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骏捷论坛 >  骏捷的底盘仍然是最大的卖点——重温不同的底盘悬挂!

发表于 2011-07-17 14:44    IP属地:未知

原帖由 thonny007 于 2011-7-17 09:32 发表
80-120?过什么样的弯哦?
在广东过高速公路里的弯!

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发表于 2011-07-17 14:47    IP属地:未知

原帖由 碉楼@骏捷 于 2011-7-17 10:11 发表
偶在HK,德国的 Mercedes Benz & BMW 前轮承载臂从不断裂!----------人家用铝的。。。韧性强,只会弯曲
说到底,还是人家的工艺/质量要求高,国内是要产量。。。。没法比。。
就单拿车钥匙说吧。。。 ...
我已把损耗的车钥匙掉弃了。。。

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发表于 2011-07-17 14:52    IP属地:未知

原帖由 l_dd1940 于 2011-7-17 10:54 发表
上回在新浪看见一说钻井钻杆的事儿,
说国产的钻杆,碗口粗,上面转一圈,下面还没动;
日本的钻杆,手腕粗,上面转一圈,下面转一圈。。。
差距远着呢!
这悬挂臂估计也是,铸造跟锻造的区别,加工精度 ...
钻井钻杆是什么样东西? 上图片看看.

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发表于 2011-07-17 14:54    IP属地:未知

原帖由 l_dd1940 于 2011-7-17 10:55 发表
谁懂这个啊?
不懂这个啊!

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发表于 2011-07-17 16:29    IP属地:未知

原帖由 枭龙FC-1 于 2011-7-17 14:52 发表
钻井钻杆是什么样东西? 上图片看看.
想象一下嘛,就是一根比较长的棍子。

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发表于 2011-07-17 16:44    IP属地:未知

原帖由 枭龙FC-1 于 2011-7-17 14:44 发表
在广东过高速公路里的弯!  
原来是半径50公里的弯

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发表于 2011-07-17 19:27    IP属地:未知

原帖由 l_dd1940 于 2011-7-17 16:44 发表
原来是半径50公里的弯
如果过这种弯而导致右承载臂断裂, 那个是什么车?

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发表于 2011-07-17 19:34    IP属地:未知

原帖由 l_dd1940 于 2011-7-17 16:44 发表
原来是半径50公里的弯
BENPIG 天天上山下山都没有听他说过断承载臂.

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发表于 2011-07-17 20:26    IP属地:未知

原帖由 枭龙FC-1 于 2011-7-17 14:42 发表
只要我开JJ照样断裂!
只要换成宝马标就不得断裂,如果是宝马换成JJ的标,再开得好都要断裂!!

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发表于 2011-07-17 21:57    IP属地:未知

   不管怎么说,能采用这样的技术就很不错,过弯,坑坑洼洼什么的我还是比较有自信,悬挂是硬点,但不是缺点,应该算是风格,能采用这技术的车不多,价格在哪里摆着呢,你要总和宝马比那是差,就听关车门的动静就行根本不是一个档次的,横向在10万-20万之间的车比比,先说合资的哪些车就没哪个有这样的底盘不是?在同类国产车里面哪个能有这样的底盘?都能找到某些下市的车型的影子就说明没有什么自己的东西研发能力差。毕竟华晨在做了,可能做的不好。

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