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阿尔法罗密欧论坛 >  My soul in gtv---alfa GTV长篇(7月5日更新照片若干)

发表于 2012-01-14 13:34    IP属地:未知

说的很好好兄台,我正在琢磨怎么修复呢
1种方案是恢复原厂装置。
另一种方案是把冬菇头改成风箱。
原帖由 oyx993 于 2012-1-13 21:23 发表
对汽缸扭力的 发挥有很大影响,原厂的在成本和日常使用等方面做平衡调教,你冬菇头安装的位置比原装集气箱进气口短了 许多,而且是没有箱型引导气流成漩涡的增强效果,扭力会有所损失,想获得理想动力自然会踩多 ...

3.0 V6+5速手排+前驱

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发表于 2012-01-14 18:26    IP属地:未知

第6周中在北京,不知是否有缘试乘。
对自己好点,因为一辈子不长 。对身边的人好点,因为下辈子不一定再遇见。

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发表于 2012-01-17 16:52    IP属地:未知

原帖由 babyg74 于 2012-1-14 18:26 发表
第6周中在北京,不知是否有缘试乘。
第6周????

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2012-02-05 16:52    IP属地:未知

拜读大作!

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发表于 2012-02-09 16:25    IP属地:未知

2月9日

汇报下最新的车况和动态

定的前避震和弹簧到货了,后车标和前雨刷也到了。三元挂掉了,悲催的是双三元设计。。。刹车大力鼓到货了,刹车总泵在路上。

今天又好好开了开GTV,发现确实要把发动机狠狠地踹,才能发挥出状态来。车子驰骋的感觉,在5500转-7000-5500来回跑,左手是2.2圈方向盘,右手是2.2圈方向盘和手动变速箱,左脚是崭新的离合总成,右脚下面是拉线油门和BREMBO的四活塞,车里面是阿尔法的3.0机头,车身是强悍的阿尔法底盘,耳朵里回响的是阿尔法的V6 sound,驾驶的感觉就是四个字:策马奔腾。
从车流里钻出,独领鳌头,什么5系GT,什么A6,什么辉腾之类的,有操控的和你比动力,有动力的和你K操控,有操控的和你比谁的车身小 超家用轿车只用一个办法,就是等他全力加速的时候,从后面加速瞬间超他,然后钻出空档,让对方瞬间TOTALLY失去信心,当然这一切都是手段而不是目的,当出现大直道的时候,全力踩下油门,获得的是真心的爽度,我打赌你为愿意为之付出很高的对价,对,是对价而不是代价,因为这个操控和刹车,给你的信心实在太足。
这匹马真的是那么给力,肾上腺素的爆发不是车子快给你来来的刺激那么简单,而是一种浓郁而复杂的快感,开到兴起时真的感觉自己成了一个骑士,精神上暂时和车子融为了一体,像是15年的白云边的那种醉,又像是飞天茅台的那种酱,或者是钓鱼台的飘飘然……又或者是多少年前的成吉思汗,带领着千军万马,踏平贺兰山缺,又或者是多少年后的老乔,经历漫长的失败而最终影响了地球上的大多数人。。。是的,人生就是个漫长的失败的过程,能经受的住漫长的失败的煎熬,才能真正蜕变。。靠,,扯远了

当你有这样一辆车的时候,路上的移动物体基本都不放在你心上,什么五系GT,什么奥迪,什么什么,都是浮云了。如果你没有开过,可能会有遐想,开过之后,你就知道适合你的也就是那么点。也许有的车比你快,但是味道,嗯,味道很难复制,就像高端白酒,一个酒一个味道,所谓的贵,也就是营销搞出来的意见领袖的评点而已。阿尔法独特的魅力,就在于作为一个厂牌,不是那么地CARE市场潮流,一心地自己造发动机,造底盘,迎合市场上做不过德国人,但车比德国人的不差甚至要好很多。。

当然,讨论车是有维度和空间的,把车当成一个工具的,可能意大利车并不是特别完美的一个选择,但我们也不烧机油 发动机变速箱底盘还是绝对地够皮实,,,所谓的维修保养难真的是因为车太少,和市场运营有关系;但是,就是这样的一批人,才能造出这种味道的车子来。

以后的文章我要多配点图了,说说GTV独特的设计,阿尔法真正牛逼的地方。先说储备进气箱吧,这个装置,能让你在旁边的A6大叔160疯狂加速的时候,刷地一下瞬间超他!
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发表于 2012-02-09 16:29    IP属地:未知


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发表于 2012-02-09 16:35    IP属地:未知

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发表于 2012-02-09 16:36    IP属地:未知

再拜读一次!

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发表于 2012-02-12 16:12    IP属地:未知

清晨的阳光。


[ 本帖最后由 apirlfool 于 2012-2-12 16:13 编辑 ]
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发表于 2012-02-12 16:14    IP属地:未知

侧面线条


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