2012赛季F1的首轮季前测试在西班牙的赫雷兹赛道举行。-爱卡汽车网论坛

成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-08 19:15 IP属地：未知 31楼
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发表于 2012-02-08 19:19 IP属地：未知

35楼

近乎苛刻的2012版排气管新规并未阻止车队继续在其上做文章，最近的迹象显示，新赛季的F1可能在这个问题上陷入新的争论。　　作为禁止废气扩散器技术改革的核心精神， F1主管团体国际汽联曾在年初明确表示，严禁车队今年再对排气管吹气做任何形式的开发，一切被认为以提高空气动力学为主要目的，对排气管管口排出的废气做改道输引的部件都是禁止的。
　　按照2012年的F1技术规则规定，排气管管口必须设在参考面以上25～60厘米，赛车中轴线外20～50厘米以及后轴前50～120厘米之间的是三维空间内。管口的最后10厘米必须是正圆，内径不能大于7.5厘米。同时对管口的倾角进行了严格规定，要求从上向下俯视，管口与车中心线形成的夹角不能大于10度；侧视，管口与赛车参考面形成的角度必须在10～30度间
　　然而即便如此，任有部分车队的排气管设计在挑战规则极限。如图，法拉利F2012的排气管外，便刻意设计有整流罩将排气管排出的引擎废气引向后轮内测的轮上空套。无独有偶，迈凯轮车队同样对管口排出的废气进行了改道疏引，虽然设计和法拉利有别，但是目的相似。
　　这让排气管设计，再次成为了今年新车焦点技术话题之一。
　　红牛首席技术官员纽维昨天在赫雷兹受访时，表达了对当前局面的看法。他说：“对什么样的排气管设计是允许的，什么样的不准的，FIA是相当明确的。他们不想看到在引擎排气管外套上一个封闭的整流罩，然后使用这种整流罩将气流引向赛车别的地方。”
　　“希望在这个问题上不要有太多的争论，但是总是存在可能，某些车队提出一些走在刀锋上的方案，关键看如何解释。”

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成都派朗 90.2W+ 爱卡币 265027 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-01-14 来自四川省\|成都市	发表于 2012-02-08 19:20 IP属地：未知 36楼迈凯轮同样对管口排出的废气进行了改道疏引，虽然设计和法拉利不同，但目的相似。 [ 本帖最后由成都派朗于 2012-2-8 19:20 编辑 ]
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发表于 2012-02-08 19:21 IP属地：未知

37楼

国际汽联在上月发布的技术指示中，对排气管的问题做过澄清。莲花技术总监James Allison认为车队和FIA在这个问题上可能会存在“反复”。
　　“我认为技术指示的措词已经说了，任何以空气动力学为首要目的，对排气管的气流进行截取或者改道输引，但凡是这种方向的都是不允许的。”
　　“规则本身只是规定了排气管的尺寸，从什么地方排出，以及其倾角。不过指示文件又说了你可以去满足规则，前提是如果我们认为你的方案是满足规则的；但如果主要目的是出于产生下压力，那么我们可能就需要研究一下了。我认为这个问题可能会经过一定程度的碰撞才能最终得出什么样的几何机构是可以接受的。”

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发表于 2012-02-08 19:26 IP属地：未知

38楼

法拉利车队认为，他们很清楚规则的边界在哪里，通巴西斯说，F2012的设计是合法的。“我们已经同FIA之间做了大量的沟通。我认为对于怎样做是允许是非常清楚的，我认为我们的方案是完全合法的。”
　　作为对2012F1赛车设计实地考察工作的一部分，FIA技术总监查理-怀汀于昨天抵达了赫雷兹测试现场。预计英国人将对各队的赛车进行视察，保证每支车队清楚在排气管设计上，什么是允许的，什么是禁止的。

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小李的飞刀 14.5W+ 爱卡币 36848 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者版主注册 2007-09-17 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-02-08 19:34 IP属地：未知 39楼原帖由成都派朗于 2012-2-8 19:26 发表法拉利车队认为，他们很清楚规则的边界在哪里，通巴西斯说，F2012的设计是合法的。“我们已经同FIA之间做了大量的沟通。我认为对于怎样做是允许是非常清楚的，我认为我们的方案是完全合法的。” 　　作为对201 ...
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去流浪豆子 241 爱卡币 201 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-07-09 来自山东省\|青岛市	发表于 2012-02-08 20:48 IP属地：未知 40楼法拉利的新车头可真是丑啊
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