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新君越论坛 >  换扁平率50的胎了

发表于 2014-04-27 15:44    IP属地:未知

上网查了一下:


倍耐力轮胎在舒适静音方面居然是最差的!
为啥奔着舒适静音去的俺,但每次换完胎结果都是偏运动的呢?




舒适静音性对比:

马牌——米其林——邓禄普——普利司通——固特异——倍耐力;

运动能力对比:


倍耐力——固特异——邓禄普——普利司通——米其林——德国马牌;


耐磨对比:


普利司通——倍耐力——邓禄普——米其林——德国马牌——固特异;


安全系数对比:

  
倍耐力——固特异——邓禄普——普利司通——米其林——德国马牌

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发表于 2014-04-28 10:23    IP属地:未知

又查了一下,还好这款P零红还算有点舒适性,不过从型号看已经是过气产品了
广告里说,Pzero rosso是一款实现卓越运动性能和豪华舒适性的最佳平衡的轮胎。Pzero系列给人的感觉都是操控性能超强,舒适性就不敢恭维了。Pzero rosso竟然登出这样的广告,相信是有备而来的。
Pzero rosso采用了特殊胶料配方,用最尖端科技在硅中加入聚合物,干燥路面驾驶自如不说,还有效提高了在湿滑路面抓地力和耐磨性。它有两种不同花纹,单导向花纹(前轴装备)与不对称花纹(后轴装备或综合应用)。单导向花纹拥有"箭形"沟槽和纵向沟槽,确保排水和精确转向,湿地行驶安全性和高转弯性能。而非对称花纹轮能改进高速时的侧向刚性,确保超高的操控性。这种结合,可以将一辆超级跑车的超高运动性能发挥到极致。
Pzero rosso的带束层采用了高弹性材料PenTec纤维(注:PenTec纤维:专为高性能需求设计,它的特殊性在于其高模量性和高强度性通过其热塑性能达到了最佳的平衡状态。),实现轻重量和超高行驶稳定性,而且通过在轮胎材料中加入芳纶,使高速行驶时轮胎的温度得到有效控制。这些都有助于降低轮胎行驶产生的噪音,让驾乘更加舒适。
Pzero rosso主流的规格为235/45 R17、245/45 R18和255/40 R19,适配的车型主要有三菱EVO、蒙迪欧致胜、捷豹XF、奥迪A8、宝马7系奥迪TT等。

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发表于 2014-04-28 14:36    IP属地:未知

这么一折腾你就成行家了!

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发表于 2014-04-30 10:50    IP属地:未知

原帖由 michain 于 2014-4-28 14:36 发表
这么一折腾你就成行家了!
我这个贴就是把过程详细记录下来,省得下次换胎又忘记了

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发表于 2014-04-30 12:42    IP属地:未知

据说245.45.18换胎应换235.50.18的数据才合理
为什么分到300就登录不了?

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发表于 2014-04-30 13:31    IP属地:未知

原帖由 分到三百无法上 于 2014-4-30 12:42 发表
据说245.45.18换胎应换235.50.18的数据才合理
砖家

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发表于 2014-04-30 16:03    IP属地:未知

亲,说两句呗!
做个记号,下次就浩锐245/50R18
择高处翼,居中间坐,向宽处行;许上等愿,结中间缘,享下等福。

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发表于 2014-05-04 14:02    IP属地:未知

原帖由 三十九级台阶 于 2014-4-30 16:03 发表
亲,说两句呗!
做个记号,下次就浩锐245/50R18
应该是浩悦

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发表于 2014-05-04 22:29    IP属地:未知

换成50胎后,就不会那么费胎了。
远离通用 国泰民安!
心黑 视短 志在再次破产!
自从买了别克车,烦恼就不断!

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