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奇骏论坛|奇骏纵队 >  【闭门造车】我的奇骏我折腾之四【胎压胎温监测】

发表于 2012-01-16 14:23    IP属地:未知

楼主我也是这么装的,发现每次胎压监测的数值都不一样,会有0.1-0.2的悬殊,有时
早上冷车的时候反而会高,跑起来会低,按理跑起来温度高了应改高才对,难道我买
到了山寨货?
我是T123

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发表于 2012-01-16 15:04    IP属地:未知

原帖由 noano 于 2012-1-16 14:23 发表
楼主我也是这么装的,发现每次胎压监测的数值都不一样,会有0.1-0.2的悬殊,有时
早上冷车的时候反而会高,跑起来会低,按理跑起来温度高了应改高才对,难道我买
到了山寨货?
我是T123
发重了,见楼下
[ 本帖最后由 ftjn070 于 2012-1-16 15:27 编辑 ]

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发表于 2012-01-16 15:27    IP属地:未知

原帖由 noano 于 2012-1-16 14:23 发表
楼主我也是这么装的,发现每次胎压监测的数值都不一样,会有0.1-0.2的悬殊,有时
早上冷车的时候反而会高,跑起来会低,按理跑起来温度高了应改高才对,难道我买
到了山寨货?
我是T123
我用手持式数字胎压计(可以显示两位小数)比较过测量结果,测量结果和T118的显示基本一致(手持2.55,T118显示2.6)。跑起来后胎压T118显示一般会升高0.1。
但是我遇到一个问题就是传感器上的右前轮和右后轮的标签贴反了。刚装完的时候因为四个轮子胎压基本一致所以也没发觉。后来有一次因为要跑长途就在路边店想把胎压补到2.6,它那个机械表也不太准,补气高了些,胎压监测竟然报警了。可我刚补的右后轮报警的却是右前轮。用手持数字胎压计测了一下才发现右面前后轮数据刚好是反的。于是又按照操作说明对四个轮子重新做了一遍“放气”学习。现在胎压显示基本正常。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-01-16 23:31    IP属地:未知

原帖由 ftjn070 于2012-1-16 15:04发表
原帖由 noano 于 2012-1-16 14:23 发表
楼主我也是这么装的,发现每次胎压监测的数值都不一样,会有0.1-0.2的悬殊,有时
早上冷车的时候反而会高,跑起来会低,按理跑起来温度高了应改高才对,难道我买
到了山寨货?
我是T123
发重了,见楼下
[ 本帖最后由 ftjn070 于 2012-1-16 15:27 编辑 ]
经过摸索,我个人是这样猜测和理解的:大概是因为省电设计,在车辆停驶时,胎压传感器将停止发射信号;此时在显示器上看到的数据时上一次行驶最后的胎压和温度。但如果此时一但胎压发生变化,例如充气或放气,传感器会自动被激活发射信号。当车辆启动达到一定速度后(个人体会是20km/h),   轮胎上的传感器将持续发射胎压数据达到实时监测的目的。这就可以解释为什么刚启动的时候胎压反倒比开动一会儿之后还高些。

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发表于 2012-01-17 00:10    IP属地:未知

我看看

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发表于 2012-01-17 02:49    IP属地:未知

原帖由 ftjn070 于 2012-1-16 23:31 发表
发重了,见楼下
[ 本帖最后由 ftjn070 于 2012-1-16 15:27 编辑 ]
经过摸索,我个人是这样猜测和理解的:大概是因为省电设计,在车辆停驶时,胎压传感器将停止发射信号;此时在显示器上看到的数 ... [/quote]
铁将军难道没有官方的说法?

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发表于 2012-01-17 10:28    IP属地:未知


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发表于 2012-08-27 19:42    IP属地:未知

我也装的T118。
据观察每次起车时显示的胎压是停车前的数据,省电的说法。
轮胎换位后需作匹配(学习)。
行驶中气压波动0.1~0.3是正常的,与胎温有关。
在高原,气温、大气压力下降后胎压相应下降。
据说T123改进了T118在某些环境下受干扰的问题,但我的T118用了2年还没被干扰过。

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发表于 2012-08-28 16:57    IP属地:未知

幸好装了胎压监测,不然这个大钉子不知道什么时候才能发现。

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发表于 2013-01-01 19:44    IP属地:未知

顶一下

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