科索沃上空的疣猪——空袭南联盟的A-10飞行员们-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-06-05 11:59 IP属地：未知

　　由于塞族武装的坦克极少单独部署，我和僚机立刻搜索了邻近区域，望远镜内坦克在地面的履带轨迹极为明显。再一次，我发现了地面上一些不寻常的地方：在田野上有一处孤零零的干草堆，周围布满了坦克履带印。过去几年中我一直在德国生活，见过不少德国农民在开春时耕作，我从来没有见过他们将一个大干草垛孤零零地堆在田野中央，周围一个牲畜也没有。而且，通常在收获季节才有大干草堆，一部脱粒机不断地吞进收割作物，吐出杆子才会形成这种大草堆。在这种季节，这样一个大草堆十分不寻常。

A-10
从意大利阿维亚诺空军基地起飞期望南斯拉夫执行任务

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vincent-song

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发表于 2016-06-05 11:59 IP属地：未知

32楼

　　在吉布森上尉的掩护下，我压低机头靠近，用望远镜仔细观察这个干草堆。我的怀疑再度得到证实，这是一辆隐蔽在干草堆下的坦克，他的炮管甚至没有被干草遮蔽好露了出来。接下来的事情就简单了，我调转机头，用我的
30 毫米 7 管机关炮打了两个 150 发连射。那门巨大机炮开火的后坐力震动着机舱，舱里充满了火药余烬的甜美气味。那辆坦克化作了一团 40
英尺高的巨大火球，直到 30 分钟后我们离开时，二次引燃的车内弹药还在不停地爆炸。

A-10 翼下的 7
管火箭发射巢与双联“响尾蛇”导弹

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发表于 2016-06-05 12:01 IP属地：未知

33楼

　　我和僚机继续搜寻这一带，在一栋房屋后面我们发现两块颜色不同的绿色阴影，和周围的植物与地面颜色极不相称。我靠近并用“幼畜”的热成像仪观察这一目标，原来是盖着伪装网的两辆坦克。我用一发“幼畜”击毁了其中一辆，并命令吉布森中尉去干掉另一辆。他也用一枚“幼畜”完成了任务。

A-10A 座舱，右侧显示器可显示“幼畜”的热引导头图像

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:01 编辑 ]

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发表于 2016-06-05 12:06 IP属地：未知

34楼

　　由于燃油不足，我们只好放弃继续搜寻，返回基地。第二天，另一名担任前进航空管制官的飞行员观察到前一天我击毁的那辆干草堆下的坦克，这辆坦克的炮塔被炸飞，孤零零地躺在田野中央。随后两天，北约攻击机群频繁袭击了这一地区，发现并摧毁了大量塞族坦克和火炮。这是一幅千言难述的景象，我从此明白，地面上任何一处看上去不对劲的地方，都有可能是塞族隐藏重装备的隐蔽处。我的英国战友们出色的侦察能力应该记上一笔。

GAU-8/A 机炮开火的情景，这时就显示出 A-10
发动机布置的优越性了

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发表于 2016-06-05 12:07 IP属地：未知

35楼

“向左横滚！不对，是你刚才的左边！”
　　5 月初，情况并没有什么不同，除了大家都有些郁闷。随着交战时间的延长，塞族武装也越来越狡猾，将重装备隐藏的更好以躲避 A-10 每日空袭，我们也越来越难以发现有价值的塞族军事目标和重装备。5 月1 日，我作为科克.M.梅斯少校的僚机飞行员，担任对 Urosevac
城镇空袭机群的前进航空管制官。由于之前我搜索高价值军事目标的经验，梅斯少校要求我负责机群的侦察工作。一架 UAV 无人侦察机配合我们工作，之前这架无人侦察机已发现一辆坦克和一些塞族士兵藏在这一地区的树林中。但是，无论我用望远镜或是“幼畜”的热成像仪都无法在这一地区发现有价值的目标，而且，那名无人侦察机的操作员远在交战空域以外，我只能通过预警机上的空指中心转接和他交流，无法直接与他对话。为此，我不得不一直滞留在这一空域等待和他确认目标。时间不等人，我决定向这里发射 3 枚火箭弹，希望那名 UAV 操作员看见我所瞄准的地区并告诉我。一分钟后，空指中心传来他的通讯，告诉我用火箭弹射击的目标是正确的。随后我和长机梅斯少校按计划前往加油机处加油，梅斯少校将这一目标空域转交给另一个 A-10 双机编队，分别是梅格尔上尉和他的僚机科尔利上尉。而我则进入攻击位置，预备在目标上空投下 MK-82 炸弹。

A-10A 座舱右侧下方的 AN/AAS-35“铺路便士”吊舱

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:08 编辑 ]

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发表于 2016-06-05 12:09 IP属地：未知

36楼

　　当我正打算进入攻击航路时，我听到甚高频无线电里呼叫：“萨姆发射，萨姆发射。”望向东边的普里什蒂那机场，我看到两发升空的萨姆导弹，紧接着又是两发。4
枚导弹拖着巨大的白烟，高速向我们的方向袭来。4 架 A-10
立刻启动标准反萨姆导弹程序，散开来进行高速机动，这是一幅我从未见过，也永远不想再看到的景象：漫天飞舞着电子干扰箔片，而我们驾驶着庞大笨重的 A-10
攻击机像跳芭蕾舞一样摆动着机身，你能想象这么笨重的飞机全速机动起来是什么样子么。一发萨姆导弹被诱导后，在我们下方离地约 2,000
英尺处像礼花一样爆炸，而此时我却在翻转的机舱里转的头晕目眩。剩余三发导弹中的两发被诱导，只有一发不受影响，直奔科尔利上尉的 A-10 而来。他是我们 4 架
A-10 中飞行经验最少一人，幸好他的长机飞行员梅格尔上尉极为冷静，仔细观察着形势并下令科尔利上尉进行一个关键的规避机动，躲过了这枚萨姆导弹。

SA-6 导弹发射车

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发表于 2016-06-05 12:10 IP属地：未知

37楼

　　那些隐藏在树林里的塞族武装此时并未离开，他们大概等待着一架 A-10 被导弹打下来。这是个严重的错误，空军里有两种人是不能惹的，前进航空管制官就是之一。在“沙漠风暴”行动期间，那些射击前进航空管制官座机的伊拉克人很快尝到苦果：击落了还好，一旦射击后不赶快跑掉，A-10 报复的火力会让他们一辈子也忘不了。由于燃油不足，我和梅斯少校离开空域去和加油机会合，梅格尔上尉的编队用 MK-82 炸弹和机关炮彻底扫荡了这片树林，消灭了下面所有的人和物体（之后还有一个小插曲，一年后我因为参加这次战斗被授予勋章，授勋后台下祝贺人群中走出一名军官，自我介绍他就是当时那次任务的 UAV 无人侦察机操作员，他全程观察了整个战斗并看到 MK-82 最后的毁灭性效果，他十分高兴能在今天见到我这个当时参加战斗的飞行员）。

A-10 低空机动性极佳，作战灵活性远远大于武装直升机

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:10 编辑 ]

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发表于 2016-06-05 12:11 IP属地：未知

38楼

　　加油完毕后我和梅斯少校返回科索沃上空，搜索北部地带的军事目标。尽管情报显示这一地区有大量塞族武装和军用车辆活动，但我们一直没能找到预期的这些目标。我们在普里什蒂那机场西北约 15 英里处飞行并搜索时，我发现一处小村庄，不少形似自行高炮和军用车辆的目标在那里活动。当我刚和梅斯少校通报这一情况时，我看到两枚萨姆导弹自普里什蒂那机场西北腾空而起。“哦天啊，又来了。”我立刻通知梅斯少校进行横滚规避这一攻击，同时我尽量放出了尽可能多的电子干扰箔片，但我回头看梅斯少校时，我发现他转错了方向，正正把机头对准了导弹来袭方向，简直是送死。我知道他一定还没看见那两枚导弹，立刻在无线电里对他喊道：“向右横滚，转向西方脱离！箔片！箔片！箔片！”我一直观察着他的机动并尝试告诉他导弹的方位，我几乎以为第二枚萨姆导弹会击中他，直到最后他进行了一次俯冲机动，那枚导弹在他后方 1,000 英尺处掠过并爆炸。

A-10 翼尖下方的 AN/ALE-40（V）10/X 电子对抗箔条曳光弹投放器

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:12 编辑 ]

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2016-06-05 12:12 IP属地：未知

39楼

　　确认没有更多萨姆导弹后，我在地图上标定了导弹发射的区域并将位置信息传送给海军的一个 F/A-18 战斗机编队，几分钟后他们扫荡了这一区域，用激光制导炸弹摧毁了萨姆-6 导弹发射车。攻击结束后，我们离开了战斗空域并返回基地。晚饭时梅斯少校坚持替我付钱，报答我的救命之恩。我们乐滋滋地享受着意大利美食和甜点，当然还有红葡萄酒。此时我暗自祈祷，希望今天我们所做的，能够对以后的战斗有所帮助。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:13 编辑 ]

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发表于 2016-06-05 12:14 IP属地：未知

40楼

我被萨姆导弹撞了一下腰
菲利.豪恩少校，第 81 远征中队

菲利.豪恩少校

　　作为一名第 81 中队的资深军官，我参与 A-10 中队最复杂，最困难的工作之一：战地搜救。我们的成就，包括在 1999 年 3 月 27 日在贝尔格莱德附近救出一名被击落的 F-117 飞行员，和在 1999 年 5 月 2 日救出被击落的一名 F-16 飞行员。我同样担任前进航空管制官指挥攻击机群，在我从 3 月 30 日到 6 月 7 日的 30 次出动中，19 次属于执行前进航空管制。

被击落的 F-117 残骸

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-5 12:16 编辑 ]

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