发表于 2005-10-31 17:26 IP属地：未知
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1． 本公司采用了URETHANE和KTR等材料的最佳比例配合生产汽车强力缓冲器，并融入了多年的经验，提高了缓冲器的耐热性、耐寒性、耐油性；使产品适用于世界上任何国家、地区及气候，突出了产品的耐久性。
2． 产品的高抗拉强度和任性使产品能有效吸收冲击力。
3． 多种型号适用于世界各国的车种。
4． 韩国化学试验研究院的试验报告
5． 取得QS9000，ISO9002认证。
6． 试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上。
1． 保护悬挂系统
2． 确保安全驾驶、提高乘车的舒适感
3． 上升车体3—5cm提高通过减速道时的稳定性
4． 通过急转弯路时，调节减震弹簧确保安全
5． 减轻长途驾驶后的疲劳感
6． 缩短刹车距离,提高安全性
以上是TTC中国网页的文字 其中肯定不乏夸大虚张之水分 但基本功能略见一斑
wzgzc 于 05-10-31 16:31: 在第33楼写到
怎么我感觉这种东西适用于那些减震偏软的车型呢。例如如果某弹簧太软，那么在弹簧中间垫上东西，那么该弹簧应当就变硬写了。我见过一辆捷达安装，是为了克服捷达起飞的毛病。就此分析，其也应当是使减震变硬阿。
不过安装以后确实感觉过坎的时候觉得软了很多 没有以前那种咯噔咯噔的声音了
bora502 于 05-10-31 14:47: 在第32楼写到
安装的那段主要靠刚性在挺着，容易导致避震寿命减短，楼主还是小心点，多观察观察
多谢谢BORA同学的提醒！！
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