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本主题由青色超级版主于 2015-11-26 11:21 加入精华

zenki-zl

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白金长老

发表于 2015-12-16 13:23 IP属地：未知

31楼

引用 ZPC267326402 于 15-12-16 13:10 发表的回复

没有什么矛盾的，就看高转的密封性降低带来的动力损失多还是油底壳机油阻力的减少带来的动力提升多的一个权衡而已！对比也需要采用同样的基础油配方同样的添加剂配方只是黏度改进剂配方有所区别，我对比的是同一个系列赛道版同样基础油配方同样的添加剂的油！你可以试试看20的赛道版SR5和30的赛道版SR5，你试试看到底20的赛道版会不会比30赛道版的高转差！另外，原厂没什么可以对比的，绿桶20是垃圾基础油狂添加黏...

早年间看过油坛的帖子，真假自辩！
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ilikingyou 379 爱卡币 179 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-05-16 来自广东省\|深圳市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-12-25 00:18 IP属地：未知 32楼引用 ZPC267326402 于 2015-12-16 13:19:58 发表的回复我最后强调一下，你用过的40比你用过的30高转好不意味着所有的机油的40都比30的高转好！我只说了我自己测试的20的比我自己的30好，没什么冲突，不要一概而论！你的托库是那里买的？
	[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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