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比亚迪元/元PLUS论坛 >  亦车亦青春,青岛试驾比亚迪元双模版

发表于 2016-06-27 09:59    IP属地:未知

如果你还想在宽敞舒适的后排多带个美女的话元同样能容下她的长腿,而我给你的建议则是多带三个,后排的三个头枕、两个USB接口及一个220V电源可以让你做到雨露均占,别忘了元的4G网络也可以分享给她们,相信这一路你和她们都不会无聊。



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发表于 2016-06-27 10:01    IP属地:未知

在后排,全景天窗也能提供给为广阔的美景,哪怕那时的青岛下起了雨,但你不就更需要多吸收一些阳光了么?

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发表于 2016-06-27 10:02    IP属地:未知

也许你的想法足够奇葩想把她安排在后备箱,因为元的后排座椅支持4、6拆分且能够完全放平,但不管你要她在后备箱里干什么,请一定注意,因为元的侧开尾门虽然采用气压弹簧设计但却没有限位装置,一定要确保后方没有障碍。



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发表于 2016-06-27 10:04    IP属地:未知

也没准你是一个奇葩中的战斗机,就喜欢和美女留在车外,没关系,元双模版车型搭载的比亚迪自主研发的移动电站技术或许可以帮到你,它可直接利用整车电量,实现VtoL 220v电源输出,无论是连上爆米花机请她吃个爆米花,还是接上冰箱与她畅饮青岛啤酒都没问题,哪怕是没电了,施舍些汽油来发电也未尝不可。但面对下雨的青岛我还是选择驱车带她到一个阳光明媚的地方再吃爆米花,这么好的户外供电装备必须好好利用,为什么我忘记带充气床了呢?



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发表于 2016-06-27 10:07    IP属地:未知

天色已经不早,安全装备、娱乐装备也已到位,带着惬意的心情,是时候让美女按下一键启动出发了。


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发表于 2016-06-27 10:09    IP属地:未知

此时我不得不承认想要带着刚才那位美女离开是不可能的了,因为我还负担不起那高昂的模特出场费,不过我还有一位同样拥有175cm傲人身高和长腿的美女同事随行,只不过羞涩的她不愿露出那清秀的面庞罢了。


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发表于 2016-06-27 10:10    IP属地:未知

在女同事试驾的过程中,风雨也变得越发的喧嚣,除了提醒她开启后视镜电加热除霜功能外我还特意留心了元的噪音控制。车速100km/h,即使车轮甩起大量雨水,但胎噪依然在正常范围内,可是这风噪就有那么一点明显了,当然,当时的风确实也有些大,再对比一下它同级的选手,貌似也没有太多可抱怨的了。

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发表于 2016-06-27 10:11    IP属地:未知

而当我双手握上元的打孔皮革方向盘时,雨依然没能有所减弱,可我还是想激进一些,就因为它拥有三部引擎。就像刚刚闯入社会的90后一样,除了遵循前者的经验与传统外,或许只有增添一些新的动力在里面才会让自身有所突破。元也一样,除了搭载了最大输出功率80kw,最大输出扭矩145Nm,代号为BYD473QE的1.5L全铝合金直列四缸发动机外,双模版元在前后还各搭载了一台最大功率110kw以及最大扭矩250Nm的电机,这样的动力总是让人想跃跃欲试。

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发表于 2016-06-27 10:12    IP属地:未知

既然如此何不就干脆一些呢?舍去女同事惯用的纯电,启用混动,切换到SPORT模式,全力爆发才是应有的姿态。元的油门初段并没有想象中的灵敏,但绝对适合城市路况的驾驶,但面对这里的一马平川,油门到底才是正确的姿势,它会让你见识到从温顺到狂暴只差一脚油门的距离。元的加速十分迅猛,难以想象如此精巧的外表下会有这般不搭的动力,直到强烈的纵向G力把你压在座椅靠背上,并开始撕扯你的脸时你才会真的相信。4.9秒的时间很难让你反应过来时速表是什么时候发生了位移,但在高速公路上,随着头车教练的一声令下,我也才勉强能知道从时速80km/h到180km/h这短暂的时间内发生了什么,不过接下来的时间里元的时速也就定格在了180km/h,对于它1.5L的排量来说这已经不错了。

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发表于 2016-06-27 10:13    IP属地:未知

回到城市路段,我依然不愿放弃那拥有着独特魅力的SPORT模式,但此时6速双离合变速箱却好像不太适应这种慢节奏,不再那么平顺,带着些小顿挫,而且明明有着0.2秒的换挡速度,但它却总是不愿浪费那点可怜的时间来升档让我舒服一下,降挡的时候它可没这么懒。同时混动状态下元有着一种近乎原始的排气声浪,就像是忘记装上了消音器,像是带着点小脾气,虽然不难听,但谁愿意听别人总在自己耳边抱怨呢?也许是我的固执导致的吧,EV也许更合适。

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