来自 爱卡iPhone版
发表于 2015-10-17 11:24 IP属地：未知
我觉得楼主对车的越野性能理解有些狭隘。我们通常对车的越狱能力从三个方面评价：1.动力性2.通过性3.脱困能力。
再说说H9在这三方面的能力吧。
1.动力性，从数据上讲155Kw、320扭矩比较优秀。实际玩的时候低4的扭矩放大非常的爽，我开途锐朋友非常羡慕我H9的爬坡能力。
2.通过性，接近、离去、纵向通过角优势不大，特别是离去角23度和208的离地间隙，这就造成玩的时候经常磕碰。但H9的悬架行程非常长这就是独特的优势。
3.脱困能力，H9这套4驱系统表现中规中矩并没有比机械式的传统分时四驱差，大家担心的四驱温度过高失效的情况我没遇到过。差速锁的问题我觉得楼主有些过于神话它的功能，锁的使用前提是后轮一边轮胎有附着力，当后差速器锁住时动力才不会丧失。泥、沙、雪这种地方基本无用。换一副好的轮胎要强过差速锁。
最后在问一下楼主你那95%H9可以通过的数据是哪里得来的？
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