高尔夫刹车踏板支架小改-效果杠杠滴！-爱卡汽车网论坛

woome-lee 1.4W+ 爱卡币 4411 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-11-20 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-11-16 20:50 IP属地：未知 31楼而且我对比过迈腾。迈腾的刹车是典型的那种一点就有的感觉。不过，在我看来，迈腾前段反应是快，但是后段就感觉不是那么给力了。我的理解，也许就是力臂变长后的利弊吧。
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huanghuayizi

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发表于 2012-11-17 21:47 IP属地：未知

32楼

原帖由 woome-lee 于 12-11-16 20:46 发表

在我看来，如果两种踏杆的力臂不一样的话，8T的无论怎么改都不会正确地装在非T的支架上面的。因为不换支架的话，大力鼓球头和支架上踏板转轴的空间位置以及之间的距离是没变的，如果换上一个长度不一样的 ...

安装肯定是没有问题的！的确转轴的位置不变，但是大力鼓的球头杆是可以摆动一定角度的，上面的孔仍然在原支架孔位置，但是因8T踏板上部的支臂距离长（即固定球头的塑料卡子靠下一点），自然球头杆必须向下摆动一定距离才能装进塑料球头卡子里！唯一的缺憾就是因安装刹车开关的支架孔位置不变的话，刹车开关的顶杆所顶住刹车踏板的位置靠上了点，而没有在它应该顶的凸台平面上，不过使用起来是没有多大问题的。嗨！啰嗦了半天也不知你听明白了没？我想把转轴孔上移或者把安装刹车开关的孔位下移都是可以的，不过我看了下原支架移孔位好像没有足够的空间！

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huanghuayizi

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发表于 2012-11-17 22:28 IP属地：未知

33楼

原帖由 woome-lee 于 12-11-16 20:50 发表

而且我对比过迈腾。
迈腾的刹车是典型的那种一点就有的感觉。不过，在我看来，迈腾前段反应是快，但是后段就感觉不是那么给力了。我的理解，也许就是力臂变长后的利弊吧。

说实在的，使用后的感觉和你一样，后段的确没有原来给力，也就是说大力刹车达到原来同样的效果脚下要用更大的力！如果换8T踏板后再换个更强的大力鼓就舒服了！

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woome-lee

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发表于 2012-11-17 23:01 IP属地：未知

34楼

原帖由 huanghuayizi 于 12-11-17 21:47 发表

安装肯定是没有问题的！的确转轴的位置不变，但是大力鼓的球头杆是可以摆动一定角度的，上面的孔仍然在原支架孔位置，但是因8T踏板上部的支臂距离长（即固定球头的塑料卡子靠下一点），自然球头杆必须向下摆动 ...

嗯，其实你一说我就明白了。不过确实是安装不能到位就是了（大力鼓的顶杆歪了，还挺严重，越往下踩歪得更厉害）。
我准备搞套朗逸的支架连踏板研究研究看。
等有机会去上海大众的4S转转，看看有没有啥发现的。
[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-11-17 23:53 编辑 ]

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发表于 2012-11-18 00:02 IP属地：未知

35楼

原帖由 woome-lee 于 12-11-17 23:01 发表

嗯，其实你一说我就明白了。不过确实是安装不能到位就是了（大力鼓的顶杆歪了，还挺严重，越往下踩歪得更厉害）。
我准备搞套朗逸的支架连踏板研究研究看。
等有机会去上海大众的4S转转，看看有没 ...

到时有什么新发现记得过来说说哈！

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GOLF-Rabbit 兔子 4.7W+ 爱卡币 23174 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-06-08	发表于 2012-11-18 02:50 IP属地：未知 36楼其实，刹车最终效果是一样的，只是初期脚感有变化而已
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woome-lee 1.4W+ 爱卡币 4411 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-11-20 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-11-21 18:12 IP属地：未知 37楼原帖由 huanghuayizi 于 12-11-18 00:02 发表到时有什么新发现记得过来说说哈！朗逸的还没找到，关键是我发现宝来的刹车踏板支架上面还有一对孔，看上去应该就是留给8T踏板用的。
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dunkyman 6596 爱卡币 4916 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-12-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-11-22 09:11 IP属地：未知 38楼刹车性能是不会有提高的，只不过是加强了前段表现而已
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