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POLO二手物品交流区 >  [抛砖引玉]关于机油学习出的几件事

发表于 2005-06-28 11:28    IP属地:未知

北京成员 于 2005-6-28 10:24 AM: 在第29楼写到
现在4s的原厂油已经改成佳实多了
严格来说,SVW的服务站(4S店)并没有严格意义上的“原厂油”。
在SVW工厂或一汽的工厂里,初装油选定相对固定的供应商,如FUCHS的SUPERSYN.
但在服务站,由于商业原因,售后服务用油的准入标准比工厂里低多了。例如,D4机油的OEM厂商可能包括FUCHS、长城、SHELL等等。
在一汽服务站,你拿出一桶BORA/JETTA专用机油,凭包装根本就不知道是哪家润滑油工厂给OEM的,以前流传一个说法,如果买到生产批号有5HV的机油,那就代表是FUCHS给OEM的,因为5HV是FUCHS的工厂代码....
家事多的TXT机油全面进入SVW服务站,更多的是商业原因,但不管怎么说,这个油比原来的D4要号,是不是全合成就呵呵哈了(尽管宣传口径上写着全合成)。
SHELL、MOBILE、家是多、FUCHS、TOTAL等都是世界上一等一的润滑油厂家,他们在各个消费档次 上都有自己出色的产品。对于我个人这个VW车主来说,适合自己驾驶习惯和车子脾气的机油才是最好的机油,只求贵的未必是理性的态度。
所以我选了FUCHS的MC,但我并不迷信MC.就像我喜爱POLO车,但从不排除在这个级别上,有很多小车也是好车一样,呵呵....
(前面曾试着把VW AUDI对初装油的认证证书传给大家看,可惜好像传不上)



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发表于 2005-06-28 11:34    IP属地:未知

可惜数码相机被借走了……先卖个关子吧。大作即将登场,请期待!!

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发表于 2005-06-28 11:56    IP属地:未知

北京成员 于 2005-6-28 10:22 AM: 在第28楼写到

1.6的空滤,无非是原厂替代型的滤芯,再就是冬菇头,最理想就是连进气的集气箱一起换,但是这需要和车型匹配才行。咱们这台发动机或外也没有装polo,这个途径不好找。优缺点:原厂交换型便宜、安装简便,噪音低 ...
两阶的进气歧管在一定程度上就是考虑了进气的波动,这和尾气的波动是不一样的...,因为高转和低转波动不同啊,切换进气歧管在一定程度上可以使得进气的波动始终配合气门的开闭~~,所以我怕换了大流量空滤,进气向气门波动的时候,气门正好是关的,但不知道有多大影响,只是讨论一下~~

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发表于 2005-06-28 12:01    IP属地:未知

camshaft 于 2005-6-28 09:31 AM: 在第26楼写到

“磨合期一定要用矿物油”???不知道您这个观点出自哪里?
在国内两家VW,装车机油已经全面升级到VW52167标准(德国本土的VW就更不用说了)。
据我所知,SVW和FAW-VW的装车油用的都是FUCHS的SUPETSYN.. ...
呵呵,可能是因为发动机加工更精密了吧,事实上这是一个比较老的说法,还是有道理的,毕竟矿物机油的分子大(减少发动机的磨合时间,粗糙吗)而油膜更结实(万一发动机内有没清理干净的极微小杂质,油膜不容易断裂,磨合后存在杂质的几率就小得多),我虽然不太懂机油,这个道理应该还是不错的。
马自达转子发动机手册上就写明了必须用矿物机油,转子发动机不适合更精细的机油,而确实有人不信这个,导致整个转子发动机报废的,磨合期用糙一点的机油,也是相同道理吧。

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发表于 2005-06-28 12:16    IP属地:未知

蓝壳确实不错,二保时换了蓝壳至今1000多公里了,比原厂机油感觉油门很轻、发动机安静多了、加速更有力,沃尔马买的298元,着实是太贵了。听说福斯机油不错,但市面上不太好买得到。

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发表于 2005-06-28 17:30    IP属地:未知

一步到位换美孚一号5w30 4L
加机油格,工时也就300多,不到400
可以开7500-10000km

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发表于 2005-06-29 09:07    IP属地:未知

偶7000以后就用MOBIL1了,OW-40符合VW的用油标准

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发表于 2005-07-04 00:45    IP属地:未知

苹果菠萝938 于 2005-6-28 17:30: 在第36楼写到
一步到位换美孚一号5w30 4L
加机油格,工时也就300多,不到400
可以开7500-10000km
建议还是5W40

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发表于 2005-07-04 08:32    IP属地:未知

30的油耗都会高

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发表于 2005-07-04 11:51    IP属地:未知

北京成员斑竹在哪买灰壳啊?多少钱啊?给小弟介绍一下,我快要换油了!

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