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还未完

因为贴子内容复制不上来，差点成了TJ贴了，继续更新下去了

话说这提车，还真是一场提车大战啊！
怎么这么说呢？先说说当天的情况吧！
我提车上牌的当天，真正的不但是南京市的前无古人，并且一定一定是后无来者的上牌日。第二天各大媒体报道，4月29日当天南京上牌量高达1600辆车，车管所工作人员一直中午加班，晚上加班，直到晚上21点，才算结束，创造了南京市的绝对纪录！而之后，由于限牌的各方面辟谣，上牌量再次回落，昨天，也就是我写这篇文章的昨天5月6日，南京市的上牌量已经下降到700辆车。有种想掐死最先谣传的那两人的冲动啊！不谣传，我这上牌的过程也不会这么惨烈啊~~
28号接到4S电话通知，让29号早上8点半到4S店集合，之后到4S隔壁的购置税大厅交购置税。因为SRX和ATS是进口车，所以必须要到原来宁镇公路的老车管所去办理验车、上牌的全过程。
早上8点半，4S集合，大概有十几辆凯迪拉克。据我观察，SRX一共有4辆，一辆黑的，一辆摩卡灰的，还有两辆白的，偶，就是那其中一辆白色的。
购置税9点钟才开始交，但是4S专用窗口的工作人员直到9点15分才姗姗来迟，交了800块钱的代办费，自然排队各方面都由4S代劳了。没办法，谁让咱是贷款买的车呢！不办牌就提不了车，贷款买车就必须由4S代办各种手续，所以800块钱就跑不了了。不然，咱开三个月的临牌那多爽啊！而且还可以不用享受这排队上牌的伟大福利啊~~
购置税，4S排队，我就在旁边等着，过了一会儿，轮到我了，自然所有的手续4S已经填写完毕了，我只需要递上我的信用卡然后等待着签字就可以了。乖乖，购置税不老少啊！4万4不到一点！递上一张卡，结果告诉我额度不够，才想起来，那天交首付款的时候刷了这张卡。于是换卡再刷，顺利通过！
刷完卡我就先回到4S店里等待着其他同志们的胜利归来，半个小时后，也就是10点20，购置税全部办完了，4S店工作人员带着我们全体杀向312国道的老车管所。
坐上车，发动，有点小小的激动，这车从这一刻开始就属于我的啦！
轻踩油门，轻打方向盘，一切都是轻轻的小心翼翼的，生怕碰坏了哪里。
这领先款今天我是第一次碰啊，之前两次都是试驾的精英，而车子到了以后也只是原地验了车，听了听车子的发动机，也没有开出去，可以说这一脚油门代表着领先在我手上的正式启动。
验车的当天，我的公里数是18公里，后来4S给我去加了100块钱的油，话说厂家要求4S应该是给加满油的，但是4S都不执行，除非你打400电话，让400去协调，但就这，还不一定能成。算了，不计较了，毕竟咱也连续换了两次车了。这天到手后，公里数是26公里，4S跑出去加了一趟油，来回8公里啊。
浩浩荡荡一行人，错了，是一溜车向车管所进发。
呀~~~领先的方向盘是真轻啊，真的比精英轻太多了！舒服！说实话，在这天开车之前，都在想着，领先的方向盘到底会轻到什么程度呢？很多人说比精英轻，但是为什么会比精英轻呢？前后轮悬挂是一样的，方向机是一样的，助力都是液压助力也是一样的，而豪华也是4驱，方向也和精英一样重。想来想去，唯一的区别就是那个RTD电子悬挂了，真有这么神吗？我也不知道，只知道方向确实比精英轻了很多很多。原来的精英和我的MG7方向盘差不多重，现在的领先比我的MG7方向盘轻了却不知道多少！
上了车，自然试试安吉星，和安吉星人工通了话，设置了密码，还试了一下地图导航和人工导航，不得不说，安吉星感觉还是挺不错的，可惜这个导航有点烂，不管是人工导航还是地图导航，都不太符合我平时的走法，这里要说的是，我手机上的高德还是相对更加人工智能一些。不过让我再花钱去改装车载导航我又不太愿意了！反正自己用就用手机导航吧，有外人在车上的时候，车载导航就用来装装13吧
一路开来，进入了九华山隧道，快接近出口的地方，发现怎么车速都慢下来了呢？
随着车流出了隧道，这个时候才发现。。。
怎么这么堵啊？一种不祥的预感，不会是从车管所堵过来的吧？
大家开始各显神通，队伍已经彻底没有了，反正总之有空就往前挤吧！
路已经堵得没有办法了！
前方仍然堵车，有些车开始进入慢车道，为了跟上前车，我也跟上了慢车道，可惜因为我是变道的原因，中间夹杂了好几辆车，还有很几辆是其他没有上牌的车，不会是新手吧，不停地在给边上的其他车轧进来，眼看着中间被插入的车辆越来越多，看见旁边人行道没人，有几辆车上去了，我想那我就正好想试试这车接近角如何吧，一脚轻轻的油门，也上了人行道。
这一上人行道，就听见前方的雷达提示，因为上人行道的时候，我为了尽量避免轮胎的侧面上去，相对用了侧正面的方式来上，所以人行道边上的墙就对前方雷达产生了提示。
没问题，后轮也上来后，把轮打正继续向前开。
这一开，就发现问题了，前方人行道越来越窄，中间竟然还有一个电线杆，OH,MY GOD!不会要我在这滚滚车流之中倒回去吧！
目测一下，电线杆和墙之间的距离大概在2米左右，车子应该是能过的，于是慢慢贴着左边的电线杆过去了，长舒一口气啊！这可是还没有上牌的新车啊，如果这个时候划拉一下，还不把我心疼死！不遵守交规啊
继续向前开，突然发现怎么前方没有路了？再一看，一个角度很大的下坡，当然人走是没有问题的，不过车子下去就有问题了。前方是一辆轿车，就听见这轿车下去的时候，哐当一声，很显然，不是前底托底了就是后底拖底了，心里一阵发紧啊！想着新车啊，也要这么哐当一下了，心里那个后悔啊，老老实实排队走多好啊，还怕4S的人不等你啊！
咬着牙，真的是咬着牙啊，做好了哐当一下的准备，我知道这车车头接近角那个小啊！
踩着刹车慢慢往下。。。咦，没有任何声音啊！
哈哈，看来接近角小的故事只是在很多还没有提车的同学在疑惑吧，真的开这车的时候，接近角真的没有感觉出来小哦！
顺利通过这个路段，再也不敢冒险，于是再次排入了滚滚车流。两边的后视镜不断提示着后方有车辆，就慢慢走自己道吧！
再往前开一段，竟然跟上了头车，一看，就这么排啊排啊，已经到了车管所的出口的外面。车管所是分进口和出口的，这出口里面有车出来，不过进口那里的车已经排过了出口，这时候，老钱同志的一句话浮现在我耳边：围城，这城外的想进进不去，这城里的想出出不来啊！哈哈，用在这里太恰当不过了，咱想进去验车办牌的排在外面没法进，这在里面估计一大早来的办好的，想出出不来，因为给外面想进去的给挡住了。
就这样排啊排啊，半个小时后终于拐进了车管所的大门，这个时候已经11点20了。
进入车管所，那自然还是排队，先是排队照像。进了大门到排队照像，整整用了半个小时，之后就向车管所的验车那里排队。这个时候已经是中午12点了。
车管所的工作人员去吃饭了，只留下了一两个加班继续验车，所以5条道就只剩下了1条道还在验车，速度自然就下来了。这个时候，我们凯迪拉克的各位同学又基本汇聚到了一起，有些同学就去车管所里的小卖部去买了一点干粮，比如快餐面，这小卖部因为这个排队小发了一笔横财啊，一筒快餐面我听他们说卖到了10块钱。不过我正好一直处于减肥状态中，所以中晚饭是基本不吃的，一顿中饭钱也省下来了。。。
就这样，一直等到下午1点半钟，车子终于再次开始向前蠕动，没错，真的只是蠕动，连挪动都算不上啊~~~~~
验车的过程是简单的，因为4S代办了手续，我只负责把车开到那里，然后把前引擎盖打开来，4S的工作人员会给我把各项东西安排与准备好。
等到我的车验完，时间已经指向了14点30分，又过去了一个小时。
由于大家开车水平参差不齐，所以也有落在很后面的车辆，4S的工作人员让我们先进入代办大厅里等待，也就是车管所进口进来后右边的那个大厅。
这一进去，我差点没给熏出来，这大厅里面的味道。。。夹杂了厕所的腥臭位，人的汗臭位，还有人吃的这个东西，那个东西的味道，总之，里面的味道实在让人呆不下去。可是没办法啊，得等啊！
这一等，时间指向了下午的3点半钟，终于4S的工作人员出现了，把东西递进去，还得继续等啊。
就这样，在这个嘈杂还有各种怪味的大厅里，熬到了4点半钟，终于拿到牌照选号单，一行人立刻急急匆匆地赶向选牌大厅。
选牌大厅，人是不多的，可是也不少。
就在我们看见选号机的时候，突然间爆发出一阵呼叫声，啥情况？晕，选号机死机了！！！
你说这选号机早不死，晚不死，我们才出现它死了！这也太衰了吧！！！
工作人员开始呼叫各种技术人员，终于15分钟后，选号机活过来了。。。工作人员还对我们说，你们的运气不错，这么快就活了，前几天死了后，半天才活过来。。。
排队选号开始了。。。
一共可以选20个号，每按一次可以跳出来5个号，按四次，一共跳出来20个号，180秒内必须选中其中一个号，否则会默认为最后一个号。
要命啊，选择这种事情千万别让天秤座来做啊，特别是20里面选1个。不过还好，我之前做了准备工作，家里有辆车的尾号是5，现在还有一辆尾号是8的是准备卖的。这样一来，我的可选择余地就小了很多。比如北京和杭州的限牌是1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，如果今后南京也限牌和北京一样，0这个尾号我是不能选的。再看天津，他们的限牌是1和9、2和8、3和7、4和6，5和0，看这样，还是不能选择5和0，所以10个数字中间我已经排除了4、5、0三个数字。不过南京的限牌也极有可能不和他们一样，说不定会用1和2、3和4、5和6、7和8、9和0这样，那么对于6我也不能选。这样一来，4、5、6、0这4个数字我是不能选择的，可以选择的就只有1、2、3、7、8、9这6个数字了。
牌终于拍出来了，以字母V开头，V后面加上5不是威武嘛，再加上尾号一个9为大，哈哈，就这个牌了！
就这样，当我们一行人把牌拍完的时候时间已经5点钟了。
赶快去拿车，然后去上牌去。
拿到车，开出来，发现还要继续排队。。。
一点一点继续向前蠕动，等到排到我的时候，时间正式指向了晚间的18点18分，这数字还真吉利啊！不过，整整10个小时啊。。。
打开我的平均油耗看看，百公里99个油，可见得这一天堵成什么样子吧。。。
离开车管所的时候，已经18点30分了，从出口出来，发现已经不是早上那样把出口堵得死死的，不过排队在最后的车仍然没有进入车管所的大门。。。
离开出口，油耗清0，车牌也已经正式上好，真正办牌的时间加起来不会超过10分钟，排队用了10个小时，不过，提到新车的喜悦还是无以言表的，从这一刻开始，我正式开始踏上了凯迪拉克的SRX之旅。。。
（未完待续）
下面将继续连载我的装潢和用车感受

这几天通过早晚下班也跑了500多公里了，对这个车的使用感受有了近一步的了解。
还是回到连载的正题，提回车后赶快去装潢店把该做的装潢做了。这个没花自己一分钱，因为4S都送了，要去4S的合作方久久装潢去做，4S不直接做，装潢内容主要是全车贴龙膜以及车身镀膜，在之前车管所验车的时候，久久还送了一次免费除甲醛的活动。
4月29日上牌完成，4月30号我就去久久装潢店了，这家久久在大明路和应天大街交界的地方，离我单位比较近，再加上五一的三天小长假我要带女儿出游，是不能开这个车的，因为我怕甲醛啊，所以五一这三天SRX我就准备停在了家里不动了，正好贴膜一般贴完之后需要2到3天不能开窗，要知道新车不开窗，就靠天窗，估计会被甲醛熏死的，所以无论如何我需要赶在4月30号去把车膜给贴了。
就这样，30号当天下午3点，我赶到了久久。
一去自然是先贴膜，店里有两种膜，4S送的是龙膜，PP70的前档，我现在的MG就是贴的这个前档，还是不错的，店里还有一种膜是威固膜，那是比较高档次的膜了，可以用4S店送的龙膜折价，不过考虑来考虑去，还是决定用龙膜，原因主要是威固的膜是高档膜，其主要是金属膜，会对车内的电子狗以及GPS产生一定的影响，而这个送的龙膜，其实还是不错的，所以决定就用龙膜了。
在贴膜的时候我跑到后场和销售铁观音的一位老兄喝茶了，等我想起来拍照片的时候膜已经贴的差不多了，当然，贴膜车间是号称无尘贴膜的，我自然就只能在外面拍几张照片了。这是隔着玻璃照的，所以有些不太清楚。



这车是全车膜，所以前档，侧档，后档全部贴了，很多同学说贴膜不好，不过我还是偏向贴膜的。
贴完膜，自然就是去做新车镀膜了，关于这个镀膜，也是有很多争论的。有很多人说新车不应该镀膜，有人说新车应该镀晶，有人说新车打打腊就可以了。这个总是见仁见智的，不过4S送的镀膜，为啥不用呢？久久建议我直接把送的镀膜升级为镀晶，不过想想还是算了，决定先把镀膜用完，然后再做打算。我这样考虑也是有我的原因的，其一，我十几年前的第一辆车用了三年后，曾经封过一次釉，之后车漆非常光滑，做完封釉后快2年的时候不打腊，车漆都仍然光滑，不过封釉实际上对车漆并没有太多的好处，主要原因就是釉还是石油化工产品，虽然和漆融在一起，但是时间太久对漆面仍然是不好的，而镀膜，实际上和封釉差不了多少，主要区别就是产品变了，不再是石油化工产品，时间长了不会对漆面有太大的影响。对于新车而言，镀膜也好，镀晶也罢，都可以省去抛光这个环节，这样不会对漆面进行打薄，等于在漆面上再上一层保护膜。这里解释一下，抛光实际上就是一种打磨，是利用高转速抛光机对车漆进行磨平，而镀膜镀晶一类是利用低转速的抛光机涂抹产品后把产品压到漆面上，低转速加上釉晶产品是不会对车漆有影响的。

这是我车子在镀膜之前先用洗车泥清洗一遍，原因就是进口车上面总有些胶，当然还会有一些鸟粪之类的，用洗车泥清洗之后，车漆就没有什么问题，之后就可以镀膜了。

两位师傅洗很认真，一边洗车，一边用手感知车漆的平整程度



车子洗完了，停到镀膜工位上面，准备镀膜啦~~~


不过在镀膜之前还是发现了一点小问题，那就是在车前档上面的漆面，有很强的胶去除不掉，没办法，进口车就是这个问题，为了避免在集装箱装船后海水的腐蚀，会在车漆上面贴上一层纸，但是这个胶纸在撕掉后，胶往往会粘在车体上面，这是我正好过来镀膜，如果先这么开着，普通的洗车店是不会给你这样做清洗的，时间长了，这些胶体在车上就更加清理不下来了。就这个点的清理足足用了10分钟。



上面这张照片是师傅正在用气枪把所有缝隙里面的水给吹出来

上面这张是小师傅正在侧面看漆面的光滑平整程度

就在这个过程中，来了一辆卡宴，另外一位小师傅正在认真地给卡宴做清理。不得不说，久久的洗车贵一点是有道理的，没有那种高压水枪的冲洗，完全是拿着一个像我们洗澡用手冲淋头，一点一点的手工清洗，要知道，高压水枪对车子的漆面损伤是会比较严重的，上到50来万的车子如果不去好点的洗车坊，真有点对不住爱车啊
师傅正在清理我的发动机仓，不过因为新车，发动机仓肯定是比较干净的啦

清理完毕，准备镀膜啦~~~~

镀膜前先给个特写

上面这张是师傅正在给我的前引擎盖做镀膜，这个不是抛光机，因为转速低，所以不会打磨掉漆面的，这个很多同学不是很懂，抛光机的转速高，打腊机、镀膜镀晶的转速低，这个区别很大的

一切搞定，开出来亮个相啊。
所以我选择了新车镀膜。镀晶，我准备在3年后对车漆做一次镀晶处理，7年后对车漆做一次翻新顺便改个色，这样既可以保持车漆的新鲜，又可以最大限度的节省手上的钞票。这是第N辆车了，所以这辆车至少要用10年以上，自然对远期也已经做好打算了。美国车，皮实耐驼啊！虽然油耗大了点，不过说实话，带着一家老小，上了高速我安心啊！
因为才贴好膜，所以车内甲醛就没有办法除了，因为除甲醛时湿度会比较大，只有等到放完五一假期之后了。

（完结篇，大结局）
五一假期之后，接到4S通知，说是行驶证已经从车管所拿到了，于是跑到4S去拿，由于我是贷款买的车，所以所有的证件全部抵押在了银行里面，这些东西我都没有看到，就请银行先代为保管着了。
说到银行，我想起来一个故事，和车子无关，说犹太人会赚钱，有一次一个犹太人开着车在美国办事情，可是美国的停车费很贵，于是他走进一家银行用车子做抵押贷款一个美元，然后车子就被银行开进抵押的车库了，一周之后，犹太人回来了，银行经理问这个犹太人为什么要贷款一个美元，犹太人说，贷款一个美元，停一个星期的车，花不到1美元的停车费，多么划算的一件事啊。。。看来我得学习这个犹太人，好好赚钱还要会省钱啊，这车子买车落地可是五十几万了。
先发几张除甲醛时候的照片吧，照片全部发完我再来说说有车的感受。

小师傅心很细的，在做喷雾除甲醛的时候，是把贴的膜挡起来的，避免雾气直接喷到玻璃膜上面

这个除甲醛是个什么原理我还真不清楚，就知道上面这个铁盒子里面有药粉，然后兑上水，就这么喷在车里了，之后车子里面有股淡淡的清香味，不过没两天，味道恢复正常了。

里面还有一辆宝马的X1，在我的SRX边上就显得小了一号

来来来，不能免俗，我们也要给爱车来一个全身通体照，阴影下面的SRX更显得英姿飒爽。

换个角度来一张，感觉还是非常棒啊

这个角度来一张，我想起一首古诗，横看成岭侧成峰，远近高低各不同。。。

左翼仓门开启

右翼仓门开启，怎么搞得和飞机打开仓门似的，说到飞机，又想到马航370了，快2个月了，马航。。。

后备仓打开，请无视里面的箱子和满垫的炭包。箱子里面是挡泥板，至今未装，主要自己懒，一直没动手

从打开的后备箱往前面拍，感觉不错哈。一开始定的米内，后来改成了黑内，现在觉得米内显豪华，而黑内更有味儿啊

多带点全景天窗，这是咱的巨大优势，尺寸超大的全景天窗，爽啊

侧后方来一张

20寸的大脚，更加好看了，舒适性要比18寸略差一些，不过操控性更强一些

领先，这大灯必须得上啊，大灯下的凯迪拉克LOGO清晰可见，感觉立马又高大上了不少

这个角度，哇哈哈哈，总是最摆的。不过本人照像水平有限，拍不出来更好的效果了

这个角度如何？从下往上看，是不是更加威武了？难怪我的车牌要V5啊

内饰，屏幕上我自己贴了膜，不过灰尘多，先将就用着，后面再换

这个角度看过去，SRX还是很高大威猛地

另外一个车头灯，也得留下我们的身影啊

后排，空调口我自己粘上了买来的度铬框 ，后排立刻显得精致了不少，请继续无视这些炭包

漂亮的中控台啊，点烟器上面插上了买台的负离子空气净化器。这个档把其实挂到D档的时候还是很好看地

有点像鲨鱼头啊，有木有？

顺着照片拍过来，不得不吐槽墨西哥工人的装配水平啊，这是右边前后门之间

菊花，又见菊花
下面几张照片将连续吐槽墨西哥人的装配水平

右后方叶子板和车体接缝不对齐啊

这儿的叶子板也没有对齐

左后方的缝隙竟然不匀称

这个接缝大的，我已经无语了
好了，吐槽完毕，下面继续看其他照片

发动机仓的照片，这个发动机啊，1档的声音那是真大，像喷气式飞机起飞啊，特别是如果在地下车库往下爬的时候，我的个乖乖，不是一般二般的响啊，然后这个发动机声音会越来越低，档位越高，声音越低，没办法，谁让这是高转速发动机呢

谁告诉我这上面除了中文，余下的那个是什么文？藏文吗？

这个角度不错哈！前方那头小鹿也是炭包，另外放了两瓶水，在甲醛释放含量比较多的时候，记住一定要多喝水。看到我的小葫芦了吧，一会儿有特写，猜猜看多少钱？

出入平安的小葫芦，特价，6块2毛钱还包邮哈在手里沉甸甸的

大鹏展翅，这个必须有

后方大鹏展翅，我怎么想起来一个不太好的话：屁股向后平沙落雁式拎壶冲说的

364公里时的油耗，上完牌后做了清0，现在平均速度降到26了，油耗也跟着上升了，已经13.8了

认证不可少的，钥匙啊。这是我淘宝上面9块钱淘的硅胶钥匙套

正面。不过还是觉得皮的不错，不过皮的太贵啦~~~
好了，照片发完了，求认证！
下面说说我这段时间开车用车的感受，其实这段时间在论坛里我也陆续开新贴说了不少，下面就大概总结一下，具体的大家可以直接点击我的头像看我之前发的主题贴就OK啦！
首先是油耗，没有想像得那么大，我观察了一下，基本上我15个油可以拿下来了，就是不知道首保后能降多少，从之前几款车的经验来看，首保完油耗下降有限，所以我的目标就是油耗控制在14个以内就可以了。
第二是顿挫感，有轻微顿挫感，但不是不能忍受的，这个也需要磨合的，车子也在不断学习驾驶人的习惯，首保后顿挫感也会好一些
第三是领先的方向盘确实比豪华和精英轻，转弯半径挺小，别看车子大，转弯挺灵活，不过舒适度上面要略逊于豪华和精英
第四是接近角的问题，买之前纠结，买之后发现根本不是问题，上马路牙子没有任何问题，属于白瞎操心型
第五是导航，说实话，线路规划比较弱智，这点不如手机上面的高德导航
第六是安吉星，各方面用起来感觉都挺不错
第七是提速，试驾精英觉得起步提速慢，自己开领先时舍得给油门，提速还是很快的，而且指哪打哪，城市车流中穿梭不费力，上到50码以后更是觉得特别轻松，现在油门和刹车我已经放到最低了，不然还没感觉踩油门，速度就到120了
第八蓝牙等科技含量挺高，挺好使
第九，胎压监测不错，让危险远离我
第十，氙气大灯不错，随动转向，自动头灯不错，配上自动雨刮，基本上开车傻瓜化了，不需要开关大灯和雨刮器了
到目前为止，空调除了验车的时候试了一下好坏，还没有开过，音响什么的也没有试过，我比较喜欢听广播，南京的广播台太多了，总能有一个放音乐的，喜欢那种随机听到的音乐
最后说一点，现在我在上车之前都是长按遥控器上面的开锁键，让四个车窗全部降到底，让车内甲醛先释放一下，然后再坐进车内。
好啦，长篇连载就这样结束了，从3月23号开始，5月14日结束，近2个月，感谢一直以来关心本贴的各位同学们！也希望在今后的用车过程中，能够有更多的心得与大家共同分享！
洋洋洒洒4万多字，已经达到了一部中篇小说的标准了，老婆说我太罗嗦，不过我觉得既然要写，自然要把自己的想法都写出来供大家参考，其实到现在还是觉得道奇酷威不错的，也仍然很喜欢GLK，但是车我只能买一辆，相比之下还是SRX是最适合自己的，品牌虽然在国内比不上奔驰宝马，但也属于高档车的品牌，其他从车子本身而言，无论是高度、宽度还是电尾电耳或是V6发动机还是环保材料方面，还是那句话送给各位朋友，只有最适合自己的才是最好的！
最后，再次感谢各位一直关注本贴的各位大大们，谢谢你们，因为有了你们的支持才有了让我继续写下去的动力，谢谢！！！

谢谢楼主。昨晚去喝酒，今天才看了一遍。好。生动，形象。给车友的帮助很大。。。。谢谢。

很好。就他了！！！！！！！！！！！

够详细的，楼主辛苦啦。

读了好几遍。楼主辛苦。