这专业知识，膜拜

楼主威武
动作太大，俺不敢弄。

版主的折腾精神还是值得肯定的，跟本人思路有雷同的地方，安装后特别是靠马路牙子停车时有很大帮助，可以清楚的看到右前轮，但看到你的改装也挺让人揪心的，个人觉得不够好，没有什么亮点，首先布线不合理，前视线材你本身就套加了防热胶管，所以布线方案就应该按原车的走线线路走，既美观也方便，原车的发动机机舱走线孔就在手套箱下边，可以用手摸到的，因为我当时取电是在手套箱取电，所以当时是拆了手套箱的，也就是说你拆掉手套箱直接就可以看到原车的走线孔，即使不拆也可以穿，再一个就是不美观，不原车，当然从物有所用的角度可以理解，我的前视像头和后视像头都是配的虎子专车专用的，后视是牌照灯盒一体的那种，可以在宝上搜到，采购左右视也是纠结了一下，最后用的尺寸稍小的开孔安装的那种，角度可以随意调试，看上去很原车，还有一个关于版主提到的正像和镜像，其实你已经都拆开了，就不难发现像头由5根线组成，如果记得没错的话，绿色线定义是LED补光灯，白色线定义正像和镜像，不知道是否有记反了，所以其实完全有更好的方案。
    在这里可以跟大家分享一下，我是13款精英，14年4月提车，提车两个月左右改装和加装全视系统和全视记录系统（我提到的全视大家第一时间可能会想到网上一搜一堆的那样的，我想说的却不是那样的，之前考虑过，但方案最后被否了，最后采用了4路分屏来实现全视，单屏或多屏可以自由调节和选择很方便，我常用模式选的左右后三幅画面，改装全部由本人一个人完成），思路及方案成型后淘购线材及设备，加上物流时间耗时应该一周左右吧，处女座情节严重，只要是原车的都不愿意改动和破坏，视频为原车AV分线器对接，可复原原车，所有加装的设备取电全部在副驾驶手套箱电路取电完成，走线布线相当方便和隐蔽，加装一枚3挡切换开关及一个断电反向供电接口，也就是说如果担心电瓶亏电就可以切换到断电挡使用充电宝为其供电，这样方便长时间监控记录使用，当行车切换到ACC或是长电挡时又可为充电宝充电，1可选择ACC，2也可选择长电，3也可选择断电，为什么会选择长电是因为起到临时或短时监控作用，提到了处女座情结所以原车的倒车影像保留了，任何情况下原车倒车影像优先，也可设置倒车显示全视画面，所以最后整车就由5个像头组成了3套系统的无缝叠加，为什么说“无缝”呢，因为在用车过程中你完全可以忽视掉叠加的全视和全视记录系统。
    叠加的系统多种操作模式，大致分为两种，可以手动随意切换，也可方向盘原车功能按键叠加切换功能，亮点是还可由车速控制启动和关闭，本人开始设置的车速低于40麦自动启动，高于50麦自动关闭，但在实际用车中最终调试为低于25麦启动，高于30麦关闭，这样比较符合自己的行车习惯，也就是说完全不用人工干预它的存在，比如你靠边停车或是过狭窄路段时，你只要车速慢下来就会自己启动全视画面，车速起来后就会自己关闭返回原车画面，一套多路分屏器，分屏器还可实现变道方向画面单独显示，但本人觉得累赘和多余，因为实现全视，所以设置关闭此功能（安放在原车显示屏的底座空隙处，很小的），负责连接外接像头，一套DVR对接多路分屏器，负责循环记录影像和车内的声音（不记录车外的声音）这样就搭建了一套全时全视行车记录仪，是否高清取决于像头，记录是否高清取决于DVR，像头影像的开启或是关闭，如果没有选择断电挡实际上是一直在工作的，只是在后台，这样才能全时记录，所有功能为原车叠加，不影响原车功能的正常使用，原车什么样叠加后还什么样，互不干扰，也别担心使用寿命，装上后本人使用了快3年了，没出现过任何问题，此方案不仅仅适用翼虎，因为是独立的系统方案，所以理论上适用所有车型，即使没有显示屏的车型也可外加一块显示屏使用，当时弄好了后去4S店保养的时候，那边技师看了，问我去哪儿改的花了多钱，把他们惊到了，版主不好意思，说的好像有点多了，线材的制作和安装过程就不一一说了，有感兴趣的可以站短，我相信还有更好的方案，折腾无止尽，乐意跟大家一起分享。

如果有机会同35楼共商完美解决方案

难得看到有兄弟上来讨论，发上来我改装的过程其实只是想给有想法及有动手能力的车友一个启发，并不建议不具备动手能力的车友去做。
       至于你提到的前视走线问题，我也考虑过走原车的线路，不过最后还是走现在的线路，原因就是本着离发动机等高热位置越远越好的原则，毕竟自己加的东西不像厂家有过严格的测试，能完美隐藏并且保持足够的安全才是最重要的。
       为什么使用全手动，也是有我的考虑，如果使用自动切换的方案，就意味着条件达到了(低速前进或是打右转灯时)就显示视频，但是并不是我想要的，毕竟不是所有场景都需要看的，只是在通过窄路，右边停靠，以及前方情况不明的情况下需要查看的时候才要，大部分时间是不需要看这两个视频的，况且走的是倒车影像的通道，视频启动的时候系统会压低音乐及整个导航的音量，造成音乐等声音忽高忽低，体验并不是很好，适合自己最想要的方案才是最好的方案，毕竟自己还不能做到高度智能切换(与自己脑中想切换的时候就切换的要求相符合)，目前来说在我自己看来是最适合自己的完美方案了。
       前视摄像头是由倒车摄像头改装的，改装前我其实也查阅过这个CMOS芯片的相关资料，知道是断哪根脚可达到目的，不过看错方向，也就死马当活马医，结果居然医得好那就是最好的奖励了，聊胜于无嘛。 这个摄像头一共是5根线，2根LED电源，一根地，一根视频信号，一根供电，不是那种剪断了线就可以正像的摄像头，厂家并未在引出线上预留正反切换功能(我买的右视摄像头就有这个剪线切换功能，并且可调角度)。
       比较感兴趣的是你的影像记录系统，方便的话是否可以把这个录像方案分享一下呢，我也想把前视的AV信号录起来，当另一个行车记录仪使用，不过也就意味着前摄像头需要一直供电了，我的电路还得做一定的修改才能使用。
       欢迎继续讨论～

！佩服！