发表于 2014-03-21 17:50 IP属地：未知
别的不说，先说说内饰品质这一条。奔驰接手之前我们的内饰好比美国的真皮家具。之后呢？你知道菲亚特刚刚接手的时候，我们大老板看到在视察每辆车的时候说什么吗？“This is shit!!”
真的不是我愤青，事实 ...
克莱斯勒这几年变化很大，之前的内饰和电子方面的设计就不谈了，从偶上手的车来说，内饰跟之前的比较已经是脱胎换骨了，只是06年的时候克莱斯勒财务状况不好，所以这一代大切和指挥官没有花太多的money去做，和奔驰的合作大家也是貌似神离，奔驰的核心技术也没有给克莱斯勒....简单来说，为啥问这个波箱，因为这个波箱当年打广告的时候明说就是来自奔驰，但是开了奔驰才发现，尼玛这进档的手感完全不一样，奔驰的有种吸力，不管哪个型号哪种波箱都有一致的手感，但是克莱斯勒的就完全不一样，指挥官、牧马人（上一代）、指南者的波箱都来自不同国家，手感和脚感完全不同....
那几年产品线乱的一塌糊涂，轿车方面跟奔驰合作的是300C，其他的除了一个卖不动的漫步者以外都是跟三菱合作的，越野车方面大切指挥官开始跟奔驰合作，指南者和自由客搬的是三菱欧蓝德，只有牧马人维持了原汁原味.....所以你说的情况，很多情况得从克莱斯勒自己身上找问题，那时候奔驰不是控股克莱斯勒的，双方只是技术合作罢了......
至于菲亚特，合并开始的时候其实新一代大切已经完成设计了，你说的内饰调整偶相信，但是说这些功劳都记在菲亚特身上偶看也未必.....菲亚特真正参与的，也就是自由光和那个菲亚特500的马甲了....
现在的克莱斯勒的车的内饰的确已经不美国化了，从上一代的无风格可言到现在的有一点风格可言是明显进步，期待以后的产品能够越做越好，当然，价格也要维持克莱斯勒传统的亲民路线，现在的价格在国内已经很不亲民了.....
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