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科帕奇论坛 >  清洗积碳全攻略【节气门、喷油嘴、燃烧室、传感器、三元催化】

发表于 2013-12-03 11:29    IP属地:未知

感谢楼主的辛勤付出,不过我感觉多数项目我是不会自己做的了,但是我起码知道有哪些项目要做,该怎么做不是嘛~谢谢~!

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发表于 2013-12-03 15:20    IP属地:未知

洗洗更健康

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发表于 2013-12-03 15:56    IP属地:未知

这么详细的技术贴值得我们收藏。

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发表于 2013-12-03 22:38    IP属地:未知

感谢这么好的帖子,可惜太复杂。要是您能帮我清洗一下那多好啊。
再不疯狂就老了。

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发表于 2013-12-03 23:17    IP属地:未知

技术贴,支持!

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发表于 2013-12-04 00:44    IP属地:未知

学习!顶一个!!

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发表于 2013-12-04 01:09    IP属地:未知

LZ辛苦啦,必须顶!很赞成LZ的理念,不在于省多少钱,如果可能大家学习锻炼一下很好的,认识了解机械原理对平时良好的使用保养习惯很有帮助。
  只有几点不很明白与朋友探讨一下:
       1,让活塞下行到下死点应该不难吧,无论自动手动档无论前进/倒档,只要不在空挡或停车挡,当驱动轮悬空时。拨动一下应该就能改变活塞位置-你那样打火没必要也不安全啊!
       2,清洗应该在活塞上死点时-就是活塞上行到最高,因为无论再脏的燃烧室因为有活塞环每分钟上千次的临界密封摩擦缸壁不会有积碳的-锃锃亮还来不及呢 上死点时封闭空间小可以少喷很多除碳剂的。
       3,LZ换啦两次机油,第一次应该放在清洗后启动前,因为无论清洗剂是液体或泡沫(泡沫最后也是液体)长时泡肯定会渗漏到曲拐箱,因为活塞环静止时是不可能密封的(设计的原因,运动的活塞密封性会大大提高)除碳剂破坏机油可是没的说-这也是免拆清洗最忌讳的。
          只为探讨,若果说的不对敬请原谅!
[ 本帖最后由 zhch999 于 2013-12-4 12:05 编辑 ]

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发表于 2013-12-04 09:13    IP属地:未知

不支持是不可取的!

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发表于 2013-12-04 11:44    IP属地:未知

动手能人啊,绝对好作业!!

广西科帕奇用车交流群: 222789487

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发表于 2013-12-04 12:25    IP属地:未知

原帖由 zhch999 于 2013-12-4 01:09 发表
LZ辛苦啦,必须顶!很赞成LZ的理念,不在于省多少钱,如果可能大家学习锻炼一下很好的,认识了解机械原理对平时良好的使用保养习惯很有帮助。
  只有几点不很明白与朋友探讨一下:
       1,让活塞下行到下死 ...
热烈欢迎共同探讨!!!
1、你说的起初也是我想的,应该可以动。但是,实践出真知啊。我在操作过程中,把档位挂D档,无论是推车行进、还是用千斤顶顶起来后转动轮子,活塞斯文不动。不然也不至于这个细节浪费我很多时间,我当时也尝试了很多方法。欢迎你有机会也尝试下,如果有更好的方法动动活塞那是更好不过啊
2、这个问题不大吧,缸壁虽然理论上应该不会太脏,但既然洗了就都洗了吧。通过摄像头看,洗前洗后还是有差别的
3、你说的这一点,感觉你想的很细。我想了下有一定道理,需要实践。我洗后直接启动发动机,有很浓的尾气排出,这说明机舱燃烧了清洗液,再放掉机油,个人感觉保险些,能把脏东西一同排除掉。
按你的方法,换了机油后,再启动发动机,如果没有浓烟,那说明我们殊途同归,都把清洗液弄掉了。

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