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皇冠论坛 >  【超级卡友】平民头顶的皇冠,新皇冠2.0T挑战奥迪两兄弟

发表于 2015-11-17 19:46    IP属地:未知

在发动车辆后,如果你下车又回到车内,会有一种错觉,那就是怠速的时候太安静了,车内没有声音也没有震动,有的时候必须踩一脚油门来确定车是不是还打着火。丰田对于皇冠的定位十分准确,没有因为换了发动机而改变它的驾驶风格,依旧是沉稳为主,即使是地板油起步,车也不会响胎,动力输出循序渐进,甚至觉得动力来得不够猛烈。三车拼了一把起步,同时地板油起步,1.8T的A4迅速抢在了前面,但是随着速度爬升,情况开始反转,皇冠实现了反超,并越来越快。而2.5自吸的A6似乎只是这两辆车的裁判,从一开始就在后视镜里越变越小。

[ 本帖最后由 明天再说吧 于 2015-11-18 19:25 编辑 ]
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发表于 2015-11-17 19:46    IP属地:未知

不得不说皇冠的这套动力总成配合的非常默契,2.0T的发动机很平顺,涡轮迟滞的现象几乎没有感觉,在60左右车速深踩油门,降挡很及时,没有那种往后一坐的感觉。皇冠是这三辆车中唯一的后驱车,在山路上过一些弯道时,也会给人心理上额外的可靠感。

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发表于 2015-11-17 19:46    IP属地:未知

在挂到S挡后,变速箱立马降一档,但是不像某些神经质的车型,将转速一下拉到3,4000,只会在2500左右游荡,这时车内的噪音也没有明显的提高,不过再快一些的时候,车的风噪有些大,呼呼的声音往耳朵里灌,这一点上确实不如奥迪两兄弟。
不过在驾驶这辆2.5 V6的A6L时发现一个毛病,在超车的时候踩下油门,发动机舱里传来的声音不小,但是一看转速表还没有超过2000,这台190马力的发动机在A6上确实有点力不从心。

[ 本帖最后由 明天再说吧 于 2015-11-18 19:25 编辑 ]
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发表于 2015-11-17 19:47    IP属地:未知

国产的14代皇冠在整个车型的历史上是特殊的,可以说,它是专门为中国市场量身打造的,看看这张设计图就懂了,直接带着中国车牌子,不管消费者是否买账,但是这种用心值得肯定。

[ 本帖最后由 明天再说吧 于 2015-11-18 19:20 编辑 ]
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发表于 2015-11-17 19:47    IP属地:未知

基于Majesta的长轴距低成本平台,让它拥有了与奥迪A6叫板的车内空间和豪华氛围的同时又拉低了售价,像A4看齐,我想一汽丰田把它的对手定位A4和A6,不仅仅是要在豪华感和运动性这些感官层面上的东西较劲,而且还要用性价比抢占它们的市场,当我们抛去所谓民族情结,单看这三款车时,不知您是否跟我一样,会重新考虑呢?(完)

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发表于 2015-11-17 20:52    IP属地:未知


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发表于 2015-11-17 21:30    IP属地:未知


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发表于 2015-11-17 21:44    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2015-11-17 22:40    IP属地:未知

引用 明天再说吧 于 2015-11-17 19:47:15 发表的回复
国产的14代皇冠在整个车型的历史上是特殊的,可以说,它是专门为中国市场量身打造的,看看这张设计图就懂了,直接带着中国车牌子,不过消费者是否买账,但是这种用心值得肯定。 ...

我感觉用了陶瓷和绿光极速酯类蓖麻基全合成发动机油后有效果!

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发表于 2015-11-17 22:51    IP属地:未知


其实我们很多人都把最大的耐心和宽容给了工作及陌生人,对自己最亲的人反而失去了应有的爱心,留给他们的太多烦躁、脾气、焦虑。特别是父母还有爱人,甚至有时对孩子都没来耐心。

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