【爱车的诺诺-评车】我眼中的德国汽车-爱卡汽车网论坛

dlwanghongwei 4379 爱卡币 1268 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-06-25 来自辽宁省\|大连市	发表于 2013-09-07 22:58 IP属地：未知 31楼
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zhouhanlu

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青铜元老

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发表于 2013-09-08 00:18 IP属地：未知

32楼

原帖由 老帕V6 于 2013-9-6 10:46 发表

都说德国人严谨，机加工优秀，电子相对薄弱
汽车上市前也一定做了严谨的耐用性测试
可是宝马的发动机为何会烧机油，漏机油呢

烧机油，这个真还不能怪德国发东西不好。
这个话题要说清楚，等我空了可以发一个几千字的帖子，相信大家就明白了。
简而言之，BBA的烧机油（或者叫机油消耗较大），
一方面是发动机设计和先进的技术使用带来的副作用，研发人员也知道的，只是把机油消耗控制在一个合理的范围内，要么车子干嘛还配电子机油刻度显示呢？
另一方面，也是其中国的油品和驾驶习惯必然导致的，这需要从发动机的具体结构说起。
还有，漏机油问题，也是发动机标定偏激进造成的必然副作用，如果把BMW的发动机工作温度降低30度（基本是目前日本车的水平），橡胶件的寿命会长至少1倍！德国人设计时取了前者，牺牲后者而已。
其实了解了发动机的具体技术和结构，这些副作用也就明白了，其实德国人设计时都知道的，只是取向不同而已。

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zhouhanlu

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青铜元老

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发表于 2013-09-08 00:32 IP属地：未知

33楼

原帖由 andyliu123 于 2013-9-6 11:22 发表

德国人这么严谨，可惜大众的故障率就是比丰田高，烧机油、dsg问题频出，BBA故障率更是比雷克萨斯高得多。

烧机油问题上一楼已经简单分析了。
故障率高，也要解释一下，复杂系统的故障率就是高于简单系统，德国车在技术上过度设计，因此也导致了总体故障率高。
日本车通常采用相对成熟（或过时）得多的技术，以及更加简单的结构以及和德国人同样严格的管控和标准，整车故障率就低得多了。
注：上述论点并不是说简单不好哈。。。其实有时候把一个东西设计得更加简单，反倒很难。
DSG这个问题，也是有关技术秘密问题，一向都很敏感，充满了误解和猜疑。作为业内人，我可以告诉大家，DSG也是吃了国内的驾驶方法和行车路况的亏，DSG在中国死得比较冤。但是总归是证明了这个DSG不适合中国的城市使用，不怪DSG自己，人家设计出来也要做好多测试，全部通过了才能上市的。
德国车和日本车，设计的准则有不同的地方，主要是在性能和耐用性的取舍上，这两个方面，往往是不可兼得的。德国人偏向性能，日本人偏向低故障率，加之国人的汽车技术知识普遍缺乏，多数人只知道汽车出毛病了，要去修了，却不知道这些毛病的真正成因；另外，德国车遇到零件国产化的质量缩水风险，故障率进一步提高。
综上所述，所以导致了多数人得到一个结论，德国车毛病多，日本车毛病少。
这条结论在中国市场是普遍成立的，但是在德国市场，一半一半吧，原产的德国车，毛病的确比国产的德国车好多了。

不过论起安全性（造车的道德问题），不用我多说了，毋庸置疑的结论。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-8 00:32 编辑 ]

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areot

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发表于 2013-09-11 17:01 IP属地：未知

34楼

原帖由 zhouhanlu 于 13-09-08 00:32 发表

烧机油问题上一楼已经简单分析了。
故障率高，也要解释一下，复杂系统的故障率就是高于简单系统，德国车在技术上过度设计，因此也导致了总体故障率高。
日本车通常采用相对成熟（或过时）得多的技术，以 ...

我同意楼主的解释，但是我仍然认为德国人有需要改进的地方，将先进的技术可靠化，将橡胶件的生产标准提高满足高温机头的特性，减少机油消耗，这样岂不是更好，我想所有的人都不喜欢车子经常出毛病，所以在国内，有钱有精力买德国车，省心还是日本车

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pauldaisz 6143 爱卡币 4049 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-02-16 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-09-12 13:54 IP属地：未知 35楼原帖由 zhouhanlu 于 2013-9-8 00:32 发表烧机油问题上一楼已经简单分析了。故障率高，也要解释一下，复杂系统的故障率就是高于简单系统，德国车在技术上过度设计，因此也导致了总体故障率高。日本车通常采用相对成熟（或过时）得多的技术，以 ...
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zhengweihappy 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 3.5W+ 爱卡币 6088 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-02-12 来自河南省\|郑州市	发表于 2013-09-15 23:36 IP属地：未知 36楼原帖由 zhouhanlu 于 13-09-05 00:47 发表 “Made in Germany” Porsche的工程师自豪的说，“Made in Germany”就是优质的代名词，这几乎也是世界公认的真理。我想这得从德国人特有的严谨认真的作风上说起。我读硕士期间，在RWTH的汽车研究 ... 希望诺诺也能传承这种精神！
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zhujilwj 37 爱卡币 14 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2012-03-08 来自浙江省\|绍兴市	发表于 2013-09-16 08:26 IP属地：未知 37楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-09-18 00:59 IP属地：未知 38楼原帖由 zhujilwj 于 2013-9-16 08:26 发表听君一席话远胜傻吧拉机的开十年车啊！还边开边骂！哈哈谢谢高度评价。。。谢谢
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111751 2088 爱卡币 1523 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-06-17 来自山西省\|太原市	发表于 2013-09-20 06:56 IP属地：未知 39楼看过一篇文章，总的意思说德国车设计理念是技术主导，日系设计理念是市场主导。
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爱车车168 1.1W+ 爱卡币 150505 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-08-26 来自湖南省\|长沙市	发表于 2013-10-10 22:00 IP属地：未知 40楼逢诺诺必顶！
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