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白银元老

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发表于 2016-07-11 13:07 IP属地：未知

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引用 xufeng1230 于 16-07-11 13:01 发表的回复

垃圾发动机

进气门积碳啊，正时链条涨紧器跳齿顶气门啊，等着你的事还多着呢。反正我6W的时候拆歧管清理的进气道和气门积碳和换的正时链条涨紧器。现在一个保养周期一瓶安索泡沫，这东西也就是缓解进气道积碳，想根治没招

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发表于 2016-07-11 13:07 IP属地：未知

32楼

引用 xufeng1230 于 16-07-11 13:01 发表的回复

垃圾发动机

进气门积碳啊，正时链条涨紧器跳齿顶气门啊，等着你的事还多着呢。反正我6W的时候拆歧管清理的进气道和气门积碳和换的正时链条涨紧器。现在一个保养周期一瓶安索泡沫，这东西也就是缓解进气道积碳，想根治没招

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xufeng1230

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白金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2016-07-11 13:10 IP属地：未知

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引用 X——X 于 2016-07-11 13:07:10 发表的回复

进气门积碳啊，正时链条涨紧器跳齿顶气门啊，等着你的事还多着呢。反正我6W的时候拆歧管清理的进气道和气门积碳和换的正时链条涨紧器。现在一个保养周期一瓶安索泡沫，这东西也就是缓解进气道积碳，想根治没招 [ ...

拆歧管清理进气道，气门积碳和换正时链条涨紧器，是不是很麻烦？

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发表于 2016-07-11 13:20 IP属地：未知

34楼

引用 xufeng1230 于 16-07-11 13:10 发表的回复

拆歧管清理进气道，气门积碳和换正时链条涨紧器，是不是很麻烦？

比较麻烦，要拆的东西比较多。涨紧器一般只要不老亏机油或是换了后来的改进原则上不会出问题，可有那么多顶气门的案例还是换了踏实点，一千多块钱换个心里踏实。

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发表于 2016-07-11 13:20 IP属地：未知

35楼

引用 xufeng1230 于 16-07-11 13:10 发表的回复

拆歧管清理进气道，气门积碳和换正时链条涨紧器，是不是很麻烦？

比较麻烦，要拆的东西比较多。涨紧器一般只要不老亏机油或是换了后来的改进原则上不会出问题，可有那么多顶气门的案例还是换了踏实点，一千多块钱换个心里踏实。

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xufeng1230 4363 爱卡币 1072 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-08-10 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-07-11 13:43 IP属地：未知 36楼引用 X——X 于 2016-07-11 13:20:43 发表的回复比较麻烦，要拆的东西比较多。涨紧器一般只要不老亏机油或是换了后来的改进原则上不会出问题，可有那么多顶气门的案例还是换了踏实点，一千多块钱换个心里踏实。下个车我想我不会买大众了
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Ak-9

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青铜元老

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发表于 2016-07-11 20:58 IP属地：未知

37楼

机油: 老李二号          0W-30 勾兑 0w-40
空滤: KN
机滤: 曼牌 W719/45    汉格斯特 H14W30
空调: 汉格斯特       E998LC
汽滤: 韦斯特 MG-9512
火花塞：电装 IK24
轮胎：225、45、17 前胎东洋DRB 后胎固特异  f1
刹车油：ATE蓝瓶
添加剂：老赫老李添加剂
湘分AK集团：BG7BBB

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xufeng1230 4363 爱卡币 1072 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-08-10 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-07-11 21:00 IP属地：未知 38楼引用 Ak-9 于 2016-07-11 20:58:38 发表的回复苦啊。。。
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KT523 7.7W+ 爱卡币 14150 帖子加关注发私信白银元老注册 2004-08-14 来自四川省\|成都市	发表于 2017-05-04 14:48 IP属地：未知 39楼按常理说应该选热值7，实际使用积碳多，就只有用原车的了。原车火花塞是铱金的吗？
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xufeng1230 4363 爱卡币 1072 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-08-10 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-05-04 15:30 IP属地：未知 40楼引用 KT523 于 2017-05-04 14:48:40 发表的回复按常理说应该选热值7，实际使用积碳多，就只有用原车的了。原车火花塞是铱金的吗？原车应该不会是铱金
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