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二手车 >  【诺诺修整】江西宝马320i车主赴沪--大修整(上)

发表于 2014-06-03 15:56    IP属地:未知

接下来是看看活塞环,既然有缺油行驶历史,活塞环和缸壁必须检查,是否有过度磨损。

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发表于 2014-06-03 15:57    IP属地:未知

活塞环的特写。

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发表于 2014-06-03 15:57    IP属地:未知

好了,振奋人心的时候到了,不多说话,看下图对比,知道为啥要拆活塞了吧?

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发表于 2014-06-03 15:58    IP属地:未知

数据测量结果发给车主,对我们事先的判断,服了。。。


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发表于 2014-06-03 15:59    IP属地:未知

这个是正时链条的导轨,虽然说宝马用了正时链条,相比正时皮带而言,实现了免维护,但是导轨是塑料的哦,时间久了还会有磨损的,看看下面两张图的新旧对比就知道了。
不换可以么?当然也可以,理论上讲,故障是不会有的,但是导轨磨损的部分,会导致导轨上的链条长度缩短,变相的影响正时的准度,同样也会导致BMW的精准调教和响应弱化。
当然这个塑料件在高温中呆久了,还会断裂在正时舱里,打坏正时,后果不用我多说了,气门活塞都会顶掉的


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发表于 2014-06-03 16:00    IP属地:未知

这里是发动机的底部,去掉油底壳后看到的图像,以前我发帖子写过的,不过拍照太挫,今天诺诺好歹开店了,图片都要高品质的。



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发表于 2014-06-03 16:00    IP属地:未知

这个是啥呢?好多车友都知道是平衡轴单元,就是扣在上面那张图上的一个子总成,用来平衡发动机的机械振动,很巧妙的设计,改天开贴专门聊这个,不亚于Valvetronic的技术含量。


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发表于 2014-06-03 16:01    IP属地:未知

两根轴,相互间以齿轮传动,旋转方向相反。

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发表于 2014-06-03 16:01    IP属地:未知

偏心质量块,类似于手机里面的振动马达,这么理解很形象的!

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发表于 2014-06-03 16:02    IP属地:未知

继续继续

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