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奔驰E级论坛 >  请问电瓶的问题,求更换!

待解决

发表于 2014-07-09 12:41    IP属地:未知

引用 xuser7714473 于 2014-7-8 00:13 发表的回复
跟你同一时间换的,车型都一样,换的还是瓦尔塔,只有80ah的,国产蓝标,670元,原车德国产的用了6年不到,终于不行了,还有我也是南京的,哈哈,实在是太巧了楼主
老乡好!

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发表于 2014-07-10 12:07    IP属地:未知

电池使用心得交流:
自己动手做过保养的都知道如何将保养状态归零。
在这过程中,可以进入车辆信息的菜单,进入后中控显示的第一行是VB,第二行是IB。
当发动机不工作时,电池的静态电压应在12V以上,电流可能有4~5A(因车内有用电消耗)。
该菜单在行车时同样可以使用。由于发电机工作,其时所显示的就是电池充放电的瞬间状态。
我的习惯是时不时看看上述信息,保持电池的静态电压在12.2V以上,动态电流降到1A左右,否则就多跑一点路,甚至怠速工作一会。
目前07年的电池还在正常使用。
以上仅供参考。

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发表于 2014-07-10 12:22    IP属地:未知

引用 -海特- 于 2014-7-10 12:07 发表的回复
电池使用心得交流:
自己动手做过保养的都知道如何将保养状态归零。
在这过程中,可以进入车辆信息的菜单,进入后中控显示的第一行是VB,第二行是IB。
当发动机不工作时,电池的静态电压应在12V以上,电流可能有4~5A(因车内有用电消耗)。
该菜单在行车时同样可以使用。由于发电机工作,其时所显示的就是电池充放电的瞬间状态。
我的习惯是时不时看看上述信息,保持电池的静态电压在1...
您这是神仙电瓶啊!
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-07-18 10:46    IP属地:未知

我10年的车,到现在还没换呢,不知道阿撑得过今年冬天

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发表于 2014-09-29 22:38    IP属地:未知

请问楼主在南京哪里换的?我的也快4年了!

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发表于 2014-09-29 22:47    IP属地:未知

引用 -海特- 于 2014-7-10 12:07 发表的回复
电池使用心得交流:
自己动手做过保养的都知道如何将保养状态归零。
在这过程中,可以进入车辆信息的菜单,进入后中控显示的第一行是VB,第二行是IB。
当发动机不工作时,电池的静态电压应在12V以上,电流可能有4~5A(因车内有用电消耗)。
该菜单在行车时同样可以使用。由于发电机工作,其时所显示的就是电池充放电的瞬间状态。
我的习惯是时不时看看上述信息,保持电池的静态电压在1...
再怎么搞还是会时间长缺水的。

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发表于 2014-09-30 10:09    IP属地:未知

我也是C200,10年3月份的车。天气冷了,由于担心电瓶亏电,在外地挂掉;上次洗车时,让小工测了一下,好像是12.7,说是还能跑一年。

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发表于 2014-09-30 13:49    IP属地:未知

引用 jcatvxjs 于 14-06-28 22:21 发表的回复
C200五年了,因为最近很少开导致亏电电瓶报废,今天研究了一下,原厂是德国产的瓦尔塔,12V  84AH的,但是我在网上好像没找到此规格的,国内产的都是80AH的,应该可以用的吧?
...
合槽子就可以了,容量差不多就行。

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发表于 2014-09-30 13:50    IP属地:未知

引用 tom70474 于 14-07-06 15:25 发表的回复
电池不存在高科技,风帆不差的,瓦尔塔的没必要。
同意

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发表于 2014-09-30 13:52    IP属地:未知

引用 -海特- 于 14-07-10 12:07 发表的回复
电池使用心得交流:
自己动手做过保养的都知道如何将保养状态归零。
在这过程中,可以进入车辆信息的菜单,进入后中控显示的第一行是VB,第二行是IB。
当发动机不工作时,电池的静态电压应在12V以上,电流可能有4~5A(因车内有用电消耗)。
该菜单在行车时同样可以使用。由于发电机工作,其时所显示的就是电池充放电的瞬间状态。
我的习惯是时不时看看上述信息,保持电池的静态电压在1...
不会吧?

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