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上海论坛 >  宝马N52铝镁发动机气缸体镗缸镶套珩磨全过程!图片多多!

发表于 2014-05-10 11:31    IP属地:未知

引用 韭菜子 于 14-05-10 07:55 发表的回复
技术活

汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-10 11:32    IP属地:未知

引用 znxplayboy 于 14-05-10 07:59 发表的回复
这样搞也太粗糙了点吧
看完您就明白了,今晚继续
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-10 11:32    IP属地:未知

引用 绿色田野 于 14-05-10 08:12 发表的回复
楼主您在那里修车?
是自己开修车铺不,
以后我的车有啥疑难杂症就去找您了。
正解!
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-10 11:33    IP属地:未知

引用 竟开破车 于 14-05-10 08:15 发表的回复
继续呀
今晚继续啊!
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-10 11:36    IP属地:未知

引用 chen86cc 于 14-05-09 23:42 发表的回复
   当汽车发动机缸套拉伤或者磨损超出规定范围就要进行镗缸镶套来进行修复,使活塞和缸套达到标准的配合间隙,从而恢复发动机动力性能以及降低排放。
   ...
缸孔测量最好带层,缸孔内径上下磨损不一样的。摇缸表怎么不选正负位表。
这缸套本来也是干式镶的吧?看活塞是不是出问题了,推力面石墨都磨光了,这车估计加不起油甚至发不出来还有明显异响吧。没拉缸算幸运的。镶嵌缸套现在做的不多了,楼主加油,老的技艺要传承。

千分尺测活塞:裙部/火力岸等对比测量吧。


是不是你图片问题还是我搞错了,新活塞貌似也没有防磨层,难道这涂层是银白色的或镶钢片。。。。
[ 本帖最后由 bujiadi 于 2014-5-10 11:44 编辑 ]
汽车有40%是开坏的,30%是修坏的,20%是保养问题
//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_131226/2013122611_3b03900e40e3384cfa4aRkBqOwc3mfWA.jpg

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发表于 2014-05-10 11:37    IP属地:未知


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发表于 2014-05-10 12:02    IP属地:未知


爱好通讯技术!希望能与大家有所交流!

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发表于 2014-05-10 12:45    IP属地:未知


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发表于 2014-05-10 12:59    IP属地:未知

手工活,就这仪器,lz是来开玩笑的吧
必须旗帜鲜明的反对搜刮民脂民膏、苛捐杂税、铁皮费、进城费、环保膏药...

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发表于 2014-05-10 13:29    IP属地:未知

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