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帕萨特论坛|帕协 >  【课外活动】:N75并联及对比测试

发表于 2014-04-11 09:19    IP属地:未知

原帖由 如云漂泊 于 2014-4-10 22:48 发表
中冷改动,除了跟空流和温度数据有关,其他应该没有影响的,程序会不会有问题?
程序就是淘宝上可以刷9次的revo程序,应该不会有问题吧。据说5053的扭矩数值不是靠感应器直接测出来的,而是根据空流、空燃、转速等一系列参数通过数学模型算出来的,任何一个参数变动都会影响其测算值。真正测扭矩还是得上扭力机实地测算才准确。

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发表于 2014-04-11 11:52    IP属地:未知

原帖由 Hitbell 于 2014-4-11 09:19 发表
程序就是淘宝上可以刷9次的revo程序,应该不会有问题吧。据说5053的扭矩数值不是靠感应器直接测出来的,而是根据空流、空燃、转速等一系列参数通过数学模型算出来的,任何一个参数变动都会影响其测算值。真正测 ...
是啊,测功机才是王道,不过自己的车,始终用5053,还是有参考价值的。有时间你看一下,怠速状态下,你的发动机负荷是多少,我的负荷高达25%,最大扭矩时的负荷达到191%,感觉负荷过大了,喷油脉宽和空流都在正常范围。
一直没有离开。。。

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发表于 2014-04-11 12:31    IP属地:未知

N75 不過就是控制執行器洩氣的量  洩氣的量越多  排氣洩壓閥越晚開啟  渦輪輸出壓力越高
怎麼讓執行器洩氣的量大  
你直接打個洞都行  只是這不能控制調整
機械的調壓控制器  就是用一個針式閥控制洩氣的流量
你併或是串一個機械調壓閥上原廠N75也行

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发表于 2014-04-11 16:14    IP属地:未知

学习了。。以前一直以为N75 只是通断两种模式。。5053 看百分比的时候就模糊了

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发表于 2014-04-25 17:57    IP属地:未知

原帖由 如云漂泊 于 2014-4-9 22:51 发表
今天找到一台老笔记本电脑,带COM口的,用REVO线,将程序默认的涡轮压力值从6调到7,点火提前从0调到3,车子又粗暴了很多,准备周末再用5053测试一下
带COM的笔记本牛逼,我还想找来刷锁车自动升窗的程序呢,苦于一直没有com, DOS下面驱动不了。
供油量应该永远都调不了才对,因为供油量根据空燃比来自我调节的。
只要调整N75的泄压值就相当于修改了进气量,对应的喷油就让ECU自己配合即可。
点火时间这个艺术太大了…… 你的几乎没有爆震,我认为可以听之任之了。
联想到我的020……惨不忍睹……
5053深入研究小组(大众)92399373
——都是技术控,刷隐藏那是小儿科

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发表于 2014-04-25 18:33    IP属地:未知

原帖由 opumps 于 2014-4-25 17:57 发表
带COM的笔记本牛逼,我还想找来刷锁车自动升窗的程序呢,苦于一直没有com, DOS下面驱动不了。
供油量应该永远都调不了才对,因为供油量根据空燃比来自我调节的。
只要调整N75的泄压值就相当于修改了进气 ...
点火提前调到3,爆震值最大可见8。最近开始用97了。最近好像又被操出问题了,踩下离合,偶尔会出现挫车一下,以前也出现过,换了离合三件套就没出现过。我三件套换了没多久,难道被操坏了?
一直没有离开。。。

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发表于 2014-06-11 12:21    IP属地:未知

悄悄地做个记号慢慢学习
03PST1.8T.AT

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发表于 2014-06-23 00:22    IP属地:未知

学习,顺便出个N75J

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发表于 2014-06-25 15:42    IP属地:未知

引用 阳光细雨 于 2014-6-23 00:22 发表的回复
学习,顺便出个N75J
什么价格,站内给我
一直没有离开。。。

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发表于 2014-07-15 22:12    IP属地:未知

这技术贴现在才给我看到,各位高人不知2.0T进气压力阀用哪个型号的??哪款车的?
我是影子,所以无处不在!!

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