车辆改装要讲究整体的平衡性 你增加了某些方面的性能往往就会降低其他方面的性能，比方说你换了越野胎，野外附着力确实强了但公路性能却大幅下降，改副油箱表面上看增加了续航里程，但实际上却打破了原车油路的可靠性和稳定性，增加了车辆行驶的隐患，同时有多少时间需要一箱油跑上1000公里找不到加油站的？平时行车挂个大油箱加少了长期长期低加油量行驶汽油泵容易发热损坏加多了增加车重油耗随之增加，还有备胎后置就要改后杠备胎架同时车底下挂大油箱算一下分量真的不会太轻，劲畅这车最好的就是他的操控性，这么一改操控性能必然下降，这车的续航里程的确不高而且还要烧97号油所以很多人都会有这个想法，但我觉得买两个大号的油囊圈起来放工具箱里就可以了，不占地方也不增加车重需要的时候灌满放车里就可以了还省钱。个人的观点仅供参考，如果是改车发烧友喜欢折腾那我支持怎么改都成折腾无罪如果不是就要好好想想改动这些东西为了啥值不值得。说多了不一定正确大家探讨吧。
很有道理 这架子设计时考虑很多 操控性肯定会受些影响 所以设计备胎架的时候尽量贴合车身 采用内置杠保持紧凑 备胎位置重心尽量下移 关于油箱 可以保证长途有加油站 但是不能保证中小加油站的质量 最关键的一点 也是初衷 劲畅屁股个人感觉实在是丑 增加改变造型
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