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帕萨特论坛|帕协 >  帕萨特ABS灯偶然亮起, 电路虚焊修理一则

发表于 2012-08-30 16:17    IP属地:未知

原帖由 QKG 于 12-08-29 21:39 发表
楼主好人啊,刚好ABS灯最近亮了,正考虑怎么解决呢
ABS灯亮并不绝对是 虚焊 的问题,先检查速度传感器及齿盘。
这个故障不是 "常亮", 通常断断续续地亮。

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发表于 2012-08-30 21:06    IP属地:未知

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发表于 2012-08-30 23:14    IP属地:未知

。。。。。

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发表于 2012-08-30 23:50    IP属地:未知

原帖由 iwoodcraft 于 2012-8-30 13:26 发表
别火大,你那是 焊点的问题, 修理虚焊就一定要注意比原来的焊点导电截面大!
如果和原来的一样大的截面当然还会出现相同的问题.
人家火大是对的.你焊的时间也不可能长时间有效!这个故障的根本原因不在于电流大与小,而在于这两个焊脚所支撑的零件太重!常在宝马玩的老林的做法是正确的,是一劳永逸的.这个故障类似于早期电视机的行输出变压器经常虚焊.
下图是老林正确的焊法!不过老林的焊功胎塔玛的差了.

帕协关于这个话题的帖子很多,大家总结出这两个焊点往往重新焊过后不久会故障复发!其根本原因是设计问题,这样的车如果在现在是要召回的!
我借用宝坛老林的照片说明比较有效的维修方法,需要说明的是老林用的铜线直径太大了,这样效果反而不好,同时给人造成是焊点承受电流太大造成的故障的误解,其实这个故障与焊点承受电流大小无干!这是单面印刷电路经长出的故障,当然在汽车里条件更为苛刻,因此故障频出.造成着故障的原因主要是印刷版在车上经受很大的震动,经常经受50摄氏度以上的温差,所以造成焊点开裂.这种故障简单的焊接无法根除,唯有使用直径较小,比较软的铜线对焊脚与远离焊脚的相应印刷电路的铜层并接才能根除此故障.需要说明的是:如此并接铜线后不久原来的焊盘焊脚还会开裂,但由于有另外的铜线在,线路还是联通的,因此故障不会重现.
[ 本帖最后由 捕鼠专家 于 2012-9-2 21:10 编辑 ]



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发表于 2012-09-01 09:44    IP属地:未知


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发表于 2012-09-01 23:53    IP属地:未知

原帖由 捕鼠专家 于 12-08-30 23:50 发表
人家火大是对的.你焊的时间也不可能长时间有效!这个故障的根本原因不在于电流大与小,而在于这两个焊脚所支撑的零件太重!常在宝马玩的老林的做法是正确的,是一劳永逸的.这个故障类似于早期电视机的行输出变压器 ...
1. 这两个焊点没有支撑任何零件
2. 即便是有零件 平面加焊铜线也对零件的支撑不起任何作用
3. 加焊铜线方法、对于增加导电截面积的作用是给与肯定的
4. 保守点补焊后增加 0.5mm 的焊点直径(第一页的放大图可以看出)大约计算(附图)
   在原来的基础上增加75%的导电面积-足够了
5. 电流大是形成虚焊的主要因素(附图)
6. 不成功的车友更应该考虑焊接的焊点质量 (有车友不成功 也有的成功了)
7. 尽管两个月没有出现问题 还是待检验
8. 在车友中能有几个人知道早期电视机的行输出帧扫描、音频通道视频通道呢?





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发表于 2012-09-01 23:57    IP属地:未知

原帖由 捕鼠专家 于 12-09-01 09:44 发表
干吗哭丧着个脸呢???

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发表于 2012-09-02 20:21    IP属地:未知

原帖由 iwoodcraft 于 2012-9-1 23:53 发表
1. 这两个焊点没有支撑任何零件
你在开玩笑!没有支撑零件这么粗的铜线穿过来吃饱了撑的?
你的帖子是别人在干你旁边拍得照吧?

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发表于 2012-09-02 20:29    IP属地:未知

原帖由 iwoodcraft 于 2012-9-1 23:53 发表
1. 这两个焊点没有支撑任何零件
2. 即便是有零件 平面加焊铜线也对零件的支撑不起任何作用
3. 加焊铜线方法、对于增加导电截面积的作用是给与肯定的
4. 保守点补焊后增加 0.5mm 的焊点直径(第一页的放大 ...
你根本不知道这两对焊盘焊脚为何开裂,找谷哥度娘也枉然。 这个故障与电流无干! 加铜线的作用说了你也不明白! 你认为无用就算了,一个冬春在拆开从新焊过吧。到时等你的报告。

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发表于 2012-09-02 20:36    IP属地:未知

原帖由 iwoodcraft 于 2012-9-1 23:57 发表
干吗哭丧着个脸呢???
网页链接
请教一下焊锡老化为何物?焊锡如何会老化?
文化技术沙漠啊!20年以前如此,目前改观不大呀?可悲!
如此精华误人子弟呀?斑竹何在?也在沙漠里?

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