pp121
除卫士外，路虎全系列车型的前后保险杠包括左右翼子板都是高强度工程塑料。这些工程塑料的强度比铁皮高（但延展性要差很多），造价上也要比铁皮高些（比铝低）。这么做，一方面是利用高强塑料的极限破碎强度在碰撞时折减冲量；另一方面，揽胜采用铝质车身，一旦碰撞变形，无法板金修复，只能更换，费用相当高。所以在一些碰撞概率高的部位（诸如保险杠、前后翼子板）采用工程塑料比较易于更换，而且有效降低维修成本。
当然，仅仅采用强度比铁皮高的工程塑料仅仅保证了强度，还必须有其他吸收碰撞能量的装置来保证驾乘者的被动安全。如果仔细观察揽胜（也包括发现和神行者）的事故车，你会找到内嵌的铝质保险杠（包裹在塑料保险杠内，但离其有一定安装距离）和铝质的绑腮(在翼子板内)，它们的主要作用就是吸能。
一直搞不懂揽胜的头灯罩为什么采用有机玻璃。减轻重量？揽胜的自重已经达到2.7吨了，还在乎这点重量？而且有机玻璃的缺点显而易见，在猛烈的沙尘暴袭击后，容易刮花，虽然这种遭遇的概率很低。
rogerhe:
谢谢PP兄的介绍，对于其保险杠也从未认真研究过，拜读上述内容，谢谢！对于后加的配件（前后加装保险杠、大灯保险罩等）感觉基本无甚用处，而且从外表上看也与原先斯文的外观不统一。
头灯罩采取有机玻璃，可能考虑到越野车碰到小石头的机会比较多，普通玻璃容易打随，有机玻璃一般抵抗力比较强吧，没什么科学根据，自己随便猜猜

看了好多,能不能收集PP到这里呀

要哪一型号的PP？

机械增压版06款路虎揽胜
一台4.2 公升机械增压V8引擎配合带手动变速功能的六速自动变速器。将皮革包裹的铝制变速杆推向左侧，你可以在上上下下地咔嗒换档声中踏上路途。在引擎电脑的控制下手动档有前档块，并且在降档时可以利用发动机电脑配合降低转速，非常有意思。并不是你说需要太多的换档，只要你想，400马力对于带动传动系统来说还是非常能胜任的。从完全停止状下踩下油门，览胜在四轮牵引力控制和厚重的255/45R-20英寸轮胎的驱动下向前猛冲。过弯时同样可以以高速完成，轮胎旋转并发出尖利刺耳的声音，直到稳定控止系统及时干预，结束这个有趣的驾驶过程。对于这么一款又大又豪华的车辆来说，览胜的动力性足以令你折服。
06款路虎揽胜机械增压版主要技术参数：
　　基本价格 (HSE型) 99,900加元(约合人民币70.12万元)
　　基本价格(S/C型) 118,900加元(约合人民币83.47万元)
　　运费 995加元
　　测试车价格： 119,995加元(约合人民币84.24万元)
　　车型： 4门5座全尺寸SUV
　　引擎布局： 前置纵向/可搭配四轮驱动系统
　　引擎配置： 4.2升V8, DOHC, 32气门机械增压
　　功率： 400马力 @ 5750转
　　扭矩： 420磅-英尺 @ 3500转
　　变速器： 6速自动变速器
　　轮胎： P255/50R-20寸
　　整备质量： 2557 公斤
　　轴距： 2880毫米
　　车长 4972 毫米
　　车宽： 2192毫米
　　车高： 1905 毫米
　　最小离地间隙： 225 毫米
　　额定总重 3100 公斤
　　牵引力： 750公斤
　　储物容积： 2122 升
　　燃油经济性(S/C型) 城市： 18.1 升/100公里
　　 高速路： 11.8 升/100公里
　　燃油种类 高级无铅汽油
　　保修期： 4年/8万公里
　　动力系统保修期： 4年/8万公里
　　前排安全气囊： 标配
　　侧安全气囊： 标配
　　安全气帘： 标配
　　ABS： 标配
　　牵引力控制： 标配
　　车身稳定控制： 标配
　　产地： 英格兰Solihull

有关V6 4.0款发现3的发动机---pp121

我回复网友帖子时曾说过："V6 4.0发现3是路虎为消耗旧有发动机库存而推出的车型，即将停产"。于是有朋友问：“V6 4.0此前并未在路虎的任何车系中使用过，何来库存？”特此详细说明 ：
1）V6 4.0发现3是路虎为降低发现3购买门槛而新近推出的入门车型。
2）虽然有关发现3的任何媒介报道都没有提及此款V6发动机的出处，但我相信它和福特的一款SUV EXPLOER所搭载的4.0 SOHC V6发动机肯定是同一款，只不过调教稍有不同。此款发动机由福特在德国科隆的工厂生产，已在产十几年，预计于2007年停产。
综上所述，特此更正：V6 4.0发现3是新近推出的车型，但搭载的却是老款福特发动机－－在帮东家福特消耗库存。
"路虎北京 "
此款发动机还用在了2005款的 Ford Mustang 福特野马，以及福特的其他一些车辆，正如pp121所说路虎对发动机进行了改进和调效，以适合越野驾驶。
具体的改进是：1。增加了由  DENSO 生产的发动机管理系统
                     2。增加了尾气再回收
                     3。电子油门
                     4。平衡轴
                     5。改进了润滑系统以适应越野驾驶
                     6。电子可变控制气门可在低速范围内提供更多的扭矩。

有关路虎神行者---PP121
有关故障率的问题，我可以讲得直白些：
网友们的评论，人云亦云的居绝大多数，他们中的99％没有开过他们所评价的车。神行者的故障率在SUV里肯定不是最低的，但也肯定不会比你所提及的另外两款车更高。这一点，作为开过神行者近三年的我来说可能还多少有些发言权。
买不买神行者，主要考虑以下几点神行者的劣势，如果你不很在乎，就可以出手了：
1）转向沉，没几个女孩子可以做到单手转向。油门也沉。
2）高速风噪、胎噪大，隔音比大多数轿车要差些。
3）前束角并不像其他路虎车系那么小，意味着方向盘回正力不错，但在严酷越野环境下，方向会打手。
4）高速过弯侧倾大，转向不足。当然这是绝大多数SUV的共性缺点（没办法，车头沉，重心高）。
5)同级车里，算是比较重的，油耗高。
6）离地间隙在SUV里偏小，不适合石阵、韧脊越野（好在轴距短，纵向通过角还可以接受）
7）恒时四驱，粘性耦合的中央差速锁，意味着在雨雪湿滑路面操控性较好。但也意味着你甭想拿它去作漂移：）

揽胜油耗：
水之极：我的是LR3 4.0，一般市区油耗18-19个，跑长途和高速15个左右。
PP121：
4.4自然吸气式：
上海市区：21－25
高速：15－18（时速120－140左右）
畅通国道：12－15（时速80－110左右）

pp121:
想买V6 2.5汽油版的神行者可能还得抓点紧，V6 2.5排量的神行者一直采用罗孚的发动机（跟罗孚75同款）。罗孚虽然整体经营得很烂，但这款V6 2.5的发动机还算是比较成熟可靠的，特别是经过路虎调校后，输出方面更有可圈点的地方。但前一阵子罗孚破产，整车包括发动机生产线都被上汽给收购了。所以我估计以后的路虎神行者将不再延用罗孚这款V6发动机。有两种可能：1）停产汽油版神行者 2）改换其他汽油发动机－－很可能来自福特。
事实上，现在已经有很多国家没有汽油版神行者可出售了。

有关奔驰ML350/ML500的参数：
                           ML 350 特别版                 ML 500 特别版
汽缸数/ 排列                      6/ V                          8/ V
缸径/ 冲程 (毫米)          97.0/ 84.0                   97.0/ 84.0
总排量 (立方厘米)               3724                        4966
额定输出功率
(千瓦/ 每分钟转速)              173/ 5750            215/ 5600
额定输出扭矩
(牛米/ 每分钟转速) 1          345/ 3000-4500       440/ 2700-4250
压缩比                                        10.0                   10.0  
冷却/加热系统容积 (公升)                12.0                 12.0
由0至100公里/ 小时
加速时间 (秒)                                 9.1                    7.7
近似最高时速 (公里/ 小时)              205                    222
前轮                                      275/ 55 R17           275/ 55 R17
后轮                                      275/ 55 R17           275/ 55 R17
燃油                                          超级无铅，按照 DIN EN 228
油耗 (公升/ 100公里)
市区                                          17。7                   20。5
郊区                                             9。8                      11。2               
平均                                            12。7                     14。6
二氧化碳排放 (克/ 公里)                    305                          350
油箱容积 (公升)/
包括近似备用燃油                          83/ 12                       83/ 12
转向直径 (米)                                  11.9                          11.9
最大涉水深度 (mm) :                         500                            500

原厂标准配备: M级越野车

所有座椅配有三点式安全带
五档自动变速箱连触发式换档装置，包括SPEEDTRONIC定速控制系统，及带排档显示转速表
空调系统
驾驶员和前排乘客安全气囊及门侧安全气囊
防抱死制动系统(ABS)
前排手枕及储物隔
前排座椅安全带，备有安全带收紧器
制动辅助系统 (BAS)
配有车内开关的中央门锁
儿童门锁 (后排车门)
车门上车照明灯（礼貌灯）
定速控制系统连SPEEDTRONIC可变限速装置
前后排杯座
灰尘过滤器
电控防起动装置
电控车辆稳定行驶系统 (ESP)
四轮驱动的电子牵引辅助系统（ETS）
可加热、电动调节和折叠式车外后视镜
前后排座椅头枕，可调节
前后雾灯
大灯辅助装置
全车隔热玻璃窗
ISOFIX儿童座椅固定装置
轻合金车轮
越野传动装置比率，可电动调节
车外温度显示
全时四轮驱动装置
动力转向及安全型转向柱
电动车窗（4个）
后排座椅阅读灯
后排长椅，可独立折叠调节（80毫米)
车顶栏杆
座椅承载传感器及置于前排乘客座椅的「Baby Smart」儿童座椅自动识别装置
主动保养提示系统 (ASSYST)
前后插座（12伏特）
方向盘，可手动调节高度
自动空调气候控制
全车配备有色玻璃
拖杆布线
ML 500：旅程計算机
车窗安全气囊
风挡玻璃带