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机油专家 >  新机油瓶底有沉淀物,精彩的是扯到了皮试MPAO十万公里换油

待解决

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-03 20:04    IP属地:未知


一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!

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发表于 2016-01-06 18:55    IP属地:未知

引用 316良品 于 15-12-20 13:48 发表的回复
我持怀疑态度
说明质量差

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发表于 2016-01-06 21:04    IP属地:未知

1. 一坪不用冲洗油,扫线油?   我不信!
2.GTL和PAO的油溶性差,有酯类在里面解决了此问题。
3.高端油品更易析出, 是因为添加剂太多, 像灰壳这种认证级别的,复合剂已经超过13.5%了, 不说用GTL和酯类,就算你用三类油,也很难保证添加剂不沉淀。
做生意先做人

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发表于 2016-01-06 22:37    IP属地:未知

引用 xuser9947939 于 2016-1-6 21:04 发表的回复
1. 一坪不用冲洗油,扫线油?   我不信!
2.GTL和PAO的油溶性差,有酯类在里面解决了此问题。
3.高端油品更易析出, 是因为添加剂太多, 像灰壳这种认证级别的,复合剂已经超过13.5%了, 不说用GTL和酯类,就算你用三类油,也很难保证添加剂不沉淀。
那是邓希贤改革开放以前吃大锅饭时,老厂老设备,美孚在国内还没有一个调和厂时,现在一坪新厂房新设备扫线球扫线,调和釜冲洗吹干燥空气排净清洗油。

那十万公里换的重负荷柴机油添加剂的量应该超过18了吧,难道说它们出厂半年内必须使用,不然就颗粒沉底
[ 本帖最后由 316良品 于 2016-1-7 00:05 编辑 ]
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2016-01-07 00:11    IP属地:未知

Lubrizol 21305A
DI
18.0%
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2016-01-07 09:33    IP属地:未知

引用 316良品 于 16-01-06 22:37 发表的回复
那是邓希贤改革开放以前吃大锅饭时,老厂老设备,美孚在国内还没有一个调和厂时,现在一坪新厂房新设备扫线球扫线,调和釜冲洗吹干燥空气排净清洗油。

那十万公里换的重负荷柴机油添加剂的量应该超过18了吧,难道说它们出厂半年内必须使用,不然就颗粒沉底
你看哪个500强背景的大牌调和油推广过10万公里换油概念?
都是野生的小作坊才去炒作那种烂概念,无聊透顶
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发表于 2016-01-07 11:21    IP属地:未知

引用 xuser9947939 于 2016-1-7 09:33 发表的回复
你看哪个500强背景的大牌调和油推广过10万公里换油概念?
都是野生的小作坊才去炒作那种烂概念,无聊透顶
美多壳只推广六万公里换渠道都严重抗拒,他们不是没有技术没有能力制造不出十万的产品,而是情愿讨好渠道而不用讨好信息不对称而无知的用户,十万换的柴机油只有像老李,小马这样的无渠道(只对内在价值客户营销)的品牌才能有机会获得市场。
[ 本帖最后由 316良品 于 2016-12-14 02:12 编辑 ]
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发表于 2016-01-10 23:45    IP属地:未知

引用 316良品 于 16-01-07 11:21 发表的回复
美多壳只推广六万公里换渠道都严重抗拒,他们不是没有技术没有能力制造不出十万的产品,而是情愿讨好渠道而不用讨好信息不对称而无知的用户,十万换的柴机油只有像老李,小马这样的无渠道品牌才能有机会获得市场。
我认为对发动机稍微有些了解的人,都不会相信六万公里换油的无聊噱头
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发表于 2016-01-11 00:42    IP属地:未知

中石化出版发行的《内燃机润滑油产品与应用》2004年,第90页。
关于1998年公布的CH-4 柴油机油延长了换油周期,可从CF-4的2.56万公里增加至10万公里。
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-11 00:46    IP属地:未知

请看下一楼图片第一段文字结尾处说明
[ 本帖最后由 316良品 于 2016-12-14 02:15 编辑 ]
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