发表于 2005-09-30 22:33 IP属地：未知
看来大家对汽车空调都不是很了解，首先汽车上没有变频空调这一说，变频空调是针对家用空调来讲的，因为我国民用照明电是220V50Hz，空调压缩机在原动机的拖动下，使制冷剂在系统内循环，要改变制冷剂的流量就要改变原动机的转速，交流电机存在一个调速困难的原因，所以只有改变交流频率来改变电机的转速——称之为变频空调。而车用空调的原动机也就是发动机，在汽车行驶中是不停改变转速的。这样就使制冷剂的流量控制起来比较的困难。在定排量压缩机的控制中使用电磁离合器来控制压缩机的结合与分离，从而达到控制制冷剂的流量，最终调节温度的目的。电磁离合器受到A/C开关、高低压开关、除霜开关、鼓风机开关、环境稳温度开关、发动机冷却液传感器等一系列元件控制。而在变排量压缩机空调系统使用中电磁离合器是始终结合的，制冷剂的流量是依靠装在压缩机后部的一个压力调节阀来控制的。在普通变排量压缩机（B5、别克）中这是一个机械阀，靠弹簧的张力来调节平衡压缩机内部压力，而在polo的空调系统中变排量压缩机的电磁离合器被取消了。也就是说只要引擎运转压缩机就运转，而它的压力调节阀N280是一个占空比电磁阀，由空调控制单元提供占空比信号来调节制冷剂流量。
关于自动与手动或是半自动的问题，建议大家作实车考察，区别一目了然。
polo压缩机的异响一般情况是需要更换总成才能解决的，因为压缩机是不可维修的元件（尽管可能造成异响的原因是压力调节阀的卡滞）。
言归正传，说了这么多不知大家还有没有耐心看下去，分析大家所说的，建议大家仔细听一下“呜呜”的声音到底是在发动机的前部还是在发动机的后部靠近防火墙的地方，因为那里还装着一个空调系统中至关重要的东西——膨胀阀，它就常有发出“呜呜”声的毛病！还有就是制冷剂过多也会产生异响，有VAG COM的可以看一下系统不工作时的高低压平衡压力，在7bar左右为制冷剂充注量合适。没有故障代码可以排除是电控系统的故障。
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