发表于 2011-12-18 20:57 IP属地:未知
装载辉腾和途锐上的匹配的是纵至发动机,四驱都是托森差速器,和奥迪Quattro是一样的。但是目前都是基于上一代的托森机械式差速器,而非最新的电子机械式差速器。前者会以50:50的方式输出,可调整到40:60,而新A8等新一代产品的Quattro其实已经不是奥迪一直引以为傲的基于托森差速器的Quattro了,但是可调整的比例更大,没记错的话可以的达到25:75,而且配合运动型差速器,整体性能还是有了不少的提升。
关于改装,目前就是担心发动机散热不行。我已经咨询了国外的技师,光从ecu动手,加强排气,可以达到305ps、410N。目前全球范围内还没有找到涡轮和机械增压的辉腾改装案例,甚至连R36的都没有,所以很担心这台发动机的潜力。还有就是6速Tiptronic,瓶颈也是问题。
很实在的感受,照片拍的也很棒,支持楼主!不过大众的4Motion并不是奥迪的Quattro,还有楼主对辉腾的动力改装目标太极端了,那是V8的目标