租车是不是也要包含在内？但不管出租车是否包含在内，按照现在的电动车性能，出租司机和 Uber 司机们的驾驶习惯必须要改。
因为如果没有革命性的技术到来，电动车的续航始终是个大问题。出租车、专职 Uber 车辆一天的绝大部分时间都跑在路上，司机们就是靠增加工作时间和单数来增加收入。原来车子烧汽油的时候，里程本身不是问题，没油了花几分钟加满就是了。但如果都换成电动车，情况就不同了。实际上，北京的部分出租司机已经提前感受到了未来。在北京，有部分出租车公司上线了北汽 EV 系列出租车，《好奇心日报》询问了多位开电动出租车的司机，他们都说这种车型续航大约在 150 公里到 200 公里上下，不偷懒的话每天至少需要充两次电。
但司机们表示，和开汽油车相比，电动出租挣得钱相差不大，但工作方式改变比较大。以前，出租司机们整天在路上跑，累了就找个停车场停下打个盹，打盹休息的时间是不固定的。但换成电动出租车以后，司机们的打盹地点就固定变成了充电站。
一位开北汽 EV 200 电动出租车的出租司机告诉《好奇心日报》，这车每次充电需要大约两个小时，从前路上打盹的时间加起来也差不多，现在只是需要固定睡个午觉。
可以想像的是，如果未来出租全部变成了电动汽车，而电动汽车的性能又没有大改变的话，出租司机们要么就采取人不休息，车辆在充电站等待轮换这种方式，要么就是每天固定睡个午觉。
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