发表于 2015-01-20 20:08 IP属地：未知
找到一个奥迪的文章，分享一下。
“一辆奥迪车辆进厂维修，历程数是273200KM。客户反映早晨凉车启动后发动
机故障灯亮，但行驶中没有任何问题，用诊断仪器检测发动机电脑报二次空气流
量不正确。分析二次进气系统作用，二次空气泵一般是在凉车时起作用，是降低
尾气排放的机外净化装置，它通过向废气中吹进额外的空气(二次空气)，增加其
中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质在高温环境下再次燃烧；还可以
加快三元催化转换器的升温，使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程，从而改善
发动机的工作性能。由于系统不向排气口泵入空气，造成CO和HC的排放量升高，
氧传感器检测到尾气中废气不达标，由此发动机故障灯亮。那么是什么导致二次
空气系统不泵气，是二次进气泵不工作？还是二次进气系统有泄漏？还是系统装
置中的调节阀堵塞或位置卡死？这些都有可能。
于是按先简单后复杂的检修思路开始，首先检查是否二次进气系统是否有泄
漏，仔细检查二次空气泵到发动机后排气管调节装置的塑料硬管，没有磨损破漏
的地方；然后检查二次空气泵，给二次空气泵做动作测试，发现二次空气泵正常
工作，说明二次空气泵没有问题；最后检查二次空气系统调节阀，考虑到可能是
调节阀里面有积碳，导致调节阀堵塞或者位置卡死，从而二次空气泵泵出的空气
不能进入排气管。
于是拆下调节阀，发现右侧的调节阀确实有积碳并且有卡滞现象，将调节器清
洗完毕，试车，故障不在。
但是第三天客户再次进站，废气灯又亮了，这次是什么原因呢？百思不得其解??
仔细研究二次空气系统的整个工作流程图。缸体前的所有问题都已解决，考虑可
能是调节阀到排气管之间有堵塞，于是找一根塑料软管放到调节阀的地方，用嘴
吹起，一点也吹不动，确定是这部分有堵塞，于是将排气歧管拆下，找到二次空
气进气通道，用细铁丝通，并用高压气清洗，装车，试车，跟踪，故障解决。
”
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