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思铂睿论坛 >  换大容量电瓶记录~

发表于 2013-08-29 21:07    IP属地:未知

原帖由 达利华 于 13-01-26 14:48 发表
其实关于电瓶大小,这是个有利有弊的问题。因为大思主打运动,但是又不像BMW3那么彻底的把电瓶后置在行李箱。结果呢?如果用大电瓶,势必增加车头负荷影响操控性(本来大思就已经很重咯)。但是用小电瓶嘛~又遇 ...
一个电瓶,重量能增加多少啊?不至于这点儿重量都影响了操控吧?

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发表于 2013-08-30 09:50    IP属地:未知

灯光恢复新车时候亮度,感觉整车都来神了
看到这句我笑了,自我暗示也太强烈了
[ 本帖最后由 cantygan 于 2013-8-30 09:50 编辑 ]

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发表于 2013-09-01 19:32    IP属地:未知

怎么我觉得原厂电瓶还不错啊,在车上听歌,导航设定,半小时没问题,从来没有打不着的情况

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发表于 2014-07-17 22:46    IP属地:未知


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发表于 2014-07-21 10:03    IP属地:未知

引用 深圳tony 于 12-06-14 10:28 发表的回复
换大容量后,正辆车都“醒神”很多,强烈推荐各位今后直接换这种大容量的
问题是更换60AH电瓶后,会出现与原车发电机向电瓶(45AH)充电电流不一致,长期使用会出现60AH电瓶长期处于亏电状态,进而影响60AH电瓶使用寿命。建议更换60AH电瓶的车主,应同步更换相匹配的发电机和继电设备、保险丝等。
[ 本帖最后由 hongweibing4811 于 2014-7-21 10:08 编辑 ]

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发表于 2014-08-20 08:49    IP属地:未知

原车电池快两年的时候,出过一次打不着火,后来用过江龙充回来了。看了坛里某位大虾给电池加水的方式进行保养的贴子,现在每年给电池每个电解液孔加水10-20ML,目前3年半了,电池杠杠的。动手能力强而且有兴趣的车友可以尝试。
[ 本帖最后由 robbit 于 2014-8-20 08:51 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-09-26 16:02    IP属地:未知

引用 robbit 于 2014-8-20 08:49 发表的回复
原车电池快两年的时候,出过一次打不着火,后来用过江龙充回来了。看了坛里某位大虾给电池加水的方式进行保养的贴子,现在每年给电池每个电解液孔加水10-20ML,目前3年半了,电池杠杠的。动手能力强而且有兴趣的车友可以尝试。
这个太强了。
车型:13款思铂睿2.4
机油:美版鹏斯PUP 5W-30,美版美孚ep5w30,银美孚5w30,
机滤:曼牌610/6
空气滤:原厂飞得油性
空调滤:PMC,曼牌,wix,马勒

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发表于 2014-09-30 09:35    IP属地:未知

引用 深圳tony 于 12-06-14 10:22 发表的回复
强烈推荐各位换电瓶时候,换大容量了
BS东本,本来这种打容量电池都是20万以上车的标配,不知道SBR怎么搞了个袖珍型号,其实就是为了节约成本,之前开的车都是所谓的大容量作为标配的,所以很诧异这车这么小个

更换时间,2年9个月,(离出厂日期)。其实能用过两年已经很满足了,电瓶本来就是消耗品,两年以上的随时准备换
更换时机,隔夜点火不利索,大灯开始变暗,变黄

更换推介,用回原车牌子...
车是2010年8月买的,买来2个月左右,竟然3次电瓶亏电,立即去4s交涉,果断免费换电瓶,一直用到现在(刚刚4年),平时开的不多,到现在只4万公里,其中一次打火时明显感觉亏电,立马上高速拉了一会,随后买了一台充电器对电瓶进行充电,到现在打火感觉和原来差不多。但不知道还能坚持多久.....

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发表于 2014-09-30 10:07    IP属地:未知

09款第一批车,原车电瓶用了三年,后来换的瓦尔塔65A+雅阁底座也用了一年多了,原装电瓶电流确实小,打火的时候吭哧吭哧好几声才着,只能说勉强能用,现在65A打火的时候明显力量强很多,再说说底座,我在换电池的时候也是把卡扣敲平固定,开了一天发现位移还是很明显的,马上买了雅阁3.0的底座装上,大小位置都很合适,又好看又稳当

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发表于 2014-09-30 10:34    IP属地:未知

昨天停车聊天熄火时忘关音响了,大概过了有20分钟左右,再发动点不着火了。搭火启动后果断去汽配市场买个新的。汤浅的和原来的一样,收回电瓶加安装360元。原电瓶刚好使用5年,行车11万公里的飘过

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