有关更换刹车总泵的话题，聊聊我的看法-爱卡汽车网论坛

emersonzhou

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白金长老

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发表于 2012-04-18 11:13 IP属地：未知

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原帖由 wh2k 于 2012-4-18 00:49 发表

嗯，我是用过的。
希望你指的不是我

逻辑错不错，欢迎和平讨论呗。
拜读了你的大作，你也是承认换了总泵脚感会硬的。
我也是这个理论分析和实际操作的。

插一句，我想23号总泵，我用的时间应该算最长的车主之一，目前行走3万公里左右，时间超过1年。其实脚感这个东西是会跟随刹车盘，皮厚度，前后刹车匹配的变化来变化的。
很简单，如果原本20mm厚的Brembo racing 刹车皮，当你换一块只有15mm的上去用时，总泵大小已经无法提升刹车行程了，前段一样变的飘渺。脚感和行程不光只是和总泵，还有不同刹车皮，卡钳活塞大小，以及活塞的形成，甚至刚刚提到的刹车盘和刹车皮的厚度都有关系。
一个东西好用不好用，需要长期使用，然后根据不同变化来总结。不能人云亦云，或者搬些所谓的理论。论坛里有太多理论砖家了，但是我的实际体会和这些们砖家的总结似乎相左。这东西还是见仁见智吧，不勉强。呵呵

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dodowolf 3643 爱卡币 2541 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-03-09 来自浙江省\|杭州市	发表于 2012-04-18 11:27 IP属地：未知 32楼我想实际的话，应该还是看在同一路面，同一人，同一速度下，不同总泵的刹车距离。感觉是感性的，数据是说话的。
	不贴膜不抛光不封釉 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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青铜元老

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发表于 2012-04-18 17:42 IP属地：未知

33楼

原帖由 emersonzhou 于 2012-4-18 11:13 发表

插一句，我想23号总泵，我用的时间应该算最长的车主之一，目前行走3万公里左右，时间超过1年。其实脚感这个东西是会跟随刹车盘，皮厚度，前后刹车匹配的变化来变化的。
很简单，如果原本20mm厚 ...

哥们，你这样就真把简单问题复杂化了，你说半天就是想告诉大家23号好。那你用的好就是了。
车这东西本来就是动态的，你说半天各种不同情况，也只是说了你更喜欢23不是

不过你喜欢那感觉，没错的，用呗。
我的帖子初衷也很简单，就是告诉大家直观的感觉。可是再动态，相对的还是有比例的不一样的感觉的。
你要是觉得我说的结论太武断，可以告诉我，否则，咱俩相互不还是砖x么。
这就是所谓当局者迷。
我不要什么酷，也不追求什么语言潇洒。和气的讨论发表自己观点呗，自己不小心不还是砖家。

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发表于 2012-04-18 17:45 IP属地：未知

34楼

原帖由 加肥猫888 于 2012-4-18 01:56 发表

另外还有个奇怪的现象可以交流一下：更换大泵后，有时刹到快停的时候觉得有点过硬，不过多出现在需要速度较快减速刹停的时候，速度很快减下来直至需要刹停的话，即使安全距离很够，脚的力度降到和平时慢速刹停 ...

你说会不会电脑会默认匹配不同总泵来控制泵油量？就是说比如默认是a泵，你换成b泵实际上要修改成b泵参数的？否则他还按照a泵的泵油力度来泵或者传输信号？所以才会有这种奇怪的感觉

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wh2k 求关注的请先关注我。。。 2W+ 爱卡币 6979 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-07-02 来自西藏省\|阿里市	发表于 2012-04-18 17:47 IP属地：未知 35楼原帖由加肥猫888 于 2012-4-17 14:56 发表又是一个纸上谈兵，而且又是一个基本道理都弄错，哎。虚心接受和考虑到客观性，我修改了plan b
	[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

ile

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发表于 2012-04-18 19:02 IP属地：未知

36楼

原帖由 北月风 于 2012-4-18 11:02 发表

总泵换大，就是放大后到输出分泵的压力变大。卡钳活塞顶刹车皮到盘的力更大。

总泵越大，脚力放大应该是越小的。初中学的帕斯卡定律啊。这可能也是脚感变硬的原因之一。
P.S.但流量大了反应快了。另外我坦白，我是指上谈兵的。
[ 本帖最后由 ile 于 2012-4-18 19:05 编辑 ]

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发表于 2012-04-18 20:18 IP属地：未知

37楼

原帖由 wh2k 于 2012-4-18 17:42 发表

哥们，你这样就真把简单问题复杂化了，你说半天就是想告诉大家23号好。那你用的好就是了。
车这东西本来就是动态的，你说半天各种不同情况，也只是说了你更喜欢23不是

不过你喜欢那感觉，没错的，用呗。 ...

我只是说了我的感受, 我咋感觉你这贴回的这么酸呢. 事实怎样等你用一年配合不同分泵才知道. 时间会证明一切.

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发表于 2012-04-18 22:38 IP属地：未知

38楼

原帖由 emersonzhou 于 2012-4-18 20:18 发表

我只是说了我的感受, 我咋感觉你这贴回的这么酸呢. 事实怎样等你用一年配合不同分泵才知道. 时间会证明一切.

嗯嗯
看了你的帖子，我觉得啊，你的gti不也没用原厂泵配合适当分泵改装操作使用一年或更久，不知道对不对。
但是不管用没用过，我的时间已经证明过了，1年半，2万来公里。你的也证明过你改大的后3万公里的经验了。
而恰巧，我还有一辆改大了总泵，改大了分泵的尚酷，所以才会有对比的感觉。不过尚酷的确才开没1000公里。
而且，甭管咱俩咱们说，结果不还是，你说你的，我说我的？
而且，我也没说你不对啊。
像你说的那样，论坛里有太多理论砖家了，但是我的实际体会和这些们砖家的总结似乎相左。这东西还是见仁见智吧，不勉强。呵呵
o ,对。时间会证明一切。

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发表于 2012-04-18 23:11 IP属地：未知

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原帖由 wh2k 于 2012-4-18 22:38 发表

嗯嗯
看了你的帖子，我觉得啊，你的gti不也没用原厂泵配合适当分泵改装操作使用一年或更久，不知道对不对。
但是不管用没用过，我的时间已经证明过了，1年半，2万来公里。你的也证明过你改大的后3万公 ...

呵呵, 最早换的就是EBC黄皮+R36(23号)总泵, 配的是原厂卡钳. 这样的改动初衷是试过朋友的CC 由于分泵完全一样, 但是刹车感觉比GTI的好. 升级完以后感觉脚感类似CC, 由于车轻, 再加上EBC黄皮刹车效果提升胜过CC. 接下来由于不断折腾, 不小心刷了1阶程序, 对刹车渐渐不满足. 前刹换了目前的Brembo Racing, 后面R32+EBC黄皮. 其间由于用错刹车皮, 也是摸着石头过河, 差不多1万公里下来, 报废了一套PFC刹车盘, 用过刹车皮Wilwood ST41, 肥罗DS3000, PFC83, PFC01以及现在用的Hawk HPS. 因为尺寸小有不同, 还有Racing的钛合金隔热垫由于刹车皮厚度的不同, 拆装过.
各种不同的脚感才有现在的体会. 论坛在于交流, 俺也在不断虚心学习. 身边也有不少换过总泵的车友, 基本上没有不合适的说法. 在之前的帖子里也有提到过, Golf MK6的官方资料里对总泵的描述也是23号总泵, 对于一汽大众这样的装配, 除了怀疑, 没有其他.
这个东西到今天还是有这么多的疑惑或者是非, 其实从总泵本身的改装, 很多车友态度就不对. 总希望买便宜货, 改装件水本来就深, 市面上充斥着各种山寨, 下线, 副厂产品. 有用的不好的, 但不能就一棍子打死. 我想这可能就是问题的所在.

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yilong7 80宿舍 4510 爱卡币 2061 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-01-05 来自吉林省\|长春市	发表于 2012-04-18 23:27 IP属地：未知 40楼准备最近去一汽大众大众走一趟，看看是否能平息所有······
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