1.4手动烧机油？-爱卡汽车网论坛

C2-PKH 1W+ 爱卡币 851 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-05-06	来自爱卡Android版发表于 2015-12-24 20:14 IP属地：未知 31楼引用 laoduan2 于 2015-12-24 17:44:16 发表的回复 12年还是13年，具体记不清楚，一批高6车是有烧机油的问题！我车13.6
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shangss2003 1.3W+ 爱卡币 9267 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-05-10 来自内蒙古\|包头市	来自爱卡Android版发表于 2015-12-24 21:02 IP属地：未知 32楼进来看下
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joggor

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发表于 2015-12-25 09:13 IP属地：未知

33楼

引用 C2-PKH 于 15-12-24 11:52 发表的回复

我现在是43300 五千公里前第一次用全合成黑嘉之前一直都是4s的三百多的5-30?? 如果现在烧成这样会不会对密封有破坏感谢兄弟解惑

四万公里左右换全合成，太晚了。
之前非全合成机油造成的油泥胶质会导致油封轻微磨损
而油泥胶质糊在油封的密封唇上，又能起到辅助密封作用
换合成油之后，油腻胶质被洗掉，磨损表现出来，就会渗油
如果是气门油封，或涡轮油封渗油，那就会导致烧机油
如果确认没有外部渗漏，就没有很好的办法。
注意定期加汽油添加剂拉拉高速，以免烧机油污染三元和氧传。
等越来越厉害了，再修吧。

以后开车要低调

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发表于 2015-12-25 10:55 IP属地：未知

34楼

引用 joggor 于 15-12-25 09:13 发表的回复

四万公里左右换全合成，太晚了。
之前非全合成机油造成的油泥胶质会导致油封轻微磨损
而油腻胶质糊在油封的密封唇上，又能起到辅助密封作用
换合成油之后，油腻胶质被洗掉，磨损表现出来，就会渗油
如果是气门油封，或涡轮油封渗油，那就会导致烧机油
如果确认没有外部渗漏，就没有很好的办法。
注意定期加汽油添加剂拉拉高速，以免烧机油污染三元和氧传。
等越来越厉害了，再修吧。

烧得严重的可能跟非全合成的关系不太大吧？磨损的程度能超过设计偏差值？除非用了问题油，否则大众认证的，不应该呀。。。
1.4T，DSG，2010年8月1日产，9月落地，快9W公里了，首保开始全合成油，每1到2周检查一次油尺，从来没有发现在一个保养周期内机油明显减少。这个可能还真的跟发动机批次有关
[ 本帖最后由 fotoinlife 于 2015-12-25 10:56 编辑 ]

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joggor

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发表于 2015-12-25 11:15 IP属地：未知

35楼

引用 fotoinlife 于 15-12-25 10:55 发表的回复

烧得严重的可能跟非全合成的关系不太大吧？磨损的程度能超过设计偏差值？除非用了问题油，否则大众认证的，不应该呀。。。
1.4T，DSG，2010年8月1日产，9月落地，快9W公里了，首保开始全合成油，每1到2周检查一次油尺，从来没有发现在一个保养周期内机油明显减少。这个可能还真的跟发动机批次有关

是用连续非全合成油，几万公里后换用全合成，可能会烧机油。
从2万公里以内，开始持续使用全合成油的，一般不会有问题。
开的温柔的，超过3万才换全合成的，我就见过烧的。
开的特猛地，也有大几万公里之后再换全合成没问题的。
你说的，首保就开始用全合成的，当然不会出现我之前说的那种问题。

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西域小齐 xuser6338853 79 爱卡币 63 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-12-29	来自爱卡Android版发表于 2015-12-25 13:42 IP属地：未知 36楼检查你的涡轮，一一年以后大连代工的涡轮装配有问题，浸泡清洗三元，注意进气虑的清理更换
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来自爱卡Android版发表于 2015-12-25 13:51 IP属地：未知

37楼

引用 joggor 于 2015-12-25 11:15:51 发表的回复

是用连续非全合成油，几万公里后换用全合成，可能会烧机油。
从2万公里以内，开始持续使用全合成油的，一般不会有问题。
开的温柔的，超过3万才换全合成的，我就见过烧的。
开的特猛地，也有大几万公里之后还全合 ...

那还真的和油门习惯多少有关系。大众车不能开得太温柔，真理

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joggor

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发表于 2015-12-25 14:38 IP属地：未知

38楼

引用 fotoinlife 于 15-12-25 13:51 发表的回复

那还真的和油门习惯多少有关系。大众车不能开得太温柔，真理

发动机转速越高，曲轴搅动机油越剧烈。同时，机油泵转速越高，各部位机油流速快。而且，各轴、气门杆与油封之间的相对运动更剧烈。这样，机油中的油泥胶质不容易沉积。
高转速的同时，如果配合大负荷（高档位高车速高风阻，或者急加速工况），发动机的进气流量、喷油流量都大。这样进气道、气门、燃烧室、喷油嘴，积碳也不容易沉积。
甚至已经沉积，但不太顽固、比较疏松的一部分积碳，也可以通过上面说的高转速大负荷的工况，被清理一部分下来。
所有的汽车，都是这样的。不仅是大众。

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来自爱卡Android版发表于 2015-12-26 07:51 IP属地：未知

39楼

引用 joggor 于 2015-12-25 14:38:42 发表的回复

发动机转速越高，曲轴搅动机油越剧烈。同时，机油泵转速越高，各部位机油流速快。而且，各轴、气门杆与油封之间的相对运动更剧烈。这样，机油中的油泥胶质不容易沉积。
高转速的同时，如果配合大负荷（高档 ......

那有没有必要尝试用一瓶发动机修复的东西来加进去非全合成的油尝试了两次一万一保养现在我是换成非全合成用还是只能继续用全合成

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C2-PKH 1W+ 爱卡币 851 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-05-06	来自爱卡Android版发表于 2015-12-26 07:52 IP属地：未知 40楼引用 fotoinlife 于 2015-12-25 13:51:43 发表的回复那还真的和油门习惯多少有关系。大众车不能开得太温柔，真理开的倒是挺猛的啊基本2500左右换挡手动车
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