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奔驰E级论坛 >  求助严版和各路高手,火花塞电极烧化,求问题鉴定,感谢!

发表于 2015-03-18 17:00    IP属地:未知

引用 夏威夷男孩 于 15-03-17 16:28 发表的回复
小弟上周去湖北自驾,回来的路上在河南境内高速上,发动机突然抖动,开到郑州4S店检查得知,其中一只火花塞烧化。
简单说一下车况,我的车是2011年12月上牌的E200L,到现在行驶了6万8千公里,6万公里的时候换过火花塞,坚持一万公里更换火花塞。上个月底开车从湖北回北京,在襄阳市市区加了一箱97#汽油,当时油箱还有1/4箱油,之前是在京港澳高速河南南阳段加了1箱98#油。在从襄阳的加油站出...
安装的问题不存在吧。。。。。再外面换火花塞的多了去。
估计是次品火花塞,电极材料有缺陷,有裂痕,沙眼,空洞之类的。。。。
你放心吧。。气缸里不会有什么东西的。。这火花塞电机烧成这样不是一下就少掉的。。是一点一点的烧掉的。。一天烧一点,,你感觉不出来 等烧的没办法点火了 你才发现而已。。不会大块的给烧掉下来的。

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发表于 2015-03-18 17:15    IP属地:未知

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-18 18:51    IP属地:未知

引用 南京赛亚 于 2015-03-18 17:00 发表的回复
安装的问题不存在吧。。。。。再外面换火花塞的多了去。
估计是次品火花塞,电极材料有缺陷,有裂痕,沙眼,空洞之类的。。。。
你放心吧。。气缸里不会有什么东西的。。这火花塞电机烧成这样不是一下就少掉的。。是一点一点的烧掉的。。一天烧一点,,你感觉不出来 等烧的没办法点火了 你才发现而已。。不会大块的给烧掉下来的。
这样啊,这么一说我好像记得安装之前有个火花塞带着外包装摔过一次下。看来就是这个了。踏实了,谢谢。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-03-18 18:52    IP属地:未知

引用 高祥祥 于 2015-03-18 17:15 发表的回复
你换完后不是开的挺好吗,应该没什么大事,如果拉缸的话发动机早报警了,如果高温烧不化的话,火花塞的头应该在活塞表面上镶着呢,以后要记者换火花塞,
恩,以后还是老实用NGK的版本

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发表于 2015-03-18 21:39    IP属地:未知

引用 foshanguanbao 于 2015-3-17 20:22 发表的回复
我的11款E300L的第一换火花塞是在90000多公里时换的,什么问题都没有,燃烧正常!
楼主的1.8T竟然要一万一换?真的难以想象
肯定是外面换的无疑,不是假货就是热值搞错了
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发表于 2015-03-18 21:40    IP属地:未知

引用 夏威夷男孩 于 2015-3-17 22:35 发表的回复
奔驰原装的,打着博士标的。不过好像据我了解1.8T应该是用NGK代工的,只有V6版本300L才是用博世的。我也纳闷呢,是不是用错了型号???
一定 错了,大众里烧断的也是博世的,热值搞错了装车的那批
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发表于 2015-03-18 21:41    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2015-3-17 23:01 发表的回复
首先。您必须去烧香,省了十几万元的发动机大修费。     第二,您这个火花塞是假货。     鉴定完毕。
主任一出,天下大鼎!
原装的火花塞或者ngk的除非热值,脖子长短弄错了什么的,开到熄火都不会断。
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发表于 2015-03-18 21:42    IP属地:未知

引用 夏威夷男孩 于 2015-3-18 00:48 发表的回复
和油品有关系吗严版,这个火花塞4S看了说是正品,只是装在1.8T上感觉很是奇怪,从来都是3.0V6的机器用,没见过1.8T的装。4S的技师怀疑是安装的时候没装好,说是奔驰的火花塞有专门的力矩,一般的地方力矩不对,就会造成问题。我也晕了。
t机器,和na机器的压力热度完全不同,错装的花,就不用纠结什么其他的了。万幸了
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发表于 2015-03-18 21:43    IP属地:未知

引用 3614520 于 2015-3-18 14:22 发表的回复
吓死了呀,我这次在4S买的火花塞也是博世的哦,我是在4S购买,外面小店更换。,当时在4S购买的时候售后还特地说了一句在外面更换以后出问题他们不负责的,弄的我心里毛毛的,当时还发帖救助过,网页链接  您看看是不是更我这帖里面的一种型号??
目前我只发现cgi的ngk型号。200 260还没见过博世的
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发表于 2015-03-18 21:44    IP属地:未知

引用 高祥祥 于 2015-3-18 17:15 发表的回复
你换完后不是开的挺好吗,应该没什么大事,如果拉缸的话发动机早报警了,如果高温烧不化的话,火花塞的头应该在活塞表面上镶着呢,以后要记者换火花塞,
应该不会镶牙了,因为活塞式铝的,火花塞是钢的
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