如何挑选正确的刹车片？台架故事之二：5种刹车片对比测试-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2017-02-15 12:36 IP属地：未知

31楼

引用奸商伪车迷于 17-02-15 12:27 发表的回复

攻城狮还是好沟通~

制动器台架最关心的、最重要的，就是μ值
平时购买刹车片时，都有个标牌：μ值
那个值是在标准盘上对比出来的
并不能代表你装车之后的实际μ值
实际μ值和装车的盘有直接关系
而且和温度也有直接关系
接下来可以看到，同样一个刹车片，在不同的盘上，有不同的表现

然后激烈驾驶跑山，黄皮是能一路坚挺的，这个菲罗多也没得比，好像越热他越兴奋一样
但是，停车吹水，再开车，就又软了。。。

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27057137 3131 爱卡币 2389 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-05-03 来自广东省\|深圳市	发表于 2017-02-15 12:47 IP属地：未知 32楼总工，我用的EBC黄皮是类似1号片的性质吗
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2017-02-15 12:52 IP属地：未知 33楼引用 27057137 于 2017-2-15 12:47 发表的回复总工，我用的EBC黄皮是类似1号片的性质吗这个不好说，没测试过EBC
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发表于 2017-02-15 12:55 IP属地：未知

34楼

引用 27057137 于 2017-2-15 12:36 发表的回复

然后激烈驾驶跑山，黄皮是能一路坚挺的，这个菲罗多也没得比，好像越热他越兴奋一样
但是，停车吹水，再开车，就又软了。。。

制动系统的热管理，可以开个专题讨论，其实早几年就讨论过了
目前的解决方案是从两个方向着手;
1，制动盘、片的设计，从材料、结构上，控制温度的升高；
2，从车身设计上，控制和管理经过制动系统的冷气流；

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墨拇指 210 爱卡币 146 帖子加关注发私信支柱会员注册 2015-10-18	发表于 2017-02-15 12:55 IP属地：未知 35楼
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jstrend

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发表于 2017-02-15 13:24 IP属地：未知

36楼

引用 27057137 于 2017-2-15 12:36 发表的回复

然后激烈驾驶跑山，黄皮是能一路坚挺的，这个菲罗多也没得比，好像越热他越兴奋一样
但是，停车吹水，再开车，就又软了。。。

有些片的设计工作温度可能比较高，未必适合日常驾驶，刹车这东西有时候就是多个指标的取舍和平衡，对于我这种保守派来说，原厂永远是最佳

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jstrend

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发表于 2017-02-15 13:29 IP属地：未知

37楼

引用奸商伪车迷于 2017-2-15 12:27 发表的回复

攻城狮还是好沟通~

制动器台架最关心的、最重要的，就是μ值
平时购买刹车片时，都有个标牌：μ值
那个值是在标准盘上对比出来的
并不能代表你装车之后的实际μ值
实际μ值和装车的盘有直接关系
而且和温度也有直接关系
接下来可以看到，同样一个刹车片，在不同的盘上，有不同的表现

摩擦副的两边大概会有某种匹配关系，大厂的产品多数情况下容忍度比较高，我猜的

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发表于 2017-02-15 13:48 IP属地：未知

38楼

引用 jstrend 于 2017-2-15 13:29 发表的回复

摩擦副的两边大概会有某种匹配关系，大厂的产品多数情况下容忍度比较高，我猜的

最浪费时间和成本的项目是制动NVH性能
因为客户未必能发现或感觉制动性能上的差异
但丝毫的抖动啸叫异响都会发觉并投诉
所以原厂制动器现在的开发预算有70%都放在NVH这个方面，属于制动舒适性范畴
LINK全球台架24小时不停转动，绝大部分都是这类测试，而且还要做气候控制，零上40到零下30，部分台架具备这个功能
有趣的是，研究到最后，大部分的锅，都要由刹车片的厂商来背，有啥不妥，都找他们
因为刹车片配方可调整余地大，整个系统里刹车片成本也最低，自然啥事都找他们
做刹车片供应商是各种苦逼

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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2017-02-15 13:55 IP属地：未知 39楼对高端性能车而言，实在不能兼顾制动NVH性能的，只能由主机厂在用户手册上，注明： XXX异响是正常的，比如M [ 本帖最后由奸商伪车迷于 2017-2-15 14:15 编辑 ]
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一印一步 59.9W+ 爱卡币 1172 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-06-17 来自重庆市\|重庆市	发表于 2017-02-15 14:07 IP属地：未知 40楼
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