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奇骏论坛|奇骏纵队 >  [绝对精华]不一样的爬坡门,我终于信了--手档奇骏轻松攀爬斗底坡

发表于 2013-05-06 15:35    IP属地:未知






就拿么一回事。

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发表于 2013-05-06 15:38    IP属地:未知

车载视频随后上传附上。看看车内情况。
就拿么一回事。

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发表于 2013-05-06 15:40    IP属地:未知


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发表于 2013-05-06 15:45    IP属地:未知


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发表于 2013-05-06 15:47    IP属地:未知

原帖由 陆虎2001 于 2013-5-6 15:23 发表
支持豁车运动
有意义的探索
豁车情况见图。无任何响声和异常。这就叫钢材的弹性形变,而非塑性形变,有自复性。如果长期的、交变的应力,必然会导致疲劳,钢材才会由弹变向塑变发展。偶尔为之没有任何问题。
中间轴距略长导致排气管擦了一下。



就拿么一回事。

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发表于 2013-05-06 15:51    IP属地:未知


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发表于 2013-05-06 16:03    IP属地:未知

原帖由 shanren1957 于 2013-5-6 15:45 发表
所以诋毁奇骏的人,没有道理。从理论到实践都摆给他们看。什么GT,来来来,大战三百回再说。
就拿么一回事。

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发表于 2013-05-06 16:14    IP属地:未知

看着心里痒痒的啊。
有操作指南没?
一档一直挂上来的? 冲坡前距离是多少?冲坡速度是多少?转速不低于多少?油门踩法?  哈哈,我这小白一样的问题LZ要支持一下啊

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发表于 2013-05-06 16:38    IP属地:未知

爬的不错! 支持爬上爬下!

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发表于 2013-05-06 16:46    IP属地:未知

原帖由 大连奇峻 于 2013-5-6 16:14 发表
看着心里痒痒的啊。
有操作指南没?
一档一直挂上来的? 冲坡前距离是多少?冲坡速度是多少?转速不低于多少?油门踩法?  哈哈,我这小白一样的问题LZ要支持一下啊
只有一档才行啊,兄弟。尽量减少冲坡距离吧,也不需要再长了,否则味道减半。至于开法,好象没有个量化指标,当然要保证非常从容地姿态,肯定会有个最优化范围,当时肾上腺激素很高,是运气上来的,哪管这么多啊。
就拿么一回事。

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