发表于 2015-04-20 12:43 IP属地：未知
补充一些：
三个行星齿轮差速器差速器的全时四驱车，如果有一个轮子打滑，全车都动不了。
这种情况的外因是打滑轮子的地面附着力变的很小，分配到打滑轮的转矩转化为轮边驱动力，用来克服这个变得很小的地面附着力和加速打滑轮转动。可见分配到打滑轮的转矩是很小的。
这个外因引起的车辆传动系内部转矩的变化，其他三个轮子的转矩也会下降，降低到等于分配到打滑轮的转矩加上各自的差速器内摩擦转距。
咱们平时踩的油门，其实不是油门，是发动机转速控制器，ECU根据油门踏板的位置，换算成目标转速，调节节气门开度从而控制进气量，再根据空燃比控制喷油量，把发动机的转速控制在目标转速左右。
有轮子打滑，会引起发动机的负载减小，油门如果不变，发动机转速上升，ECU会减小供油量，发动机输出的功率和扭矩都会下降，再加油门，发动机转速上升，发动机的负载增加不大，输出的功率和扭矩也不大，无法驱动车辆前行。
可见，如果有一个轮子打滑，全车都动不了的内因是发动机得不到合适的负载，无法输出足够的功率和扭矩。
传动系统的功能就是给发动机加上合适的负载，使发动机能够输出合适的功率和扭矩使车辆行驶，而打滑陷车时三个行星齿轮差速器的传动系统明显没有尽到自己的职责，所以有必要用限滑甚至是锁的功能来补救。
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