发表于 2014-04-06 13:06 IP属地：未知
朋友你好，感谢你的关注，记下了你的电话，已回复电话短信。
我开新佳乐朋友，给你的私信没有回，在贴子里回吧。有几个问题需交流一下：
1 关于汽车的安全问题（只讨论行走部分），决定汽车安全的部件是行走机构的下支臂和扭力梁，它们的作用构成了行走机构前后左右的支撑，只要这个机构不损坏，安全不会出现问题，定位于底盘和行走之间的弹簧和增高件起的是垂直方向的支撑作用，你硬往安全上说事，弹簧有断裂的时候，增高件你想让它断裂还困难，以安全问题说事，显然是不正确的。
2 关于增高件靠谱不靠谱的问题也需要从前几年说起，弹簧增高和增高件增高的出现是一前一后，在这几年的过程中，先是玉林车友、之后是赣江车友、河南车友、北京车友的帖子被删或封网名，磕磕绊绊一路走来，反而认识认知到使用的车友越来越多，这些客观存在的现实你承认不承认都是客观存在的现实，靠谱不靠谱，山东车友增高件增高已行驶16万公里也是客观现实。
3 在最早封杀增高件时也曾力推弹簧增高，也有车友使用，在没有更好的方法替代时也是一种方法，但时至今日并没有得到众多车友的使用，原因是使用三两个月便见分晓，不否认也有质量好点能使用时间长一点，即便是你认为不靠谱的增高件用上十年二十年，其增高尺寸和材质是不会改变的。
4 在选用弹簧增高时为了防止下塌，车主肯定会选用或要求加强型的、质量好的，但它同时放大了另一个缺陷，就是颠的更狠更硬，即便是使用者不说，或不好意思说，但它是客观存在的事实，它典型的后果是弹簧质量越好，减震效果越差，真正进入认识、思维、使用的死循环。食之无味，弃之可惜，为了改变这个死循环，往往是欲罢不能，就要继续投入。
5 13款佳乐下塌与减震颠和硬是客观存在车主皆知的两个问题。13款减震增高件的安装是两个问题同时解决，弹簧增高解决下塌反而强化了硬和颠，两种方法，两种结果，孰优孰劣，靠谱不靠谱，一目了然。
6 除此之外，也希望你推出你的靠谱的东西，我会大力支持你并首先使用。
7 谢谢你的支持，欢迎你的交流、探讨与拍砖。
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本帖最后由 北京方舟 于 2014-4-7 20:17 编辑 ]
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