发表于 2016-09-19 11:04 IP属地：未知
E之前的年款真皮比例高，这几年的都该artico人造皮了。高配真皮，顶配napa。
不过即使是现在的低配人造皮，成本也比大多数市面上的真皮要贵。
强烈不建议后改真皮，VOC会严重超标，更别说阻燃和耐磨实验了
第一条认同，原因容易猜到：降低成本，反正大多数车主没那么讲究“品位”（业内人士知道，
非常好的假皮可以在环保、耐磨方面超过真皮，质感也可以非常接近真皮，所以使用真皮多数情况下是个心理安慰，也就是所谓“品位”）。
第二条我个人看法是，奔驰的假皮成本不一定高过市面上的优质真皮。原因很简单，如果高于我购买的这种优质头层牛皮，就没必要用假皮了，用真皮更能迎合顾客需求成本又低，何乐而不为？何况
奔驰的这个假皮，在仿真皮的质感上属于很普通的，所以其它方面可想而知。我想，除了耐磨和环保上的优点，成本低应该是最大的动因吧。
汽车的成本能省下几十块钱，放到整个市场都是百万千万的利润（数字未经考证），所以如果说它这个假皮成本高，我觉得可能性不大。假皮在装潢店可以卖个高价，顾客容易被忽悠，以为有的假皮成本高。
对大批量工业采购来说，假皮的成本是极低的，低到你难以想象。现在豪华车车价逐渐下降，采用假皮这点也功不可没。顶配是高价，才用的起好真皮。
第三条说得好，刚好在空气质量方面个人略懂一点，我有空测一下车内VOC。阻燃方面，有空我去装潢店取回一点原厂皮对比一下我用的真皮，烧烧看。对了，我这个真皮，不是衣用，不是鞋用，是正经八百的沙发专用皮料，耐磨性能是不一样的。身边的确有朋友的朋友采购了普通真皮，用不多久就磨损的现象，这个我知道。
[
本帖最后由 persia 于 2016-9-19 15:45 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号