冷车启动后既不应该过长怠速热车，也不应该转速超过2000转的缘由-爱卡汽车网论坛

人在旅途PLD 7.1W+ 爱卡币 5817 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-05-12 来自广东省\|广州市	发表于 2012-10-22 23:43 IP属地：未知 31楼顶技术贴
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海阔天空168 2522 爱卡币 2051 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-09-19 来自湖北省\|十堰市	发表于 2012-10-28 19:31 IP属地：未知 32楼不错的贴，学习了
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乱劈柴 1.1W+ 爱卡币 7921 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-09-12 来自重庆市\|重庆市	发表于 2012-10-28 21:07 IP属地：未知 33楼
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lancer007

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原帖由 amphibia 于 2012-10-21 11:39 发表

众多4S还在推广5w-40给新普其实是不负责任的做法。1GR发动机的技术改进的技术资料我已经发过。除非某车主长期豁车，否则即使偶尔轻度豁车，有意识别操车，另外做到爱车不外借，那么0w-20绝对不拖后腿。
美 ...

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你看你去年的发言足以看出我们都在不断学习中进步着有你们真好挖咯咯

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amphibia

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发表于 2012-10-30 22:43 IP属地：未知

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原帖由 lancer007 于 2012-10-30 22:25 发表

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你看你去年的发言足以看出我们都在不断学习中进步着有你们真好挖咯咯

都在与时俱进。保守第一，寻求突破

。回想8年前第一次更换全合成valvoline 5w-40，7年前自己更换大众变速箱油，6年前第一次自己用租来的电钻把宝来后桥底盘打孔安装防倾杆，拆卸点火高压器用epoxy胶密封防短路，拆卸皮带张紧轮打黄油，6年前第一次美孚0w-40还担心粘度不够。到了现在居然0w-20都用上了，不可思议。中国DIY汽车文化逐渐到来的。

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lancer007

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发表于 2012-10-31 08:34 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 2012-10-30 22:43 发表

都在与时俱进。保守第一，寻求突破

。回想8年前第一次更换全合成valvoline 5w-40，7年前自己更换大众变速箱油，6年前第一次自己用租来的电钻把宝来后桥底盘打孔安装防倾杆，拆卸点火高压器用epoxy胶密 ...

valvoline 5w-40 这是什么牌？不知以后日系也开始普及增压器后推荐用什么油要还是20的话真是扇了大众一个大嘴巴子啊

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amphibia

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发表于 2012-10-31 12:19 IP属地：未知

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原帖由 lancer007 于 2012-10-31 08:34 发表

valvoline 5w-40 这是什么牌？不知以后日系也开始普及增压器后推荐用什么油要还是20的话真是扇了大众一个大嘴巴子啊

valvoline国内叫胜牌，是美国ashland化工集团的自有机油品牌。在美国遍地是自有维修店，机油也买到沃尔玛、sears、autozone等所有零售渠道。说白了美孚、valvoline等各大品牌同等正负20%价位的产品性能基本一样，没有谁敢乱标价或者掺假。出货量都那么大，都有利润，犯不上冒险。
我至今也不明白为什么德系车要40粘度机油，照理说都是滚轴摇臂式凸轮轴结构，已经把最大的油膜最大的诉求点去掉。实似乎粘度可以降低，而且同样机油泵压力，粘度越低，就能让流速越大，hydroplaning润滑和散热都会越好，是个良性循环。BITOG论坛一个法拉利车主写过法拉利出厂建议50粘度以上，但是他平时跑街基本30粘度，因为50粘度是给法拉利赛场高温准备的，每次冷启动都伤车。平时用30粘度是3000转以内跑街用，冷启动也顺畅。
当然大众奥迪如果不能解决烧机油的问题就犯不着别人打他嘴巴。

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发表于 2012-10-31 12:31 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 2012-10-31 12:19 发表

valvoline国内叫胜牌，是美国ashland化工集团的自有机油品牌。在美国遍地是自有维修店，机油也买到沃尔玛、sears、autozone等所有零售渠道。说白了美孚、valvoline等各大品牌同等正负20%价位的产品性能基本 ...

德国高速不限速, 流行高转速发动机 + 小排量 + 带涡轮, 经常长时间4,5千转, 没有30或40的粘度耐不住的
比如著名的BMW M3, 竟然要求10w-60的机油, 基本是我所听说过最粘的了
对了,法拉利F430/F458官方建议使用的机油也就0W-40
[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-10-31 12:35 编辑 ]

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