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我也有一辆POLO

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发表于 2013-03-19 22:27 IP属地：未知

31楼

放尽油，拧掉油底壳一圈的8颗螺丝并不费劲，但时间久了，无法一下子把油底壳取下来，最后拿一把不锈钢小勺的柄插进缝隙，撬了一下才取下来。变速箱里面还是光洁如新的。放出来的新旧“混合油”，也挺干净。

[ 本帖最后由我也有一辆POLO 于 2013-3-19 23:19 编辑 ]

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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 22:27 IP属地：未知 32楼 6年的滤网取下来了，先看表面的“细灰”，一半已经擦干净了，对比一下。点击查看原图 (75.14 KB) 2013-03-19 23:22 [ 本帖最后由我也有一辆POLO 于 2013-3-19 23:22 编辑 ]
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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 23:25 IP属地：未知 33楼滤网上面的过滤掉的较大颗粒。比想象中要少得多，丝毫不影响油液的正常流动。点击查看原图 (47.47 KB) 2013-03-19 23:25
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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 23:26 IP属地：未知 34楼离近一点点击查看原图 (71.7 KB) 2013-03-19 23:26
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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 23:27 IP属地：未知 35楼从另一面逆光看去。点击查看原图 (65.11 KB) 2013-03-19 23:27
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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 23:31 IP属地：未知 36楼油底壳里面的沉积就要多很多了，有一些大的金属颗粒，细粉状的，有一部分被吸附在了壳底的两片磁铁上，其中一片已经脱离了原位。点击查看原图 (67.11 KB) 2013-03-19 23:31 [ 本帖最后由我也有一辆POLO 于 2013-3-19 23:31 编辑 ]
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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-19 23:32 IP属地：未知 37楼清洁干净点击查看原图 (64.76 KB) 2013-03-19 23:32
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sztangls 7.6W+ 爱卡币 52410 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-10-05 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-03-19 23:43 IP属地：未知 38楼帮顶，，刚换了爱信AFW,,,,,爱信的没有推荐我AFW+,,,
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发表于 2013-03-19 23:59 IP属地：未知

39楼

要装回油底壳了，而“惊喜”也随之而来。取过新垫圈，发现有所不同：老垫圈的每个螺丝位，都有支撑的空心小钢柱，而新的没有，需要从老垫圈一个个抠过来，只抠了了3个我就失去了耐心，并且新旧两个拎在手里，弹性什么都差不多，干脆就接着用旧的。

而新旧滤芯仔细比较，竟然不一样，见图。新滤芯的小窗口多出一道坎，我擦这不脱裤子放P么，而且旧滤芯的厚度是不平均，是朝一侧坡下去（仔细看，左薄右厚），新的整体差不多一样厚，我晕这玩意儿要是装上去，滤芯将紧贴着油底壳底面，ATF油将不会流回油池，就只循环油管里那些，实际一装发现我还是太乐观了——装了新滤芯直接扣不上油底壳了

汗.......此时俩选择，A，把新滤多余的高槛四角，拿刃口钳剪开，然后把高出部分按进滤芯里去；B，清洁旧滤芯接着用。

剪铁皮搞不好会戳破滤网，破坏铁皮防锈层而导致生锈，况且说明书仅要求换油没要求换滤芯，于是用干净软纸叠起来塞进去，仔细清洁了旧滤，原位装回，注入新的ATF油至标准液面，试车数天，一切OK，至此，POLO六万公里更换ATF油工作结束。

《全文完》
[ 本帖最后由我也有一辆POLO 于 2013-3-20 00:10 编辑 ]

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我也有一辆POLO 1.1W+ 爱卡币 3319 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-03-12 来自山东省\|聊城市	发表于 2013-03-20 00:12 IP属地：未知 40楼原帖由 sztangls 于 13-03-19 23:43 发表帮顶，，刚换了爱信AFW,,,,,爱信的没有推荐我AFW+,,, AFW+性价比不好，多出的钱不如换多一次了。
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